Le chantier du métro souterrain de la gare de Nhon-Hanoi est de nouveau touché par un déversement de boue.

Le soir du 8 septembre, le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Hanoï (MRB) a annoncé avoir résolu le problème de débordement de mélange de boue à la surface du sol dans la ruelle 7, rue Giang Van Minh, le même après-midi, lors de la construction du projet de chemin de fer urbain de la gare de Nhon-Hanoi.

En conséquence, vers 16h00 cet après-midi, dans la zone de la voie 7 Giang Van Minh, un phénomène de débordement d'un mélange de boue et d'eau à la surface du sol s'est produit lors de la construction du tunnel TBM n° 2 au cercle de tunnel n° 816 (1 224 m de la station S09-Kim Ma) à une profondeur de 15 m sous le niveau du sol, appartenant au lot CP03 - Construction du tunnel et de la station souterraine du projet de chemin de fer urbain de la gare de Nhon- Hanoi .

Dès la découverte de ce phénomène, l'investisseur, le consultant en supervision, l'entrepreneur et les autorités locales se sont rendus sur place pour coordonner et superviser les opérations. Le projet a mobilisé 30 personnes et 5 camions d'aspiration de boues, du matériel spécialisé, des sacs de sable et d'autres matériaux. La zone a été temporairement clôturée afin de procéder au zonage, à la collecte et au traitement des boues, ainsi qu'au nettoyage de la zone contaminée par les émanations de boues. Toutes les activités de construction du tunnelier ont été étroitement surveillées.

À 19h40 le 8 septembre, la coulée de boue était maîtrisée et les travaux de remise en état étaient toujours en cours.

Les responsables du MRB ont indiqué que, forts de leur expérience, ils ont cette fois-ci mis en œuvre plus rapidement les mesures de contrôle de la coulée de boue, isolant et réduisant la zone touchée. Aucun dégât aux personnes, aux structures ou aux infrastructures environnantes n'a été constaté. Ainsi, l'entreprise chargée des travaux a détecté et géré la situation avec une grande réactivité, mobilisant rapidement ses équipes et son matériel pour isoler et collecter la boue, minimisant ainsi l'impact sur les populations et l'environnement.

Un véhicule de dépannage a été dépêché sur les lieux.

La cause préliminaire a été déterminée par MRB, lors du processus de construction du tunnel, qui traversait une zone aux conditions géologiques complexes où se trouvait une couche de sol alluvial meuble, d'anciens emplacements de puits d'eau, d'anciens tuyaux de drainage qui ne sont plus utilisés... créant un chemin pour que le mélange de boue déborde à la surface du sol.

Le suivi des travaux de terrassement et de surface, ainsi que des paramètres techniques du tunnelier, a été assuré en continu tout au long du forage. Actuellement, les paramètres techniques du tunnelier ont été ajustés conformément à la méthode de construction et les travaux peuvent se poursuivre sous la supervision étroite du maître d'œuvre et du promoteur.

Dans les prochains mois, le projet étudiera les commentaires et les évaluations des organismes professionnels, et ajustera les paramètres de construction et d'exploitation du tunnelier en fonction des couches géologiques afin de minimiser les impacts possibles.

Source : https://cand.com.vn/Giao-thong/du-an-ngam-metro-nhon-ga-ha-noi-lai-phun-trao-bun-nhao-i780790/