Annonce du plan d'aménagement du centre de la péninsule de Quang An ; approbation du projet de construction de voies ferrées d'un montant de 10 000 milliards de dongs.

Annonce du projet de planification détaillé de l'axe spatial central de la péninsule de Quang An ; Quang Ngai : Approbation de la politique d'investissement pour le projet de construction de voies ferrées d'un montant de 10 000 milliards de VND…

Ce sont deux des actualités marquantes en matière d'investissement de la semaine dernière.

Da Nang : Proposition d'augmentation de 173 milliards de shillings pour le projet d'élargissement de la route nationale 14B

Le département de la construction de Da Nang vient de proposer d'ajuster la politique d'investissement et d'augmenter le capital du projet d'élargissement de la route nationale 14B, le faisant passer de plus de 788 milliards de VND à environ 961,2 milliards de VND en raison des coûts supplémentaires liés au déblaiement du site, au déplacement des infrastructures et aux ajustements de conception.

Le département de la construction de Da Nang a proposé d'augmenter le capital alloué au projet d'élargissement de la route nationale 14B.

Ce projet routier à six voies de 7,58 km de long, traversant les communes de Ba Na, Hoa Vang et Hoa Tien, est financé par le ministère des Transports. Après plus de 20 mois de travaux, l'avancement reste lent en raison de problèmes de déblaiement du site.

Le ministère de la Construction a proposé de prolonger le délai de réalisation jusqu'en 2026 afin de tenir compte de la situation actuelle et de la saison des pluies à venir. Le Comité populaire de la ville de Da Nang a désigné les services compétents pour examiner et étudier les propositions d'ajustement du projet.

Capital A Group étudie les investissements à Quang Tri

Le 31 juillet, Le Duc Tien, vice-président du Comité populaire provincial de Quang Tri, s'est entretenu avec des représentants de Capital A Group (Malaisie) et de T&T Group afin d'évoquer le potentiel, les atouts et les opportunités d'investissement de la province. Les discussions ont porté principalement sur la planification et le développement du complexe industriel aéronautique de Quang Tri, les opérations de vols commerciaux, les services logistiques, la maintenance des aéronefs, la logistique et le commerce électronique.

Le vice-président du Comité populaire provincial de Quang Tri, Le Duc Tien, a présenté les atouts et le potentiel de la province aux représentants de deux investisseurs.

Les dirigeants provinciaux ont souligné la position stratégique de Quang Tri dans la connexion de la région indochinoise, se sont engagés à fournir un soutien maximal aux investisseurs et ont proposé d'étudier la création d'un parc industriel de services aéronautiques et logistiques et d'ajuster la planification de la modernisation de l'aéroport de Quang Tri.

Le même jour, la délégation a effectué des visites de terrain sur de nombreux projets clés tels que le port en eau profonde de My Thuy, le terminal GNL de Hai Lang, le parc industriel de Quang Tri et l'autoroute Van Ninh - Cam Lo.

Approbation du projet d'amélioration du Fonds de développement foncier de la ville de Hanoï

Le Comité populaire de Hanoï vient d'approuver le projet de modernisation du Fonds de développement foncier afin de garantir sa conformité avec la loi foncière de 2024 et le décret n° 104/2024/ND-CP. Ce fonds est un établissement financier public non budgétaire, placé sous l'autorité du Comité populaire de la ville, fonctionnant à but non lucratif, doté de la personnalité morale et d'un capital social supérieur à 5 967 milliards de dongs.

Le Fonds remplit les missions de financement du déblaiement des sites, du relogement des populations, de la constitution de réserves foncières et du recouvrement des capitaux, conformément à la réglementation. Le projet ajuste la structure organisationnelle, les statuts, les procédures opérationnelles et le mécanisme financier du Fonds. Parallèlement, le Comité populaire de la ville a également adopté les statuts relatifs à l'organisation et au fonctionnement, attribuant des missions spécifiques aux différents services et antennes du Fonds d'investissement pour le développement urbain afin d'en garantir l'efficacité.

Hanoï met en place un écosystème efficace de promotion des investissements

Lors de la réunion avec les associations d'entreprises organisée par le département des finances de Hanoï le 30 juillet, le directeur adjoint du département, Le Trung Hieu, a souligné que Hanoï accompagne les entreprises dans la création d'un environnement d'investissement transparent et efficace.

Le directeur adjoint du département des finances de Hanoï, Le Trung Hieu, a pris la parole lors de la conférence.

Au cours du premier semestre 2025, Hanoï a été la ville qui a attiré le plus d'investissements directs étrangers (IDE) du pays, avec plus de 3,67 milliards de dollars, soit une augmentation de 216 % par rapport à la même période de l'année précédente. Les entreprises ont également formulé de nombreuses recommandations concernant les infrastructures, les mécanismes politiques, les fonds destinés aux PME, la promotion des investissements et la formation des ressources humaines.

Le ministère des Finances a affirmé son intention de numériser l'intégralité du processus d'investissement et de diffuser les informations relatives aux appels à investissements sur une plateforme numérique. La conférence de promotion des investissements « Hanoï 2025 – Connecter et développer » sera organisée afin de présenter la politique, la liste et les orientations des appels à investissements stratégiques.

Désigner l'autorité compétente pour mettre en œuvre le projet de construction du pont Hieu Liem 2, avec un investissement total de près de 362 milliards de VND.

Le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a accepté, à la demande du ministère des Finances, de désigner le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville comme autorité compétente pour la mise en œuvre du projet de construction du pont Hieu Liem 2.

Le pont Hieu Liem 2 reliera le ferry Hieu Liem (HCMC) à la rue Hieu Liem (province de Dong Nai).

Le pont Hieu Liem 2 a une longueur totale de près de 1,5 km, dont un pont principal de 150 m enjambant la rivière Be, une route d'accès côté Hô Chi Minh-Ville de plus de 1,2 km et une route d'accès côté Dong Nai d'environ 100 m. Le projet relie la route menant au terminal de ferry de Hieu Liem (Hô Chi Minh-Ville) à la route de Hieu Liem (province de Dong Nai) et est divisé en deux phases d'investissement, chaque phase prévoyant la construction d'un élément de pont espacé de 2 m.

La première phase prévoit la construction d'un tronçon de pont de 14 mètres de large. L'investissement total estimé s'élève à près de 362 milliards de dongs. Le vice-Premier ministre a demandé à Hô Chi Minh-Ville et à Dong Nai de coordonner la mise en œuvre du projet conformément à la réglementation, afin d'en garantir la qualité et le respect des délais.

EVNGENCO2 étudie les investissements dans 2 projets à Quang Tri

EVNGENCO2 met en œuvre deux projets à Quang Tri conformément au Plan énergétique VIII ajusté, à savoir : le projet d'extension hydroélectrique de Quang Tri (capacité de 48 MW, mis en œuvre entre 2025 et 2030, pour un capital total de plus de 867 milliards de VND) et le projet hydroélectrique et d'irrigation solaire flottant de Quang Tri 2 (capacité de 40 MW, dont la mise en œuvre est prévue entre 2031 et 2035).

Mme Le Thi Thuong, directrice adjointe du département des finances de Quang Tri, a exprimé son opinion lors de la réunion.

Lors de sa séance de travail du 30 juillet, le Comité populaire de la province de Quang Tri a réaffirmé son soutien à la politique d'investissement, a chargé les services et administrations d'accompagner les investisseurs dans la constitution du dossier et a intégré le projet à la planification révisée. Les avis exprimés garantissent le bon déroulement du projet, sa faisabilité, la protection de l'environnement et la sécurité sociale, conformément à l'objectif de faire de Quang Tri un pôle d'énergie propre dans la région centrale.

Quang Ngai : 9 plans de zonage de construction de Dung Quat couvrant plus de 25 500 hectares

Quang Ngai a finalisé et publié 9 500 plans de zonage de construction pour la zone économique de Dung Quat, couvrant une superficie totale de plus de 25 500 hectares répartis sur les districts de Binh Son, Ly Son et Son Tinh (ancien district). Cette initiative concrétise la planification générale de la zone économique de Dung Quat à l’horizon 2045, conformément à la décision n° 168/QD-TTg du Premier ministre.

Quang Ngai a finalisé et annoncé 9 500 plans de zonage pour la zone économique de Dung Quat.

Les plans d'aménagement couvrent une grande variété de terrains, incluant le continent, les îles et les mers environnantes, jetant ainsi les bases d'un développement harmonieux des secteurs industriel, urbain et des services. Parmi ces projets, le dernier en date, le Parc industriel, urbain et de services de Dung Quat II, d'une superficie de 1 496 hectares, vient d'être annoncé, marquant l'achèvement des neuf projets gérés par le Conseil de gestion de la zone économique de Dung Quat. Les deux projets restants sont actuellement examinés et soumis à l'approbation du Conseil populaire et du Comité populaire de la province de Quang Ngai, conformément à leurs compétences respectives.

Le consortium DCH propose de désigner des entreprises pour la ligne 2 du métro d'Hô-Chi-Minh-Ville.

Le consortium DCH, composé de Dai Dung, CC1 et Hoa Phat Group, vient de soumettre une proposition au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville visant à désigner un entrepreneur EPC pour la réalisation de la ligne 2 du métro (Ben Thanh - Tham Luong), ainsi que ses prolongements vers Thu Thiem et Cu Chi. Son partenaire international, CCEED (Chine), a présenté son expertise et son savoir-faire en matière de construction de métros lors d'une réunion de travail avec la ville de Hô Chi Minh-Ville.

Plan de la ligne 2 du métro (Ben Thanh - Tham Luong).

Par ailleurs, le consortium a également proposé de participer au projet de métro Thu Dau Mot – Hiep Binh Phuoc, long de près de 22 km. DCH s'est engagé à mobiliser des ressources suffisantes, à localiser 50 à 60 % de la production, et à former et transférer des technologies à des ingénieurs vietnamiens. La ligne 2 du métro, longue de plus de 11 km, représente un investissement initial ajusté de près de 47 900 milliards de VND. Son financement devrait être assuré par des fonds publics et la construction du gros œuvre devrait débuter en avril 2026, pour s'achever fin 2030.

Un consortium propose d'investir 850 millions de dollars dans une usine de stockage de batteries à Hô Chi Minh-Ville.

Un consortium composé de Dai Dung Construction and Trading Mechanical Joint Stock Company, Construction Corporation No. 1, Hoa Phat Group, CCEED (Chine) et Smart Tech Group Vietnam vient de proposer d'investir dans une usine de batteries de stockage d'électricité dans le parc technologique de Ho Chi Minh-Ville, pour un capital total de 850 millions de dollars américains.

Le parc technologique de Hô Chi Minh-Ville attire l'attention de nombreux investisseurs - Photo : Le Quan

Le projet, dont la construction devrait débuter en 2026 et s'achever en 2028, occupera une superficie de 12 à 15 hectares et aura une capacité de production de 5 GWh lors de sa première phase. Outre la production de batteries, l'usine se consacrera également à la recherche et au développement de robots, de logiciels industriels et de solutions d'ingénierie ferroviaire. Le consortium a finalisé son dossier et ses engagements financiers, et espère que le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville examinera le projet, le soutiendra et facilitera sa mise en œuvre.

Nouveaux développements dans le cadre du projet de partenariat public-privé (PPP) de l'autoroute Cam Lo - Lao Bao, d'un capital de 13 939 milliards de VND

Le Comité populaire de la province de Quang Tri a proposé d'investir dans l'autoroute Cam Lo - Lao Bao (56 km) dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP), pour un capital total de 13 939 milliards de dongs, dont 68 % proviennent du budget de l'État. Le ministère des Finances a jugé ce taux d'investissement approprié, mais a souligné que la province devait évaluer avec soin l'urgence du projet et sa capacité à équilibrer les ressources, car la proposition de financement par le budget central (8 803 milliards de dongs) est très importante par rapport au budget total alloué pour la période 2021-2025.

Photo d'illustration.

Il est proposé d'inscrire ce projet sur la liste des projets nationaux prioritaires afin de justifier l'allocation de capitaux. Le Comité populaire provincial s'est engagé à débloquer 676 milliards de dongs du budget local pour le déblaiement du site et a réaffirmé l'urgence de sa mise en œuvre, essentielle pour relier les régions et favoriser le développement économique et social.

La ville d'Hô Chi Minh-Ville accorde la priorité aux capitaux pour reloger et réinstaller près de 15 000 maisons situées le long et sur les canaux.

La ville d'Hô-Chi-Minh-Ville met en œuvre le projet de rénovation urbaine des habitations situées le long des canaux entre 2025 et 2030. Ce projet vise à reloger près de 15 000 habitants du 8e arrondissement (ancien district), actuellement répartis dans les quartiers de Chanh Hung, Phu Dinh et Binh Dong. Le coût total de l'investissement est estimé à plus de 105 179 milliards de dongs, un montant qui devrait être compensé par la valorisation des terrains libérés après le relogement.

La ville d'Hô Chi Minh-Ville procède en urgence au déplacement de près de 15 000 maisons situées le long des canaux du vieux district 8.

La ville exige la finalisation de la modification du plan de zonage avant le 15 novembre 2025 et la révision et l'ajustement du périmètre de mise en œuvre du projet en fonction de la nouvelle unité administrative. Parallèlement, Hô Chi Minh-Ville priorise l'allocation de fonds à moyen terme (2026-2030) pour l'indemnisation, le soutien, le relogement, l'acquisition de terrains et la construction de logements sociaux et de zones de relogement dans les secteurs concernés.

Quang Tri accélère les progrès du projet d'infrastructure du parc industriel de Cam Lien

Le projet d'infrastructure du parc industriel de Cam Lien, situé dans la commune de Cam Hong, province de Quang Tri, d'une superficie de 450 hectares et représentant un investissement total de plus de 2 200 milliards de VND, financé par Capella Quang Binh Investment Co., Ltd., rencontre des difficultés pour démarrer la construction comme prévu en octobre 2025.

À l'heure actuelle, les travaux de déblaiement n'ont concerné que 332 hectares, plus de 82 hectares restant bloqués faute de consensus sur les indemnisations ou étant gérés par des organismes n'ayant pas finalisé les procédures. Par ailleurs, l'étude d'impact environnemental est toujours en attente d'avis des ministères et des agences compétentes. Le président du Comité populaire provincial de Quang Tri a demandé aux collectivités locales d'accélérer le processus d'indemnisation, de le mener à bien avant le 31 décembre 2025 et de créer les conditions les plus favorables possibles pour permettre aux investisseurs de mettre rapidement en œuvre le projet.

Le 19 août, le premier tronçon du périphérique 3 de Hô Chi Minh-Ville a été ouvert à la circulation.

Le tronçon 1A de la rocade 3, à Hô Chi Minh-Ville, reliant Tan Van à Nhon Trach, long de 8,22 km et traversant Hô Chi Minh-Ville et Dong Nai, sera officiellement ouvert à la circulation le 19 août. Il s'agit du premier tronçon de l'ensemble du tracé à être mis en service, les travaux ayant débuté en septembre 2022 et atteignant actuellement 98 % du volume total.

Le pont Nhon Trach, élément principal du projet 1A du périphérique 3 de Hô Chi Minh-Ville, sera ouvert à la circulation le 19 août.

Le comité de gestion du projet My Thuan – l’investisseur – a proposé que le ministère de la Construction se coordonne avec Hô Chi Minh-Ville et Dong Nai pour mener à bien le projet de raccordement, en particulier la section de raccordement de 300 m.

Le vice-ministre de la Construction, Bui Xuan Dung, a demandé que les procédures soient finalisées avant le 15 août afin de garantir la sécurité routière pendant la mise en service. Le projet de la troisième rocade (Rorroad 3), longue de 76 km et représentant un investissement total de plus de 75 000 milliards de dongs, traverse Hô Chi Minh-Ville, Dong Nai et Tây Ninh. Chaque municipalité est responsable du financement de la portion de route située dans sa zone. Le tronçon 1A est financé par des prêts de l'aide publique au développement (APD) coréenne et géré par le ministère de la Construction. L'ouverture des tronçons restants devrait se poursuivre d'ici fin 2025.

Annonce du projet de planification détaillé de l'axe spatial central de la péninsule de Quang An

Le Comité populaire du quartier de Tay Ho et l'Institut de planification de la construction de Hanoï viennent d'annoncer le projet de planification détaillé de l'axe spatial central de la péninsule de Quang An, à l'échelle 1/500, d'une superficie totale de 44,1 hectares.

Carte de planification de certains éléments de la péninsule de Quang An.

Le projet vise à créer un axe paysager urbain comprenant des rues piétonnes, des parcs à thème, des zones de loisirs et le Théâtre de la Perle, un projet emblématique de grande envergure et d'architecture moderne. Il relie également l'espace entre le lac de l'Ouest, le lac de l'Ouest, la péninsule de Quang An, le fleuve Rouge et la citadelle de Co Loa, préservant ainsi le patrimoine culturel, les vestiges et la surface de l'eau du lac de l'Ouest et du lac du barrage de Tri.

Les infrastructures techniques, le réseau de transport souterrain et les parkings ont été améliorés simultanément. Il s'agit d'une mesure concrète pour faire de Tay Ho le centre culturel et touristique de la capitale.

Hanoï en tête du pays en matière d'attraction des IDE au premier semestre 2025

Malgré de nombreuses fluctuations économiques mondiales, Hanoï continue d'affirmer sa position de centre d'investissement en se classant première du pays en matière d'attraction d'IDE au cours des six premiers mois de 2025, avec un capital enregistré total de plus de 3,67 milliards de dollars américains, soit une augmentation de 216 % par rapport à la même période en 2024. Cette performance est principalement due à 89 projets bénéficiant d'un capital accru, dont de nombreux projets d'envergure tels que le parc Yen So et les nouvelles zones urbaines dans lesquelles investit le groupe Gamuda (Malaisie).

À ce jour, Hanoï compte 7 710 projets d'IDE valides, pour un capital total enregistré d'environ 61,5 milliards de dollars américains, se classant ainsi au deuxième rang national. Les secteurs qui attirent le plus d'investissements sont l'immobilier, l'industrie manufacturière et de transformation, le commerce et les services, ainsi que les activités scientifiques et technologiques.

La ville s'attache en priorité à attirer des projets de haute technologie, de recherche et développement, de ville intelligente et d'énergies renouvelables, tout en réformant activement ses procédures administratives, en développant ses infrastructures, en créant des fonds fonciers dédiés à la préservation des sols et en assurant l'efficacité de son système de gouvernance à deux niveaux. Des politiques flexibles, un environnement d'investissement favorable et des ressources humaines hautement qualifiées constituent les atouts qui permettent à Hanoï de demeurer une destination attractive pour les entreprises internationales.

Thai Nguyen accélère le déblaiement des terrains pour les parcs industriels

Thai Nguyen s'efforce de lever les obstacles à l'aménagement des sites afin d'accélérer la réalisation des projets d'infrastructures des parcs industriels (PI), répondant ainsi à la demande de terrains disponibles pour attirer les investissements directs étrangers (IDE). La province compte actuellement 15 projets d'infrastructures de PI en cours de réalisation, mais nombre d'entre eux accusent des retards en raison de difficultés liées à l'indemnisation, au relogement des populations et au manque de fonds fonciers alloués.

Pour les parcs industriels qui attirent de nombreux investisseurs secondaires tels que Yen Binh 2, Yen Binh 3 et Song Cong II - phase 2, le déblaiement des sites et la réinstallation des populations doivent être prioritaires.

Lors d'une récente réunion, les dirigeants du Comité populaire provincial ont demandé aux collectivités locales et aux services compétents de finaliser d'urgence les plans de réinstallation, d'accélérer le versement des indemnisations et de collaborer activement avec les investisseurs. Les principaux parcs industriels, tels que Yen Binh 2, Yen Binh 3 et Song Cong II - Phase 2, seront prioritaires pour le déblaiement des terrains en août 2025.

Accélérer le déblaiement des sites est une solution clé pour aider Thai Nguyen à maintenir son avantage concurrentiel pour attirer les investisseurs de haute technologie, dans un contexte où les provinces voisines promeuvent des politiques foncières et des infrastructures prêtes à l'emploi.

Quang Ngai : Approbation de la politique d'investissement pour un projet de construction de voies ferrées d'une valeur de 10 000 milliards de VND

Le conseil d'administration de la zone économique de Dung Quat et des parcs industriels de Quang Ngai vient d'approuver la politique d'investissement du projet de production de rails et d'aciers spéciaux Hoa Phat Dung Quat, d'un capital d'investissement total de 10 000 milliards de VND. Ce projet est porté par la société par actions Hoa Phat Dung Quat Rail and Special Steel et s'étend sur une superficie de près de 15 hectares dans le parc industriel Est, commune de Van Tuong.

Avec une capacité de 700 000 tonnes par an et une durée de vie de 50 ans, ce projet permettra de produire des produits sidérurgiques de haute qualité destinés à des projets nationaux clés, tels que la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud. Il s’agit d’une étape stratégique pour réduire la dépendance aux importations, développer l’industrie sidérurgique nationale dans une optique de développement durable et de modernisation, et contribuer à faire du Vietnam un pôle de production d’acier de haute qualité dans la région.

Ajustement de la politique d'investissement du projet de construction du pont de Dai Ngai sur la route nationale 60

Le ministère de la Construction vient de modifier la politique d'investissement du projet de pont de Dai Ngai sur la route nationale 60, en ajoutant un tronçon de 12,3 km reliant la route nationale 91B à la route nationale 60 existante. Ce tronçon est conçu selon les normes d'une route de catégorie III, la première phase prévoyant l'aménagement de deux voies et la seconde, son élargissement à quatre voies. Parallèlement, la longueur totale du projet a été revue à la hausse et s'élève désormais à 27,44 km. Il comprend deux grands ponts et de nombreux ponts secondaires, pour un investissement total de près de 8 milliards de VND (environ 800 milliards de dongs) financé par le budget de l'État pour la première phase. Ce nouveau tronçon contribuera à optimiser l'investissement dans le pont de Dai Ngai, en reliant les provinces de Ca Mau, Bac Lieu et Soc Trang à Hô Chi Minh-Ville, en réduisant la congestion routière et en renforçant la chaîne logistique via le port de Tran De. Le lot 2 du pont Dai Ngai a atteint 73,7 % d'avancement, tandis que le lot 1 du pont Dai Ngai achève les fondations ; l'ensemble du projet devrait être achevé en 2028.

Deux investisseurs construisent l'hôpital international Long Van avec un capital de plus de 1 330 milliards de VND

Le Comité populaire provincial de Gia Lai a désigné le consortium formé par la société par actions Barin et la société Phuong Dong Medical Complex Company Limited comme investisseur pour la réalisation du projet d'hôpital international de Long Van, situé dans la nouvelle zone urbaine de Long Van, à Quy Nhon, dans la province de Binh Dinh. Ce projet, d'un capital d'investissement total de plus de 1 336 milliards de VND, comprendra 200 lits répartis dans 4 bâtiments de 9 étages et sera spécialisé en obstétrique, pédiatrie et cancérologie. Sa mise en service est prévue dans un délai de 5 ans. Le consortium est actuellement accompagné dans la préparation des dossiers de candidature en vue de l'agrément de l'investisseur, conformément à la réglementation en vigueur.

Source : https://baodautu.vn/cong-bo-quy-hoach-trung-tam-ban-dao-quang-an-duyet-du-an-san-xuat-ray-duong-sat-10000-ty-dong-d345894.html