Le Comité permanent du Parti de la ville de Hai Phong vient d'approuver et de charger le Comité du Parti de la ville et le Comité populaire de diriger la mise en œuvre des procédures conformément à la réglementation en matière d'investissement dans la voie de liaison Est-Ouest de la ville.
Le Comité du Parti de la Ville, le Conseil populaire et le Comité populaire ont également déterminé que cet itinéraire est nécessaire et doit être considéré comme prioritaire pour les investissements au cours de la période 2026-2030, et les investissements dans cet itinéraire ont été approuvés dans le plan d'investissement public à moyen terme de la ville pour la période 2026-2030.
Selon le Comité du Parti du Comité populaire de la ville de Hai Phong, actuellement la liaison routière entre la zone urbaine ouest de la ville (vieille ville de Hai Duong ) et la zone est (vieille ville de Hai Phong) se fait principalement par deux routes : la route nationale 5 et l'autoroute Hanoi-Hai Phong.
Cependant, à l'heure actuelle, ces voies de liaison révèlent de nombreuses limitations, insuffisances et inconvénients, créant des « goulots d'étranglement » dans le développement économique de la ville de Hai Phong.
La voie de liaison Est-Ouest vise à raccourcir la distance reliant le centre urbain ouest de la ville au centre de la ville de Hai Phong, reliant les centres urbains, économiques, industriels, portuaires, aéroportuaires et logistiques... formant et créant un nouvel espace, créant de nouveaux fonds fonciers des deux côtés du corridor de la voie, reliant de manière synchrone le réseau de transport intra-régional et interrégional, y compris : l'ancienne rocade de la ville de Hai Duong I, la future rocade de la région de la capitale V, la route de l'axe Est-Ouest de Kim Thanh, les routes provinciales 390, 390B, les autoroutes nationales 17B, 10..., créant une force motrice pour attirer les investissements et développer le socio-économique de Hai Phong après la fusion.
Conformément au plan du Comité du Parti de la Ville, la voie de liaison Est-Ouest débute à l'intersection de l'ancien périphérique n° 1 de Hai Duong et de la voie d'accès au pont Bui Thi Xuan. Son terminus se situe à l'intersection de la route nationale n° 10 et de la rue Nguyen Truong To.
Le parcours traversera les quartiers de Nam Dong, Ai Quoc, An Duong, An Phong, Ha Tay, Thanh Ha, Ha Bac, Ha Nam et Kim Thanh, pour une longueur totale de 23,5 km.
L'itinéraire est identifié comme une route principale urbaine, un type de rue principale avec un taux de croissance prévu des moyens de transport de 3,5 à 5 % par an.
Le tracé prévu, d'une largeur de 68 m, comprend une route principale à six voies (deux fois deux voies) pour les camions, les bus et les voitures, avec une vitesse minimale de 80 km/h ; des routes parallèles de chaque côté pour les motos et les voitures, avec une vitesse maximale de 60 km/h ; et un terre-plein central d'environ 15 m réservé au développement des transports en commun modernes. Le gabarit est de 21 m de chaque côté afin de permettre la construction d'une voie de desserte pour les aménagements situés de part et d'autre du tracé. L'investissement total du projet s'élève à environ 19 128 milliards de VND.
Le comité du parti municipal a également proposé d'investir dans la construction de cette route selon la méthode du partenariat public-privé, sous la forme d'un contrat BT (paiement par fonds foncier), en utilisant 100% du capital mobilisé par les investisseurs.
Lorsque la route reliant l'Est à l'Ouest sera construite et mise en service, les terrains de part et d'autre de la route seront aménagés sur environ 11 777 hectares ; dont environ 2 398 hectares de terrains industriels ; environ 2 229 hectares de terrains destinés aux nouveaux services urbains et commerciaux ; environ 1 531 hectares de terrains agricoles de haute technologie ; environ 817 hectares de nouveaux terrains de transport et environ 4 792 hectares de zones interconnectées allouées au développement des services touristiques, des infrastructures publiques et techniques, des plans d'eau et des espaces arborés.
Selon Vietnam+Source : https://baohaiphong.vn/hai-phong-du-kien-danh-tren-19-000-ty-dong-dau-tu-tuyen-duong-ket-noi-dong-tay-524018.html
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