Modification du sens de la ligne de métro Ben Thanh

Légende de la photo — Passagers montant et descendant de la ligne 1 du métro Ben Thanh - Suoi Tien. Photo : Hong Dat/VNA

Conformément à la proposition initiale, l'investisseur avait prévu d'implanter le projet à l'intersection Ham Nghi - Le Loi (marché Ben Thanh). Cependant, le Département de la Culture et des Sports de Hô Chi Minh-Ville a indiqué que ce secteur abrite de nombreux édifices historiques, tels que le marché Ben Thanh, le siège des chemins de fer et le musée des Beaux-Arts ; l'investisseur est donc prié de trouver une solution garantissant la préservation absolue de ces bâtiments.

Par conséquent, l'investisseur a modifié le tracé afin de ne pas impacter les vestiges susmentionnés, le point de départ du projet étant désormais situé dans le parc du 23 septembre. Le tracé longe le parc parallèlement à la rue Le Lai, puis change de direction à l'intersection de la rue Nguyen Thai Hoc pour suivre l'axe Ky Con et traverser le canal Ben Nghe.

Après avoir traversé le canal, l'itinéraire se dirige vers le nord-est jusqu'à la rue Hoang Dieu, puis bifurque vers le sud-est au niveau de Nguyen Tat Thanh - Doan Nhu Hai. Il traverse ensuite la zone portuaire de Nha Rong jusqu'aux abords du pont Tan Thuan 2, puis rejoint la rue Nguyen Van Linh, traverse le carrefour de Nguyen Thi Thap pour entrer dans le quartier de Tan My, avant de se prolonger jusqu'à Can Gio.

Le Comité populaire de la ville a proposé que le Comité permanent du Parti communiste de Hô-Chi-Minh -Ville soumette un rapport au Comité du Parti communiste de la ville pour examen et approbation. Ce rapport vise à organiser l'élaboration, l'évaluation et l'approbation de la politique du projet, conformément au tracé proposé par l'investisseur, et à intégrer ce tracé au Projet d'ajustement du plan d'urbanisme de Hô-Chi-Minh-Ville à l'horizon 2040, avec une vision à l'horizon 2060, approuvé par la décision n° 1125/QD-TTg du Premier ministre. Le tracé précis sera déterminé lors de l'étude de faisabilité, avant toute décision du Comité populaire de la ville.

La ligne de métro Ben Thanh - Can Gio s'étend sur près de 53 km et représente un investissement total estimé à plus de 85 650 milliards de dongs (soit 3,3 milliards de dollars américains). Construite selon les normes de la double voie, elle est à écartement de 1 435 mm et sa vitesse maximale est de 350 km/h. Dans un premier temps, la ligne comprend deux stations principales : Ben Thanh et Can Gio. En cas d'augmentation de la demande, quatre stations supplémentaires, Tan Thuan, Tan My, Nha Be et Binh Khanh, seront ajoutées lors de la deuxième phase. Le dépôt et le centre de contrôle seront situés dans la commune de Can Gio.

Conformément à l'avancement du projet, la construction de la ligne de métro Ben Thanh - Can Gio devrait débuter à la fin de cette année. La phase de construction et d'installation des équipements se poursuivra jusqu'au troisième trimestre 2027. La mise en service à titre expérimental est prévue à partir du quatrième trimestre 2027 et la mise en service commerciale pourrait avoir lieu au troisième trimestre 2028.

Source : https://baotintuc.vn/kinh-te/dieu-chinh-huong-tuyen-metro-ben-thanh-can-gio-20251119161149639.htm