La directive du Secrétaire général, ainsi que la proposition des dirigeants des trois provinces de moderniser les routes nationales 27 et 28 pour un coût total d'environ 7 700 milliards de dongs et de rénover le tronçon Phan Thiet - Di Linh - Gia Nghia (4 900 milliards de dongs), ont accru la joie et l'attente de la population quant au développement de la nouvelle province de Lam Dong. En effet, dans un pays en pleine mutation grâce aux infrastructures routières, où les autoroutes ouvrent de nouveaux espaces de développement et réduisent les temps de trajet, le fait que les trois provinces de Binh Thuan , Lam Dong et Dak Nong n'aient pas encore formé d'autoroute de liaison est un paradoxe qui ne peut durer.
En réalité, la circulation entre Binh Thuan, Lam Dong et Dak Nong est actuellement faible et inexistante, en raison des anciennes routes qui séparent les centres des trois provinces. Il est facile d'imaginer que, pour se rendre de Phan Thiet à Bao Loc, Gia Nghia, Da Lat ou inversement vers la mer, les gens doivent encore passer des heures à emprunter des routes étroites et sinueuses. Conséquence : les touristes sont découragés, les marchandises circulent difficilement et les coûts logistiques augmentent considérablement. Parallèlement, le développement ne peut pas reposer uniquement sur la force interne de chaque province, mais nécessite une connectivité régionale, pour laquelle une autoroute moderne peut être la solution idéale. En particulier pour Lam Dong, où Da Lat est en passe de devenir un nouveau centre administratif, l'autoroute sera le lien essentiel qui permettra à la ville fleurie de s'élever au rang de véritable centre régional.
Il est indéniable que la construction de l'autoroute nécessitera d'importantes ressources, compte tenu du relief unique des trois provinces. Mais le prix à payer pour ce retard, et sa durée, pourrait être encore plus lourd : elle prend du retard. Et surtout, il s'agit d'un souhait et d'une aspiration de longue date des habitants de la région. Une autoroute, une voie commerciale, est essentielle pour ouvrir la voie à l'intégration économique, mais surtout, c'est aussi un message clair en faveur du développement durable, de l'amélioration des conditions de vie des populations, afin que personne ne soit laissé pour compte.
Comme l'a ordonné le secrétaire général To Lam : « La province de Lam Dong (nouvelle) doit de toute urgence reconstruire son plan directeur de développement socio-économique en s'appuyant sur une structure d'espaces ouverts, reliant trois régions écologiques : les hauts plateaux, les terres centrales et la côte, afin de créer une entité de développement unifiée et synchrone. Il est notamment nécessaire de former un axe de développement stratégique est-ouest reliant les hauts plateaux du centre et la côte. Cet axe ouvre non seulement un espace de développement reliant les hauts plateaux du centre à la mer de Chine orientale avec les principaux centres économiques, financiers, scientifiques et technologiques du sud, mais constitue également un corridor stratégique reliant des zones clés, d'une grande importance pour la défense nationale, la sécurité et la protection de la frontière occidentale de la patrie. »
Dans ce contexte, l'investissement dans l'autoroute reliant les trois provinces constitue non seulement une solution de transport, mais aussi une décision stratégique de développement du Secrétaire général de la nouvelle province de Lam Dong. Il est donc temps que les ministères centraux, les branches, les localités et l'ensemble du système politique agissent avec détermination, urgence, synchronisation et responsabilité pour concrétiser au plus vite la vision du Secrétaire général et les attentes de la population.
Source : https://baobinhthuan.com.vn/cao-toc-lien-vung-cho-tinh-lam-dong-moi-130914.html
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