Da Nang deviendra une plaque tournante régionale et internationale du transit de marchandises.

Ce matin (14 novembre), lors du Forum sur la zone franche de Da Nang – un nouveau moteur pour le développement du secteur logistique de Da Nang –, M. Bui Quang Binh, représentant le groupe de consultants du projet de création d'une zone franche – le Département de l'industrie et du commerce de Da Nang –, a déclaré que la zone franche de Da Nang se développera en un complexe multifonctionnel selon le modèle de « zone dans la zone ». Ce modèle intègre et prend en compte les spécificités locales.

La zone franche de Da Nang a identifié quatre secteurs prioritaires de développement : la logistique, l’industrie manufacturière, les services et le commerce, et l’innovation.

La logistique englobe le transport multimodal, les services auxiliaires et l'entreposage, ainsi que les services de logistique numérique modernes. La fabrication comprend l'électronique de pointe, la construction aéronautique, le soutien et la maintenance aéronautiques, les produits pharmaceutiques et biotechnologiques, ainsi que l'assemblage, les tests et le conditionnement de puces semi-conductrices (ATP).

M. Bui Quang Binh, représentant du groupe de consultants en charge du projet « Création d’une zone de libre-échange ». Photo : Ho Giap

Les services et le commerce comprennent des centres touristiques intégrés proposant des services uniques (commerce hors taxes, tourisme médical, casinos, restauration, hôtellerie, tourisme d'affaires et de congrès) et le pôle économique numérique du Vietnam (informatique, logiciels). L'innovation englobe la recherche et le développement, l'innovation dans les secteurs et domaines prioritaires (intelligence artificielle, semi-conducteurs), les services de soutien (paiements, accompagnement de startups, conseil juridique) et la formation professionnelle.

« En substance, les mécanismes politiques appliqués à la zone franche de Da Nang sont similaires à ceux appliqués aux zones économiques et aux zones hors taxes, notamment l’exemption des taxes à l’importation et à l’exportation sur les biens et services échangés avec les pays étrangers », a déclaré M. Binh.

Selon M. Tran Chi Cuong, vice-président du Comité populaire de la ville de Da Nang, la résolution 136 de l'Assemblée nationale sur l'organisation du gouvernement urbain et la mise en œuvre de mécanismes et de politiques spécifiques pour le développement de la ville de Da Nang, y compris la création de la zone franche de Da Nang, vise à maximiser les avantages de développement de la ville.

Cette politique spécifique appliquée à la ville de Da Nang est également liée à la feuille de route de développement futur du port maritime de Lien Chieu et de l'aéroport international de Da Nang.

Cela crée des conditions favorables pour que Da Nang devienne une plaque tournante régionale et internationale du transit de marchandises, contribuant ainsi à attirer d'importants flux d'investissements nationaux et étrangers dans la ville et la région de croissance économique du centre du Vietnam.

Le projet est actuellement en cours de finalisation par la ville et sera soumis au Premier ministre à la fin de 2024.

4 facteurs pour le développement de la zone franche de Da Nang

Le Dr Tran Thi Hong Minh – directrice de l’Institut central de recherche en gestion économique (ministère du Plan et de l’Investissement) – a présenté quatre propositions pour concrétiser la vision de développement de la zone franche de Da Nang.

Dr Tran Thi Hong Minh – Directrice de l'Institut central de recherche en gestion économique. Photo : Ho Giap

Tout d'abord, investir dans des infrastructures logistiques modernes est crucial, notamment les ports maritimes et les aéroports, les systèmes de transport interconnectés, les entrepôts et les centres de distribution performants. Des infrastructures modernes et synchronisées permettront de réduire les coûts d'entreposage, de raccourcir les délais de transit et d'améliorer la compétitivité. Pour Da Nang, les ports de Tien Sa et de Lien Chieu doivent être modernisés simultanément afin d'accroître leur capacité de manutention de marchandises.

Deuxièmement , il est nécessaire de mettre en place un cadre juridique souple et des politiques incitatives pour attirer les investissements dans les zones franches. Des incitations fiscales et des mécanismes douaniers simplifiés permettront aux entreprises de minimiser les procédures administratives et de faciliter le commerce international.

L'administration municipale doit collaborer étroitement avec les agences centrales pour développer les infrastructures, simplifier les procédures administratives et offrir des incitations fiscales, telles que l'exonération de TVA pour les marchandises stockées et des conditions préférentielles d'utilisation des sols...

Port de Tien Sa, Da Nang. Photo de : Ho Giap

Troisièmement , le développement durable et l'application de normes environnementales élevées dans la zone franche de Da Nang sont des exigences essentielles. Da Nang devrait encourager l'utilisation des énergies renouvelables et réduire les émissions de carbone.

Quatrièmement , la numérisation des processus d'entreposage, de suivi des expéditions et de dédouanement contribuera à réduire les coûts, à accroître l'efficacité opérationnelle et à faciliter l'accès des entreprises aux marchés internationaux. L'application de la technologie blockchain à la gestion des données et à la traçabilité des produits, combinée à l'intelligence artificielle pour l'analyse de la chaîne d'approvisionnement, constituera un avantage concurrentiel significatif.

« La zone franche de Da Nang deviendra un puissant moteur pour le secteur logistique vietnamien. Il s’agit non seulement d’une étape importante pour Da Nang, mais aussi d’une contribution au développement de l’économie nationale, renforçant la position du Vietnam sur la carte internationale du commerce et de la logistique », a déclaré Mme Minh.

Source : https://vietnamnet.vn/da-nang-se-tro-thanh-trung-tam-trung-chuyen-hang-hoa-cua-khu-vuc-va-quoc-te-2341887.html