Préparation à l'investissement dans l'autoroute Ca Mau - Dat Mui

(Chinhphu.vn) - Le ministère de la Construction vient d'envoyer un document au Premier ministre sur l'étude du plan d'investissement pour l'autoroute de la ville de Ca Mau à Dat Mui, sur la base du rapport et des recommandations du Comité populaire de la province de Ca Mau.

Un coin de Dat Mui, Ca Mau . Photo : Portail d'information électronique de Ca Mau

Selon le plan du réseau routier pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050 approuvé par le Premier ministre dans la décision n° 12/QD-TTg du 3 janvier 2025, l'autoroute Ca Mau - Dat Mui devrait avoir une longueur d'environ 90 km avec une échelle de 4 voies et le processus d'investissement avant 2030.

Conformément à la conclusion du Premier ministre Pham Minh Chinh dans l'avis n° 563/TB-VPCP du 19 décembre 2024 du Bureau du gouvernement , le Comité populaire de la province de Ca Mau a mené une étude préliminaire sur le plan d'investissement pour la construction de l'autoroute Ca Mau - Dat Mui et a discuté avec le ministère de la Construction de la préparation de l'investissement du projet.

Préparation à l'investissement dans l'autoroute Ca Mau - Dat Mui

Lors de la séance de travail entre le ministre de la Construction et les dirigeants de la province de Ca Mau le 14 février 2025, le ministre de la Construction a fondamentalement approuvé la proposition de la province sur la politique de mise en œuvre précoce des travaux de préparation des investissements, l'orientation des itinéraires..., et a en même temps donné son avis sur la proposition de la province sur l'agence de gestion du projet « dans le cas où le ministère de la Construction effectue des travaux de préparation des investissements, le Comité populaire de la province de Ca Mau est prié de faire rapport au Premier ministre pour orientation ».

Français Concernant le plan de construction : selon l'étude préliminaire du Comité populaire de la province de Ca Mau et les résultats de la séance de travail, l'autoroute a son point de départ dans la ville de Ca Mau (reliant l'autoroute Nord-Sud à l'Est, le projet de composante de la section Hau Giang - Ca Mau, actuellement en construction) et son point d'arrivée est dans le district de Ngoc Hien, province de Ca Mau (intersection avec la route Ho Chi Minh, section Nam Can - Dat Mui), l'échelle d'investissement est de 4 voies d'autoroute (largeur de la plate-forme Bnền = 24,75 m) selon le Règlement technique national sur les autoroutes QCVN 117:2024/BGTVT. Pour s'adapter aux caractéristiques géologiques complexes de la zone, principalement des sols profonds et fragiles, des difficultés d'approvisionnement en matériaux, le tracé traverse des zones d'aquaculture - d'élevage de fruits de mer, des forêts protectrices... il est donc prévu d'étudier le remblai combiné à l'utilisation de viaducs.

En ce qui concerne les ressources d'investissement, le ministère de la Construction a estimé que le tracé avait une signification politique importante et présentait un intérêt pour les dirigeants du Parti et du Gouvernement ; une fois achevé, il reliera le point le plus au sud du pays - le cap Ca Mau avec la ville de Ca Mau et l'ensemble du pays ; la zone du projet ne dispose pas de nombreux parcs industriels, les zones urbaines et les conditions socio-économiques sont encore difficiles, de sorte que la recherche d'investissement sous forme d'investissement public est appropriée.

Dans l'avis n° 563/TB-VPCP du 19 décembre 2024, le Premier ministre a ordonné à la province de Ca Mau d'allouer un budget local aux travaux de déblaiement des sites. Cependant, le Comité populaire de la province de Ca Mau a indiqué que la province faisait encore face à de nombreuses difficultés et n'était pas parvenue à équilibrer son budget tout en se concentrant sur la mise en œuvre de nombreuses tâches clés. Si l'intégralité du budget local était allouée aux travaux de déblaiement des sites, cela exercerait une forte pression sur le budget provincial, ce qui entraînerait des difficultés pour la localité à équilibrer les ressources nécessaires à la réalisation des tâches de développement socio-économique. La province a donc proposé un soutien maximal du budget central pour les travaux de déblaiement des sites.

Concernant ce contenu, le ministère de la Construction recommande au Premier ministre d'envisager de confier au ministère des Finances la tâche de présider à l'équilibrage et à l'organisation du capital provenant de la source de recettes accrues du budget central en 2024, en combinaison avec d'autres sources de capital légales, et de faire rapport aux autorités compétentes pour examen et décision.

Utilisation du capital d'investissement public

Concernant l'avancement des investissements : selon le plan approuvé, les investissements pour l'autoroute Ca Mau - Dat Mui progresseront avant 2030 ; dans l'avis n° 563/TB-VPCP du 19 décembre 2024, le Premier ministre a ordonné de « lancer les travaux en 2025 ». Parallèlement, lors de la visite et de la séance de travail avec le Comité exécutif du Comité provincial du Parti de Ca Mau, le secrétaire général To Lam a conclu en demandant aux organismes compétents de prendre des mesures, dans le cadre de leurs compétences, en veillant au respect de la réglementation et en créant les conditions les plus favorables au développement de Ca Mau », concernant les recommandations et propositions de la province de Ca Mau concernant la mise en œuvre des investissements pour l'autoroute Ca Mau - Dat Mui entre 2026 et 2030.

Concernant l'agence de gestion du projet : l'article 4, clause 2, du décret gouvernemental n° 165/2024/ND-CP du 26 décembre 2024 stipule que « les autoroutes sont gérées par le ministère des Transports (aujourd'hui ministère de la Construction) ; les autres cas sont décidés par le Premier ministre. » Pour ce projet, dans l'avis n° 563/TB-VPCP du 19 décembre 2024, le Premier ministre a ordonné de « confier au Comité populaire de la province de Ca Mau la gestion des investissements du projet conformément à la loi ».

Jusqu'à présent, dans le document n° 1325/UBND-XD daté du 25 février 2025, le Comité populaire de la province de Ca Mau a proposé au Premier ministre d'examiner et de charger le ministère de la Construction d'effectuer la tâche de préparer les investissements et de rechercher des plans de construction adaptés aux conditions spécifiques du projet.

Selon le plan, l'autoroute Ca Mau - Dat Mui sera parallèle à la route nationale 1 et à la route Hô Chi Minh jusqu'à la ville de Rach Goc, puis jusqu'à Dat Mui (district de Ngoc Hien). Cette orientation de planification vise à tirer parti de la création et du développement effectif du port maritime général de Hon Khoai à l'avenir.

Parallèlement aux axes Est-Ouest, l'autoroute Ca Mau - Dat Mui sera un pilier du développement de l'économie maritime, exploitant le potentiel et les atouts du point le plus méridional du pays, assurant fermement la défense et la sécurité nationales.

Phan Trang

Source : https://baochinhphu.vn/chuan-bi-dau-tu-cao-toc-ca-mau-dat-mui-102250331105017845.htm