Des préparatifs sont en cours pour un investissement dans l'autoroute Ca Mau - Dat Mui.

(Chinhphu.vn) - Le ministère de la Construction a remis au Premier ministre un rapport sur l'étude des options d'investissement pour l'autoroute reliant la ville de Ca Mau à Dat Mui ; sur la base du rapport et des recommandations du Comité populaire de la province de Ca Mau.

Vue du cap Ca Mau, Ca Mau . Photo : Portail d'information électronique provincial de Ca Mau.

Selon le plan de réseau routier pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, approuvé par le Premier ministre dans la décision n° 12/QD-TTg du 3 janvier 2025, l'autoroute Ca Mau - Dat Mui devrait avoir une longueur d'environ 90 km et comporter 4 voies, les investissements étant prévus avant 2030.

Conformément aux conclusions du Premier ministre Pham Minh Chinh dans l'avis n° 563/TB-VPCP du 19 décembre 2024, du Bureau du gouvernement , le Comité populaire de la province de Ca Mau a mené des recherches préliminaires sur le plan d'investissement pour la construction de l'autoroute Ca Mau - Dat Mui et a discuté avec le ministère de la Construction de la préparation de l'investissement dans le projet.

Des préparatifs sont en cours pour un investissement dans l'autoroute Ca Mau - Dat Mui.

Lors de la séance de travail du 14 février 2025 entre le ministre de la Construction et les dirigeants de la province de Ca Mau, le ministre a globalement approuvé la proposition de la province concernant la mise en œuvre rapide des travaux préparatoires aux investissements, la planification du tracé, etc., et a également commenté la demande de la province concernant l'organisme de gestion du projet : « Si le ministère de la Construction entreprend des travaux préparatoires aux investissements, le Comité populaire de la province de Ca Mau est prié de faire rapport au Premier ministre pour obtenir des directives. »

Concernant le plan de construction : d’après les études préliminaires du Comité populaire provincial de Ca Mau et les conclusions de la séance de travail, l’autoroute partira de la ville de Ca Mau (en se raccordant à la section est de l’autoroute Nord-Sud, le tronçon Hau Giang-Ca Mau, actuellement en construction) et arrivera dans le district de Ngoc Hien, province de Ca Mau (en intersection avec la section de l’autoroute Hô Chi Minh-Ville entre Nam Can et Dat Mui). Elle comportera quatre voies (largeur de la plateforme : 24,75 m), conformément à la norme technique nationale relative aux autoroutes QCVN 117:2024/BGTVT. Afin de s’adapter aux caractéristiques géologiques complexes de la région, notamment la présence de sols profonds et meubles, les difficultés d’approvisionnement en matériaux et le passage de zones d’aquaculture, de zones marines et de forêts protégées, il est prévu d’étudier la possibilité d’utiliser des remblais combinés à des viaducs.

Concernant les ressources d'investissement, le ministère de la Construction a estimé que la route revêt une importance politique considérable et intéresse les dirigeants du Parti et du Gouvernement ; une fois achevée, elle reliera le point le plus méridional du pays – le cap Ca Mau – à la ville de Ca Mau et au reste du pays ; la zone du projet ne compte pas encore beaucoup de zones industrielles ou urbaines, et les conditions socio-économiques restent difficiles, de sorte qu'une étude d'investissement sous forme d'investissement public est appropriée.

Dans l'avis n° 563/TB-VPCP du 19 décembre 2024, le Premier ministre a ordonné à la province de Ca Mau d'allouer des fonds de son budget local aux travaux de défrichement. Cependant, le Comité populaire de la province de Ca Mau a indiqué que la province rencontrait toujours d'importantes difficultés et ne parvenait pas à équilibrer son budget tout en menant à bien de nombreuses tâches essentielles. Allouer l'intégralité du budget de défrichement aux fonds locaux exercerait une pression considérable sur le budget provincial, compromettant ainsi l'équilibre des ressources nécessaires au développement socio-économique. Par conséquent, la province a sollicité un soutien maximal du gouvernement central pour les travaux de défrichement.

À ce sujet, le ministère de la Construction propose que le Premier ministre envisage de charger le ministère des Finances de piloter l'équilibrage et la répartition des fonds provenant de l'augmentation des recettes budgétaires de l'État en 2024, en les combinant à d'autres sources de financement légitimes, et de faire rapport à l'autorité compétente pour examen et décision.

Utilisation des fonds d'investissement publics

Concernant le processus d'investissement : conformément au plan approuvé, l'autoroute Ca Mau - Dat Mui devrait faire l'objet d'investissements avant 2030 ; dans l'avis n° 563/TB-VPCP du 19 décembre 2024, le Premier ministre a donné pour instruction de « tout mettre en œuvre pour que les travaux débutent en 2025 ». Parallèlement, lors de sa visite et de sa réunion de travail avec le Comité exécutif du Comité provincial du Parti de Ca Mau, le secrétaire général To Lam a conclu en demandant aux « organismes compétents de prendre, dans le cadre de leurs pouvoirs et conformément à la loi, les mesures nécessaires pour créer les conditions les plus favorables au développement de Ca Mau » concernant la proposition de la province de réaliser l'investissement dans l'autoroute Ca Mau - Dat Mui entre 2026 et 2030.

Concernant l'organisme gestionnaire du projet : l'article 4, paragraphe 2, du décret gouvernemental n° 165/2024/ND-CP du 26 décembre 2024 stipule que « les autoroutes sont gérées par le ministère des Transports (désormais ministère de la Construction) ; les autres cas sont décidés par le Premier ministre ». Pour ce projet, dans l'avis n° 563/TB-VPCP du 19 décembre 2024, le Premier ministre a ordonné que « le Comité populaire de la province de Ca Mau soit chargé de la gestion des investissements du projet, conformément à la loi ».

À ce jour, dans le document n° 1325/UBND-XD daté du 25 février 2025, le Comité populaire de la province de Ca Mau a demandé au Premier ministre d'envisager de confier au ministère de la Construction la tâche de préparer l'investissement et de rechercher un plan de construction adapté aux conditions spécifiques du projet.

Conformément au plan, la voie express Ca Mau - Dat Mui longera la route nationale 1 et l'autoroute Hô Chi Minh jusqu'à la ville de Rach Goc, puis jusqu'à Dat Mui (district de Ngoc Hien). Ce tracé vise à tirer parti du potentiel de développement futur et efficace du port intégré de Hon Khoai.

Parallèlement aux axes routiers est-ouest, l'autoroute Ca Mau - Dat Mui constituera un pilier du développement de l'économie maritime, exploitant le potentiel et les atouts du point le plus méridional du pays et garantissant la défense et la sécurité nationales.

Phan Trang

Source : https://baochinhphu.vn/chuan-bi-dau-tu-cao-toc-ca-mau-dat-mui-102250331105017845.htm