Accélérer l'organisation de la construction
La ligne Cao Lanh – Lo Te est en travaux depuis fin avril 2024. Après quatre mois de travaux, l'avancement n'atteint que 2,22 %. La raison est que la circulation est difficile pendant cette période, avec un volume de véhicules très important.
Pour accéder aux chantiers, l'entrepreneur doit contourner les carrefours existants, dont la distance entre eux est de 8 à 10 km. De plus, en raison de la saison des pluies et des inondations dans le delta du Mékong, le niveau des eaux monte, ce qui compromet l'avancement des travaux.
Les dirigeants du ministère des Transports se sont rendus à plusieurs reprises sur le chantier de Cao Lanh-Lo Te pour diriger directement et éliminer les difficultés.
Le 17 août, le vice-ministre des Transports Nguyen Xuan Sang a inspecté le chantier de construction et a demandé aux entrepreneurs d'augmenter les ressources humaines et les équipements, de proposer des solutions appropriées et de se concentrer sur la construction pour accélérer les progrès.
Hier (15 octobre), le vice-ministre Nguyen Xuan Sang a effectué un autre voyage d'inspection sur le chantier de construction de Cao Lanh - Lo Te et a demandé au conseil de gestion du projet My Thuan (investisseur) de coordonner activement avec la province de Dong Thap pour exploiter prochainement la mine de sable selon un mécanisme spécial à partir de début novembre, accélérant encore davantage les progrès.
Suite aux instructions du vice-ministre lors de la précédente inspection, l'entrepreneur a augmenté ses effectifs, ses équipements et ses chantiers. À ce jour, le projet avance à 7,29 % de la valeur du contrat.
Ainsi, après seulement deux mois, depuis la première inspection du chantier par les dirigeants du ministère des Transports, l'avancement des travaux de construction de la ligne Cao Lanh - Lo Te a augmenté de plus de 5% par rapport aux quatre mois précédents.
Les progrès de la construction de la route Cao Lanh - Lo Te augmentent de jour en jour.
M. Tran Quoc Huy, commandant du projet de la société par actions Thang Long Bridge 7 (entrepreneur en construction), a déclaré que l'ensemble du projet de modernisation de la route Cao Lanh - Lo Te comprend 29 ponts.
L'entrepreneur a été chargé de la construction de 23 ponts, dont le plus long est le pont de Dat Set, avec ses neuf travées. À ce jour, les travaux de construction de ce lot, menés par la société Thang Long Bridge 7 Joint Stock Company, ont progressé de près de 20 %.
« Actuellement, sur le chantier, l'entrepreneur a organisé 8 équipes de construction (soit une augmentation de 6 équipes de construction) avec 60 ouvriers et de nombreux équipements et machines travaillant de 6h à 22h le même jour (soit une augmentation de 4 heures par rapport au temps de travail normal) pour effectuer des tâches liées au battage de pieux et à la fabrication de piles de pont », a ajouté M. Huy.
Déterminé à dépasser le calendrier de 6 mois
Selon M. Huy, conformément au plan, la ligne Cao Lanh - Lo Te sera achevée et mise en service le 31 décembre 2025. Cependant, l'entrepreneur est déterminé à terminer les tâches assignées 6 mois plus tôt que prévu.
Les difficultés sont progressivement résolues, l'entrepreneur est déterminé à dépasser le calendrier de construction de la route Cao Lanh - Lo Te.
Pour atteindre cet objectif, lors de cette étape cruciale, l'entrepreneur augmentera de 40 % les effectifs du chantier et mobilisera davantage de machines et d'équipements. Parallèlement, il se concentrera sur la construction de grands ponts, c'est-à-dire de cinq travées ou plus, et les construira selon un mode de construction roulant.
« L'entrepreneur devrait commencer l'installation des poutres de six grands ponts en novembre prochain. Avec l'organisation actuelle des travaux, il est tout à fait possible de réduire le délai de construction de six mois par rapport au plan initial », a déclaré M. Huy.
Comparé à d'autres entrepreneurs, Nghe An Construction Corporation s'est vu confier la modernisation de la ligne Cao Lanh - Lo Te, avec des travaux plus importants. Plus précisément, l'entrepreneur posera un nouvel enrobé sur la route principale, longue de 11 km.
Concernant la voie de service, l'entreprise est chargée des travaux du km 26+00 au km 40+500. Sur le côté droit de la route principale, l'entrepreneur construit trois sections, et sur le côté supérieur gauche, deux sections.
Les entrepreneurs attendent que le sable arrive sur le chantier pour accélérer la construction.
À ce stade, l'entrepreneur a terminé la plate-forme et organise actuellement les ouvriers pour la construction des ponceaux et des remblais. Il est prévu qu'en novembre prochain, lorsque les conditions météorologiques seront favorables, l'entrepreneur enverra des ouvriers pour la pose d'asphalte sur la chaussée principale.
« Les matières premières pour la construction sont actuellement rares. C'est pourquoi, profitant des ressources disponibles, l'entrepreneur a déjà rassemblé des pierres sur le chantier. Dès que le sable sera disponible, il renforcera ses effectifs et ses équipements afin d'accélérer les travaux », a déclaré M. Hoang.
Le comité de gestion du projet My Thuan a ajouté que sur le chantier de construction de la ligne Cao Lanh-Lo Te, l'entrepreneur met en œuvre 18 équipes de construction, dont 13 équipes de construction de ponts et 5 équipes de construction de routes. Compte tenu de l'avancement actuel des travaux, le projet devrait s'achever en octobre 2025, soit deux mois plus tôt que prévu.
L'itinéraire Cao Lanh - Lo Te commence à l'intersection d'An Binh, commune d'An Binh, district de Cao Lanh, province de Dong Thap (Km 26+00 selon la route nationale N2B) et se termine à l'itinéraire Lo Te - Rach Soi, dans la ville de Can Tho (Km 54+844 selon la route nationale N2B).
L'échelle d'investissement comprend le revêtement en béton bitumineux de la route principale et la construction d'un système de voies de service le long du tracé, l'aménagement d'un système de clôtures et l'achèvement du système de sécurité routière conformément au Règlement Technique National sur la signalisation routière QCVN 41:2019/BGTVT.
Le projet a une longueur totale de 28,8 km, avec un investissement total d'environ 950 milliards de VND, et sera mis en œuvre à partir de fin avril 2024 et devrait être achevé et mis en service le 31 décembre 2025.
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