Le 28 juin, les dirigeants de Vietnam Airlines ont déclaré que la suspension de quatre pilotes sur des avions Boeing 787 et Airbus 321 avait commencé dans l'après-midi du 27 juin jusqu'à ce que la compagnie aérienne ait une conclusion sur l'incident.
Vietnam Airlines a mis en place une équipe d'enquête indépendante chargée de déterminer et d'évaluer les causes de l'incident, en parallèle de l'équipe d'enquête de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam. La compagnie aérienne collabore également avec les autorités aéronautiques afin de clarifier la situation.
L'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a qualifié la collision de deux avions d'incident grave de niveau B (classé 2e sur 5 niveaux de sécurité aérienne), provoquant une grave insécurité et entraînant la fermeture temporaire des pistes, des voies de circulation ou des aéroports.
Des collisions entre deux avions se sont produites dans plusieurs aéroports, causant des dégâts plus ou moins importants. Elles pourraient être dues à des erreurs du pilote ou du contrôleur aérien.
Le 27 juin à 14 h, un Boeing 787 s'est engagé sur la piste en vue de son décollage pour Hô Chi Minh -Ville. Arrivé à l'intersection des voies de circulation S3 et S, le Boeing 787 a heurté la dérive d'un Airbus A321 qui attendait de décoller pour Diên Biên Biên.
En conséquence, le Boeing a subi des dommages à l'extrémité de son aile droite et l'Airbus une déchirure de sa dérive. Les deux appareils ont dû être immobilisés pour inspection technique. Vietnam Airlines a organisé le transfert de plus de 380 passagers vers un autre avion afin qu'ils puissent poursuivre leur voyage.
Selon l'Autorité des aéroports du Nord, les premiers enregistrements montrent que l'Airbus qui s'apprêtait à décoller pour Dien Bien ne s'est pas garé à l'arrêt d'attente prévu sur la voie de circulation S3.
VN (selon VnExpress)Source : https://baohaiduong.vn/dinh-chi-bay-2-to-phi-cong-sau-vu-va-cham-may-bay-tai-noi-bai-415147.html
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