Éliminer les obstacles, promouvoir l'investissement dans les infrastructures de transport

Dans le contexte du fort développement de la Zone économique clé du Sud, Taï Ninh bénéficie d'opportunités considérables grâce au déploiement de plusieurs projets de transport majeurs. Cependant, outre les attentes, de nombreuses questions relatives au processus de construction préoccupent également les électeurs, notamment le système de drainage, les routes de desserte des zones résidentielles et l'avancement des travaux de nombreux projets.

Ouvriers en construction sur la route de liaison N8 - 787B - 789

Moteur des projets de transport clés

Suite à la restructuration administrative, Tay Ninh gère plus de 17 000 km de routes, du niveau provincial au niveau communal. De nombreux projets d'importance nationale y sont menés de front. Le plus important est le tronçon 7 du périphérique 3 de Hô-Chi-Minh- Ville. Bien que la section traversant Tay Ninh ne mesure que moins de 7 km, elle occupe une position stratégique en reliant la province à Hô-Chi-Minh-Ville et au réseau portuaire, ouvrant ainsi la voie aux zones industrielles et aux pôles d'activité de la province vers les grands centres logistiques.

Par ailleurs, l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Moc Bai est considérée comme essentielle à la zone frontalière de Tay Ninh. Cet axe routier permet non seulement de désengorger la route nationale 22, saturée depuis de nombreuses années, mais aussi de dynamiser l' économie frontalière en facilitant les échanges commerciaux entre le Vietnam et le Cambodge.

En plus des projets nationaux, Tay Ninh concentre également ses ressources sur des projets intraprovinciaux tels que la route provinciale (DT) 823D, DT830E, l'interroute N8 - 787B - 789, la rue Cach Mang Thang Tam, la rue Truong Chinh... Ce sont des axes de circulation importants qui contribuent à l'achèvement du réseau de transport, reliant les zones résidentielles, les parcs industriels et améliorant la capacité de circulation des marchandises.

Bien que l'avancement des travaux soit globalement satisfaisant, dans de nombreuses localités, les électeurs déplorent encore certaines lacunes dans la mise en œuvre du projet. Ces problèmes ont un impact direct sur la vie quotidienne des habitants, notamment en matière de drainage, de circulation aux intersections résidentielles et d'avancement du déblaiement des terrains.

Dans le quartier d'An Tinh, l'électeur Phan Van Phuc a exprimé son mécontentement quant aux lacunes du système de drainage de la route N8. Selon lui, le tronçon entre la route nationale 22 et la porte C de la zone franche d'exportation de Linh Trung a seulement été élargi par les travaux publics, avec la pose de plaques d'égout, sans que l'ancien réseau d'égouts ne soit nettoyé ni remplacé. De ce fait, les eaux n'ont pas pu s'écouler correctement pendant la récente saison des pluies, provoquant des inondations locales.

Partageant le même avis, M. Nguyen Thanh Cao Tri, chef adjoint du département de l'économie, des infrastructures et de l'urbanisme du quartier d'An Tinh, a également déclaré que la localité avait demandé à plusieurs reprises à l'unité de construction d'accélérer les travaux et de relier le système de drainage à la route principale afin d'assurer la circulation et d'éviter les inondations lors de fortes pluies.

Les travaux progressent encore lentement sur certains itinéraires.

Non seulement sur la route N8, mais aussi sur de nombreux autres projets tels que les routes DT787B-789, Truong Hoa-Cha La et Dat Set-Ben Cui, les électeurs ont signalé que les systèmes de drainage de part et d'autre de la route n'avaient pas fait l'objet d'investissements simultanés. Il en résulte des inondations fréquentes dans certaines zones, qui perturbent la vie quotidienne et l'activité économique des habitants.

En réponse à ces observations, M. Truong Van De, directeur du Conseil provincial de gestion des projets d'investissement en construction, a déclaré : « Lors des récents travaux de construction des tronçons DT787B à 789, certains tronçons ont été conçus avec des systèmes de drainage. Toutefois, sur d'autres tronçons, suite aux avis exprimés par les électeurs, le Conseil de gestion des projets, en collaboration avec les autorités locales et certains services, a mené des inspections sur le terrain et a constaté que les observations des électeurs étaient justifiées. Nous avons finalisé les documents de conception en vue du lancement d'un appel d'offres complémentaire. »

Concernant le projet DT789, les avis des électeurs précédents n'avaient pas été pris en compte dans les documents de conception. Par conséquent, nous avons complété ces documents et les avons soumis à l'autorité compétente afin qu'elle les ajuste et y intègre des éléments de drainage, en tenant compte des avis et recommandations des électeurs, et en garantissant ainsi l'absence d'inondations à l'avenir.

Il faut accélérer les progrès de la construction

Un autre sujet de préoccupation pour de nombreux électeurs concerne la connexion entre les routes résidentielles et les axes routiers en construction, notamment sur le projet DT787B. Lors des réunions publiques et du programme de suivi du Conseil populaire provincial en novembre dernier, de nombreuses voix se sont élevées contre l'inadéquation de certains carrefours, engendrant des difficultés de circulation.

M. Truong Van De a indiqué que les voies d'accès résidentielles principales ont été prévues dans les documents de conception. Toutefois, en fonction de l'étendue réelle des travaux de déblaiement, le Conseil provincial de gestion des projets d'investissement en construction exigera de l'entrepreneur qu'il poursuive l'achèvement des voies de raccordement, afin d'assurer un confort optimal aux résidents lors de la mise en service du projet.

Des ouvriers construisent une route dans la province

Dans de nombreuses localités, des électeurs ont signalé que la prolongation des travaux avait des répercussions sur leur vie quotidienne et leurs activités professionnelles. M. Cao Hoai Hiem (habitant du quartier d'An Tinh) a déclaré : « Le retard pris dans le chantier a perturbé les déplacements et les activités commerciales, et a réduit les revenus de nombreux ménages. Je demande à l'entreprise de construction d'accélérer les travaux, de les mener à bien avec soin et de minimiser les conséquences sur la vie des habitants. »

Dans le quartier de Ninh Thanh, où deux projets importants sont en cours de réalisation (DT784C et rue Truong Chinh), la population approuve pleinement la politique de construction routière et le prix d'indemnisation, et est prête à céder le terrain afin que l'entreprise de construction puisse achever le projet dans les délais impartis.

« Nous sommes informés depuis longtemps des limites de la route et du montant de l'indemnisation, et la population est entièrement d'accord. Cependant, maintenant que le projet a commencé, les habitants souhaitent que les travaux soient rapides afin que la route puisse être mise en service au plus vite », a déclaré M. Ho Van Ghe, électeur du quartier de Ninh Thanh.

Selon M. Truong Van De, certains projets, tels que les DT787B, 789, 784C et la rue Truong Chinh, accusent des retards par rapport aux délais prévus. La province a pris des mesures fermes, coordonnant la charge de travail de nombreux sous-traitants et ne conservant que les travaux compatibles avec les capacités de l'entrepreneur principal. Dans les prochains mois, la province continuera d'exiger et de traiter avec fermeté les entreprises de construction qui ne respectent pas les échéances contractuelles.

Bien que de nombreuses difficultés persistent, telles que des problèmes de déblaiement des sites, un manque de ressources d'investissement ou une lenteur dans le transfert des dossiers de réinstallation, il est indéniable que les projets de transport en cours constitueront un tournant majeur pour Tay Ninh.

Un système de transport complet facilite les déplacements, réduit les coûts logistiques, accroît la compétitivité des marchandises, attire les investisseurs et favorise le développement industriel, commercial, tertiaire et touristique. Il constitue également un atout majeur pour renforcer le rôle de Taï Ninh dans le corridor économique reliant Hô Chi Minh-Ville au Cambodge et à la région de l'ASEAN.

Grâce aux retours précis des électeurs et à la participation des autorités, Tay Ninh s'efforce de mener à bien chaque étape du projet de manière coordonnée, efficace et durable. La confiance de la population dans l'évolution quotidienne des infrastructures de transport est le moteur qui pousse le gouvernement et les entreprises de construction à accélérer les progrès, à améliorer la qualité des travaux et à concrétiser rapidement les aspirations d'une ville dynamique, bien connectée et connaissant un développement novateur dans les années à venir.

Vu Nguyet - Quang Khai

Source : https://baolongan.vn/thao-go-kho-khan-day-manh-dau-tu-ha-tang-giao-thong-a207953.html