La connexion à la rocade 3 est nécessaire pour atténuer les goulots d'étranglement au niveau du pôle portuaire et de Nha Be.

Le projet de rocade 3 prévoit une connexion avec la rue Nguyen Huu Tho, créant ainsi un système de transport fermé autour du parc industriel de Hiep Phuoc et du système portuaire de la région. – Source : hiepphuoc.com

Le parc industriel de Hiep Phuoc, l'une des principales zones industrielles de Hô Chi Minh-Ville, est confronté à de graves embouteillages, notamment sur les grands axes routiers tels que Nguyen Huu Tho, Nguyen Van Linh et d'autres routes reliant les zones environnantes.

Absence de ponts et de tunnels.

Croissance économique rapide : Le fort développement du parc industriel de Hiep Phuoc a attiré un grand nombre d'entreprises et de travailleurs.

De plus, le déplacement du port maritime du centre-ville vers la zone de Hiep Phuoc a entraîné une augmentation significative du volume de trafic, notamment pour les camions porte-conteneurs et les poids lourds.

Infrastructures de transport inadéquates : Malgré des améliorations significatives ces dernières années, le système de transport reliant le parc industriel de Hiep Phuoc ne parvient toujours pas à répondre à la demande croissante.

De nombreuses routes sont étroites, délabrées et dépourvues de ponts et de passages souterrains pour résoudre les problèmes de congestion routière.

Absence de voies de liaison interrégionales : actuellement, la connectivité entre le parc industriel de Hiep Phuoc et les provinces voisines telles que Long An et Dong Nai est limitée, ce qui oblige un grand nombre de véhicules à emprunter les routes urbaines, provoquant de graves embouteillages.

Le pont de Cay Kho est désormais achevé, reliant la rue Pham Hung à la rue Nguyen Van Linh. – Source : Centre de presse – hcm.gov.vn

Liaison des routes interrégionales

Réduction des embouteillages : la création de nouvelles routes commerciales et la modernisation et l’élargissement des routes existantes contribueront à dévier le trafic, à réduire la pression sur les axes principaux et donc à atténuer les embouteillages.

Amélioration de l'efficacité du transport de marchandises : les liaisons interrégionales permettront de raccourcir les temps de transit et de réduire les coûts de fret, renforçant ainsi la compétitivité des entreprises du parc industriel.

Stimuler le développement économique : L’amélioration des infrastructures de transport créera des conditions favorables pour attirer les investissements, développer la production et les entreprises, et contribuera à la croissance économique de la région.

Améliorer la qualité de vie : Réduire les embouteillages permettra aux gens de gagner du temps, de réduire le stress et la fatigue, et d'améliorer leur qualité de vie.

Il est nécessaire de relier la rocade 3 à la rue Nguyen Huu Tho et au parc industriel Hiep Phuoc - Nha Be.

La troisième rocade, un projet d'infrastructure de transport majeur, est actuellement en construction. Cette route devrait créer un axe de transport important, reliant des zones économiques clés du Sud.

Le parc industriel de Hiep Phuoc est l'un des plus grands parcs industriels de Hô Chi Minh-Ville, contribuant de manière importante au développement économique de la ville et de la région.

Cependant, les infrastructures de transport desservant cette zone industrielle restent limitées, notamment en raison des fréquents embouteillages à l'intersection Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho, un axe routier majeur menant à la zone.

La liaison directe de la rocade 3 avec la route Nguyen Huu Tho est une solution nécessaire et urgente pour lutter contre les embouteillages, contribuant à raccourcir le temps de trajet et à réduire les coûts de transport des marchandises entrant et sortant du parc industriel de Hiep Phuoc.

Parallèlement, elle renforce la compétitivité des entreprises, favorise le développement économique et améliore la qualité de vie de la population.

Élargir les routes et créer des intersections à circulation synchronisée

Construction d'un échangeur à plusieurs niveaux : À l'intersection de la Ring Road 3 et de la rue Nguyen Huu Tho, construire un échangeur à plusieurs niveaux (passage supérieur ou inférieur) pour assurer une circulation fluide.

Élargissement de la route Nguyen Huu Tho : La section de la route Nguyen Huu Tho allant de l’intersection surélevée reliant la rocade 3 au parc industriel de Hiep Phuoc doit être élargie pour répondre à la demande croissante de trafic.

Construction d'une route de liaison : À partir de l'échangeur à plusieurs niveaux, construire une nouvelle route reliant directement le parc industriel de Hiep Phuoc.

Relier la rue Nguyen Binh à Chanh Hung - la rue Pham Hung à la rue Nguyen Van Linh.

La rue Nguyen Binh, qui rejoint les routes Chanh Hung - Pham Hung et Nguyen Van Linh, est une voie importante reliant le quartier de Nha Be au centre de Ho Chi Minh-Ville et constitue une artère vitale dans l'ouest et le sud de la ville, mais elle est fréquemment sujette aux embouteillages.

En raison de sa faible largeur, la rue Nguyen Binh ne peut absorber le trafic important, notamment celui des camions porte-conteneurs et des poids lourds entrant et sortant du parc industriel de Hiep Phuoc. Le pont de Cay Kho est achevé mais n'est pas encore relié à la rue Pham Hung, ce qui engendre un gaspillage de ressources et nuit à la fluidité du trafic.

La liaison directe entre la rue Nguyen Binh et la rue Chanh Hung - Pham Hung menant à la rue Nguyen Van Linh facilitera le transport des marchandises à destination et en provenance du parc industriel de Hiep Phuoc, réduira les coûts logistiques et augmentera la compétitivité des entreprises au sein du parc industriel.

Extension de la route Nguyen Binh : Modernisation et élargissement de la route Nguyen Binh afin d’accroître le flux de marchandises entrant et sortant du parc industriel de Hiep Phuoc.

Achèvement de la liaison du pont de Cay Kho : construction d’une route reliant le pont de Cay Kho à la route de Pham Hung, créant ainsi une voie de circulation fluide.

Construction de carrefours routiers intégrés : Aux intersections avec la route Chanh Hung - Pham Hung et la route Nguyen Van Linh, des carrefours routiers intégrés doivent être construits (en tenant compte des carrefours surélevés, des ponts, des passages souterrains, etc.) pour assurer une circulation fluide et sûre.

La connexion synchronisée et efficace de la rocade 3 aux routes Nguyen Huu Tho, Nguyen Binh, Chanh Hung - Pham Hung et Nguyen Van Linh constitue non seulement une solution urgente au problème de circulation immédiat, mais aussi une étape stratégique qui apportera des avantages considérables et durables à la région et à la ville.

Supprimer les goulets d'étranglement et dynamiser le commerce : un réseau de transport fluide permettra d'éliminer les barrières géographiques, de créer une forte dynamique de développement économique, d'attirer les investissements et de renforcer les échanges commerciaux entre le sud de Saigon, le centre-ville et les zones environnantes.

Valoriser le développement urbain et créer une nouvelle image : les infrastructures de transport modernes contribuent à l’achèvement des structures urbaines, améliorent la qualité de vie et confèrent au quartier une apparence plus attrayante et civilisée.

Source : https://tuoitre.vn/can-ket-noi-duong-vanh-dai-3-de-khai-thong-diem-nghen-cum-cang-bien-va-nha-be-20241204141649593.htm