Le matin du 22 octobre, poursuivant le programme de la 10e session de la 15e Assemblée nationale , les délégués ont discuté en groupes du projet de loi sur l'aviation civile vietnamienne (modifié). De nombreux délégués ont évoqué la situation des retards et des annulations de vols, ainsi que les moyens de garantir les droits des passagers.
Délégué Nguyen Thanh Cam, délégation Dong Thap
PHOTO : GIA HAN
Un retard à l'arrivée à l'aéroport est « inacceptable »
Le délégué Pham Van Hoa (délégation de Dong Thap) s'est dit très préoccupé par la question de l'indemnisation des passagers aériens. Il a indiqué que le projet de règlement sur les droits et obligations des passagers restait assez général.
M. Hoa a rappelé que de nombreuses personnes voyagent en avion et peuvent être retardées. Certains vols sont retardés de plusieurs heures. Des retards surviennent même avec des compagnies aériennes proposant des billets à prix élevés.
Concernant la raison, si le retard du vol est dû à une catastrophe naturelle ou à une épidémie, selon M. Hoa, il est acceptable. En revanche, s'il est imputable aux opérations aériennes, il considère qu'il s'agit d'une erreur « déraisonnable » et « inacceptable ».
La délégation de Dong Thap a également évoqué la méthode d'annonce des retards de vol. Il a cité l'exemple d'un billet acheté pour un vol à 16 h. Si, après un certain temps, la compagnie aérienne annonce un retard et le reporte à 17 h, « nous pouvons comprendre » ; mais si, à notre arrivée à l'aéroport, nous annonçons le retard, « c'est inacceptable ».
A partir de cette réalité, M. Hoa a suggéré qu'il devrait y avoir des réglementations claires et spécifiques sur les retards de vol, l'indemnisation des clients, etc. ; si cela n'est pas réglementé par la loi, cela doit être réglementé par décret.
Les passagers retardés doivent être indemnisés de manière adéquate.
Partageant la même préoccupation, le délégué Nguyen Thanh Cam (délégation Dong Thap) a proposé d'ajouter un principe supplémentaire à ceux de l'aviation civile énoncés dans le projet : garantir la vie, la santé, la sécurité et les intérêts des passagers avant tout.
Approuvant la déclaration du délégué Hoa, le délégué Cam a rappelé que de nombreux clients avaient utilisé des services aériens proposant des tarifs onéreux, voire parfois très élevés, mais que leurs vols étaient malgré tout annulés ou retardés. Par la suite, les clients n'ont reçu que des excuses du commandant de bord. « Nous avons trouvé cela insatisfaisant », a déclaré Mme Cam.
Délégué à l'Assemblée nationale : De simples excuses pour un vol retardé ne sont pas satisfaisantes
La déléguée a également déclaré que si le vol est retardé ou annulé en raison de conditions météorologiques ou objectives, cela est parfaitement compréhensible. En revanche, si l'annulation ou le retard est dû à des facteurs subjectifs liés à la gestion, à l'exploitation et à l'exploitation du vol, un mécanisme d'indemnisation satisfaisant doit être mis en place.
Parce qu’être en retard à une réunion est une perte énorme ; être en retard de plusieurs heures à une transaction ou à une opération commerciale ou passer d’un jour à l’autre a également un impact important.
« Les droits des clients et leur indemnisation doivent être davantage précisés dans ce projet de loi », a déclaré la déléguée.
Ministre de la Construction Tran Hong Minh
PHOTO : GIA HAN
Qu'a dit le ministre à propos des retards de vols ?
En réponse aux préoccupations des délégués, le ministre de la Construction Tran Hong Minh a déclaré que l'aéroport de Long Thanh était en cours de construction d'urgence, dans le but d'éviter les retards et d'attirer les passagers internationaux.
Concernant les raisons des retards et des annulations de vols, M. Minh a indiqué que de nombreux aéroports vietnamiens ne respectent pas encore les normes internationales. Par exemple, les terminaux 3 de Tan Son Nhat et 2 de Noi Bai doivent, pour être conformes aux normes internationales, disposer d'une piste d'atterrissage et d'atterrissage d'une distance minimale de 1 350 mètres.
Avec les normes susmentionnées, « seul l'aéroport de Long Thanh peut le faire. Si l'aéroport de Tan Son Nhat le fait, il devra dégager la zone jusqu'à l'intersection de Cong Hoa, ce qui nécessitera un investissement considérable en ressources », a déclaré M. Minh.
Selon le ministre Minh, les vols « décollent et atterrissent simultanément », chaque vol étant en moyenne retardé de 15 minutes à 1 heure, ce qui entraîne une consommation importante de carburant. En particulier pour les vols internationaux, les petits aéroports non conformes aux normes 4E et 4F ne disposent pas de gros porteurs, ce qui rend leur exploitation inefficace.
Thanhnien.vn
Source : https://thanhnien.vn/cham-chuyen-bay-ma-chi-xin-loi-la-khong-thoa-dang-185251022114740672.htm
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