Les délégués continuent d'examiner de près l'avancement des travaux de la route la plus chère du monde à Hanoï.

Il est prévu que d'ici la fin du deuxième trimestre 2025, les districts de Dong Da et de Ba Dinh (ville de Hanoï ) auront achevé le déblaiement des terrains pour le projet de la rocade n° 1, et si les terrains sont cédés dans les délais prévus, le projet sera achevé d'ici la fin de 2025.

Sa réalisation devrait être achevée d'ici fin 2025.

Le matin du 11 décembre, la 20e session du Conseil populaire de la ville de Hanoï s'est poursuivie par des questions que la ville et les agences concernées s'étaient engagées à traiter lors des sessions précédentes.

Le représentant Nguyen Quang Thang (délégation du district de Long Bien) a déclaré que le projet de la rocade n° 1, et plus particulièrement le tronçon Hoang Cau - Voi Phuc, joue un rôle crucial pour la ville et la zone urbaine intérieure.

Lors de sa 14e session, tenue en décembre 2023, le Comité populaire de la ville s'est engagé à achever le projet d'ici fin 2024 ou début 2025. Par conséquent, les délégués ont demandé aux agences municipales compétentes de fournir des informations sur l'avancement du projet.

M. Dong Phuoc An, directeur du Conseil de gestion des projets d'investissement dans la construction civile de la ville de Hanoï.

En réponse à cela, M. Dong Phuoc An, directeur du Conseil de gestion des projets d'investissement dans la construction civile de la ville de Hanoï, a déclaré que l'avancement du projet de la rocade n° 1 ne répondait actuellement pas aux exigences.

Conformément au plan, le projet devait être achevé fin 2024. Cependant, le processus de déblaiement des terrains s'est heurté à de nombreuses difficultés : manque de coopération des résidents, refus de confirmer la propriété des parcelles et contestation des limites de celles-ci. De plus, certains ménages, bien qu'indemnisés, n'ont pas encore cédé leurs terrains, ce qui entraîne des retards dans l'avancement du projet.

Le comité de gestion du projet s'est coordonné avec les comités populaires des districts de Dong Da et de Ba Dinh afin de faire rapport à la ville et de proposer des solutions pour résoudre les problèmes. À ce jour, l'évaluation des plans d'indemnisation et de réinstallation a progressé de manière significative. Le district de Ba Dinh devrait achever le déblaiement des terres au premier trimestre 2025 et celui de Dong Da au deuxième trimestre 2025.

M. An a également indiqué que la difficulté actuelle réside dans le traitement des pétitions des citoyens. À l'heure actuelle, 409 foyers ont déposé des plaintes ; par conséquent, les comités populaires des districts doivent organiser des dialogues et répondre aux pétitions des citoyens.

« La priorité absolue pour la période à venir est de lever les obstacles et d'accélérer le défrichement. Nous avons demandé aux entreprises de construction d'être prêtes à démarrer les travaux dès que les terrains seront disponibles. Si le défrichement se déroule comme prévu, le projet sera achevé en 2025 », a déclaré M. An.

Le projet le plus ambitieux du pays.

Selon Le Tuan Dinh, président du Comité populaire du district de Dong Da, le projet de rocade n° 1 a donné lieu à 643 demandes de permis de construire dans le district (une demande par organisme ou particulier utilisant le terrain). À ce jour, le Comité populaire du district a approuvé l'ensemble des 643 demandes, et plus d'une centaine d'entre elles ont déjà fait l'objet d'un versement d'indemnisation et d'une cession de terrain.

Le président du Comité populaire du district de Dong Da, Le Tuan Dinh.

M. Dinh a déclaré qu'il s'agit du projet le plus ambitieux du pays et de la ville. À ce jour, la ville a mis en œuvre de nombreuses politiques pour relever les défis, notamment huit groupes de travail spécifiques. Le Comité populaire du district s'est engagé à céder le terrain à l'investisseur pour la réalisation du projet d'ici le premier trimestre 2025, ou au plus tard au deuxième trimestre 2025.

Selon Ta Nam Chien, président du Comité populaire du district de Ba Dinh, le district compte 1 334 plans d'aménagement du territoire. Cependant, en raison d'une gestion foncière laxiste par le passé, les opérations d'indemnisation et de déblaiement se heurtent à de nombreuses difficultés.

« Il y a eu près de 1 000 plaintes et dénonciations liées à ce seul projet », a déclaré M. Chien.

D'après M. Chien, le Comité populaire du district a déjà versé les indemnités pour 667 projets. Les plans définitifs ont été rendus publics et devraient être approuvés en décembre 2024. Au cours du premier trimestre 2025, le district remettra le terrain à l'investisseur pour la construction.

Le projet de la rocade n° 1, et plus précisément le tronçon Hoang Cau - Voi Phuc, s'étend sur 2 274 mètres de long et présente une section transversale de 50 mètres. Son point de départ se situe à l'intersection de la route Cat Linh - La Thanh - Yen Lang à Hoang Cau (district de Dong Da), et son point d'arrivée à l'intersection de Voi Phuc (district de Ba Dinh), garantissant ainsi une intégration harmonieuse des infrastructures techniques et de l'aménagement paysager.

L'investissement pour la première phase du projet de rocade n° 1, et plus précisément pour le tronçon Hoang Cau - Voi Phuc, s'élève à plus de 7,211 milliards de VND. Ce montant comprend 627 milliards de VND pour les coûts de construction et plus de 5,818 milliards de VND pour l'acquisition des terrains et les indemnisations, le tout financé par le budget de la ville. Ce projet était autrefois considéré comme la « route la plus chère du monde », avec un investissement de plus de 7 000 milliards de VND pour un tronçon d'à peine plus de 2 km.

Source : https://www.baogiaothong.vn/dai-bieu-tiep-tuc-truy-tien-do-duong-dat-nhat-hanh-tinh-o-ha-noi-192241211111855678.htm