Da Nang vise à construire un système ferroviaire urbain flexible et durable

Experts et gestionnaires prennent des photos souvenirs. Photo : XUAN QUYNH

Le matin du 25 octobre, le Comité populaire de la ville de Da Nang a organisé un atelier sur « Construire le système ferroviaire urbain à Da Nang - Vision, défis et solutions durables ».

Mario Valerio Dattola, expert ferroviaire international, a déclaré que chaque ville possède ses propres caractéristiques et qu'il est donc impossible d'appliquer un modèle de transport unique. Pour développer un système public efficace, une approche globale est nécessaire, combinant métro, monorail, tramway et systèmes de transport automatisés, pour former un réseau flexible et durable.

Il estime que le principal défi du Vietnam réside dans l'usage de la moto, mais les signaux positifs du métro et du BRT à Hanoï montrent que la population fait progressivement davantage confiance aux transports en commun. Pour Da Nang, ville dotée d'un aéroport en son centre et traversée par le fleuve Han, il suggère de privilégier les transports légers comme les tramways, les monorails ou les trains automoteurs afin de réduire les coûts, de limiter l'impact sur le paysage et de s'adapter aux infrastructures existantes.

M. Mario Valerio Dattola intervient lors de la conférence. Photo : XUAN QUYNH

Selon M. Ly Van Thang, ingénieur général adjoint du groupe de conception et d'étude des chemins de fer de Chine n° 4, Da Nang peut développer le chemin de fer urbain en trois phases : d'ici 2030, former une ligne reliant le centre, l'aéroport, le port de Tien Sa et la zone touristique côtière ; dans la période 2030-2035, étendre aux zones industrielles du sud-ouest ; après 2035, développer une ligne de banlieue reliant Hoi An et Hue.

M. Ly Van Thang a présenté l'atelier. Photo : XUAN QUYNH

Le professeur Pham Hong Quang, de l'Académie des sciences et technologies du Vietnam, a proposé que Da Nang développe un tramway fonctionnant sur batterie ou à l'énergie renouvelable le long de la côte, de Hoa Vang et de Son Tra afin de réduire la dépendance aux motos et de faciliter le transport touristique. Le métro est une vision à long terme, tandis que le tramway et le transport autonome sont des solutions envisageables à court terme.

Le professeur Pham Hong Quang intervient lors de la conférence. Photo : XUAN QUYNH

Le vice-président du Comité populaire de Da Nang, Le Quang Nam, a affirmé la détermination de la ville à développer un système de transport moderne, dont les chemins de fer urbains constituent l'épine dorsale. Ce réseau reliera les aéroports, les ports, les parcs industriels, les zones touristiques et les centres urbains, contribuant ainsi à réduire les embouteillages et les émissions polluantes, et à améliorer la qualité de vie des habitants.

XUAN QUYNH

Source : https://www.sggp.org.vn/da-nang-dinh-huong-xay-he-thong-duong-sat-do-thi-linh-hoat-ben-vung-post819899.html