Le matin du 25 octobre, le Comité populaire de la ville de Da Nang a organisé un atelier intitulé « Construction du système ferroviaire urbain de Da Nang – Vision, défis et solutions durables ».
L'expert ferroviaire international Mario Valerio Dattola soutient que chaque ville possède des caractéristiques uniques, ce qui rend impossible l'application d'un modèle de transport unique. Pour développer un système de transport public efficace, une approche globale est nécessaire, combinant métro, monorail, tramway et systèmes de transport automatisés afin de former un réseau flexible et durable.
Il a soutenu que le principal défi du Vietnam réside dans l'usage fréquent des motos, mais les signaux positifs émis par le métro et le BRT d' Hanoï montrent que la population fait progressivement davantage confiance aux transports publics. Concernant Da Nang, ville traversée par le fleuve Han et dotée d'un aéroport en son centre, il a suggéré de privilégier les systèmes de transport léger tels que les tramways, les monorails ou les trains autonomes afin de réduire les coûts, de minimiser l'impact sur le paysage et d'optimiser l'utilisation des infrastructures existantes.
Selon M. Ly Van Thang, ingénieur en chef adjoint du groupe Institut d'études et de conception des chemins de fer chinois n° 4, Da Nang peut développer son réseau ferroviaire urbain en trois phases : d'ici 2030, créer une ligne reliant le centre-ville, l'aéroport, le port de Tien Sa et les zones touristiques côtières ; s'étendre aux zones industrielles du sud-ouest entre 2030 et 2035 ; et après 2035, développer une ligne de banlieue reliant Hoi An et Hué.
Le professeur Pham Hong Quang, de l'Académie vietnamienne des sciences et technologies, a proposé que Da Nang développe un tramway alimenté par batterie ou énergie renouvelable le long de la côte, de Hoa Vang et de Son Tra afin de réduire la dépendance aux motos et d'améliorer le confort des touristes. Le métro représente une vision à long terme, tandis que le tramway et les transports autonomes constituent des solutions immédiates viables.
Le vice-président du Comité populaire de la ville de Da Nang, Le Quang Nam, a affirmé que la ville restait déterminée à développer un système de transport moderne, dont le réseau ferroviaire urbain constituerait l'épine dorsale. Ce réseau reliera l'aéroport, les ports maritimes, les zones industrielles, les zones touristiques et les centres urbains, contribuant ainsi à réduire les embouteillages et les émissions polluantes, et à améliorer la qualité de vie des habitants.
Source : https://www.sggp.org.vn/da-nang-dinh-huong-xay-he-thong-duong-sat-do-thi-linh-hoat-ben-vung-post819899.html
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