Supervision des investissements publics au sein du Comité de gestion des projets pour les investissements de construction des travaux de circulation

BTO-Dans l'après-midi du 18 septembre, la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Binh Thuan , dirigée par M. Nguyen Huu Thong - Chef adjoint de la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Binh Thuan, a travaillé avec le Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic provincial (PMU) sur le décaissement du capital d'investissement public pour la période 2021-2023 et les 6 premiers mois de 2024. Étaient présents des représentants du Département de la planification et de l'investissement, du Département des transports et des départements concernés.

Une délégation de députés de l'Assemblée nationale supervise les investissements publics au sein du Conseil provincial de gestion du projet d'investissement dans la construction du réseau routier

Français Au cours de la période 2021-2024, le Conseil de gestion du projet s'est vu allouer une source de capital de 5 543 497 milliards de VND. Le résultat de décaissement pour la période 2021-2024 jusqu'au 30 juin 2024 est de 4 214 132 milliards de VND, atteignant 76,02 % du plan, dont : En 2021, le plan a alloué 1 130 645 milliards de VND, décaissé 100 %. En 2022, le plan a alloué 1 750 455 milliards de VND, décaissé 1 748 352 milliards de VND, atteignant 99,9 %. En 2023, le plan prévoyait 1 477 111 milliards de VND et 1 187 351 milliards de VND, soit un taux de financement de 80 % (capital prolongé de 2023 à 2024 inclus). En 2024, le plan prévoyait d'allouer 1 185 286 milliards de VND et, en juin 2024, 157 421 milliards de VND avaient été décaissés, soit un taux de financement de 18 %.

M. Nguyen Thanh Hien, directeur adjoint du comité de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation provinciale, a souligné les difficultés dans le processus de décaissement des capitaux d'investissement publics.

M. Nguyen Thanh Hien, directeur adjoint du Comité provincial de gestion des projets d'investissement pour la construction de la circulation, a déclaré : « La mise en œuvre des tâches se heurte à des limites et des difficultés : les travaux d'indemnisation et de déblaiement des sites de certains projets sont encore lents, certaines zones de terrain cédées présentent encore des parcelles en peau de léopard, ce qui a affecté l'avancement des travaux et le décaissement des plans d'investissement. Les travaux de déblaiement présentent encore de nombreuses difficultés, car les travaux d'indemnisation et de déblaiement des sites prennent encore beaucoup de temps, car certains ménages n'ont toujours pas reçu d'indemnisation et les plaintes persistent, ce qui affecte le règlement des indemnisations et des déblaiements des sites (DBGT) pour résumer le règlement des projets achevés. »

Lors de la mise en œuvre du projet de déplacement des infrastructures, certains lots n'ont pas été finalisés par les entrepreneurs, ce qui a empêché la finalisation des investissements nécessaires à la réalisation du projet. Le comité de gestion du projet a envoyé de nombreuses demandes officielles aux entrepreneurs, mais certains d'entre eux n'étaient plus opérationnels, ce qui a entravé la finalisation du projet.

La lenteur des progrès en matière d'indemnisation pour le déblaiement des sites s'explique par le fait que l'autorité compétente a chargé les comités populaires des districts et des villes de la mettre en œuvre directement, conformément aux dispositions de la loi. Le processus d'indemnisation est étroitement lié à la gestion de l'utilisation des terres, et la situation actuelle présente de nombreux problèmes, limitations et obstacles complexes. La détermination des prix des terrains conformément à la nouvelle réglementation manque de précision, et le processus de mise en œuvre rencontre de nombreuses difficultés qui perdurent depuis longtemps ; de nombreux transferts se font uniquement par voie de « documents manuscrits », sans respecter les procédures prescrites, ce qui engendre de nombreuses difficultés, notamment juridiques. Parfois et dans certains endroits, la coordination entre les unités participant à la mise en œuvre de l'indemnisation et du déblaiement des sites manque de cohérence, ce qui compromet l'avancement des travaux. Le Comité de gestion du projet recommande aux agences, unités et localités concernées de veiller à accélérer le processus d'indemnisation et de déblaiement des sites, à remettre les terrains pour la construction des projets conformément au plan établi et, parallèlement, à accélérer le décaissement des capitaux pour les projets assignés.

Français En étudiant le rapport et en travaillant directement au Conseil de gestion des investissements du projet de circulation, le camarade Nguyen Huu Thong - membre du Comité provincial du Parti, chef adjoint de la délégation de l'Assemblée nationale, chef de la délégation de supervision a hautement apprécié les efforts de la direction du Conseil ainsi que des chefs des départements et des unités dans la mise en œuvre de l'allocation, du décaissement et du règlement du capital d'investissement public (de 2021 à juin 2024) , bien qu'il existe encore de nombreuses difficultés dues à de nombreuses causes différentes, à la fois subjectives et objectives, telles que : la coordination avec les localités pour dégager le site se heurte toujours à de nombreuses difficultés ; les réglementations juridiques actuelles ne sont pas cohérentes, en particulier la délivrance des documents d'application de la loi foncière est encore lente...

Mais en 2 ans (2021 et 2022), le Conseil provincial de gestion des investissements dans les travaux de circulation a déboursé 100 % du capital conformément à l'objectif prévu.

À l'avenir, il est recommandé au Conseil de gestion des investissements des travaux de circulation de poursuivre son examen et d'identifier clairement les causes afin d'accélérer le décaissement des capitaux d'investissement public. Selon le rapport du Département de la planification et de l'investissement, les capitaux locaux et centraux affectés au Conseil de gestion sont très importants, représentant plus d'un tiers de l'ensemble de la province (près de 1 300 milliards de dongs). Il est donc essentiel que le Conseil de gestion se concentre sur le décaissement des capitaux d'investissement public afin de contribuer à l'augmentation du taux de décaissement des capitaux de la province.

Afin d'avoir une base de recherche et de synthèse des recommandations aux agences centrales et locales, le camarade Thong a demandé au Conseil d'administration de compléter le rapport selon les commentaires des membres de la Délégation de surveillance et de le renvoyer à la Délégation de surveillance, en se concentrant sur l'analyse des problèmes, des difficultés et des obstacles existants, en déterminant les causes et en faisant des recommandations spécifiques, en particulier les problèmes liés aux réglementations juridiques en vigueur.

Source : https://baobinhthuan.com.vn/giam-sat-dau-tu-cong-o-ban-qlda-dau-tu-xay-dung-cac-cong-trinh-giao-thong-124121.html