Hanoï se prépare à lancer la construction de la quatrième autoroute périphérique, avec un investissement de plus de 56 000 milliards de dongs.

Après la signature du contrat BOT, le projet composant 3, la section d'autoroute de la route périphérique 4 - région de la capitale de Hanoï, devrait commencer sa construction le 6 septembre.

Le matin du 3 septembre, le Conseil de gestion du projet d'investissement de construction de la circulation de Hanoi a attribué des contrats BOT à des entrepreneurs pour mettre en œuvre le projet composant 3, la section d'autoroute du projet d'investissement de construction de la route périphérique 4 - région de la capitale de Hanoi.

Le 1er septembre 2025, le comité de pilotage du projet, les investisseurs et les entreprises partenaires ont finalisé la signature du contrat BOT après une longue phase de préparation. Il s'agit d'une étape importante, marquant l'achèvement des procédures juridiques nécessaires à la mise en œuvre du projet conformément au plan.

M. Ngo Ngoc Van, directeur du Conseil de gestion du projet d'investissement pour la construction des infrastructures de transport de Hanoï, a déclaré : « La signature du contrat constitue une première étape importante dans la mise en œuvre du contrat BOT, avec pour objectif de mener à bien la troisième phase du projet dans les délais impartis, en garantissant la qualité, la sécurité et l'efficacité. Le début des travaux est prévu pour le 6 septembre 2025. »

Perspective d'une intersection de la rocade 4 - Région de la capitale.

Le projet de rocade 4 - région de la capitale de Hanoï a été approuvé par l'Assemblée nationale dans sa politique d'investissement par la résolution 56/2022/QH15 du 16 juin 2022 et le gouvernement a publié la résolution 106/NQ-CP du 18 août 2022 pour sa mise en œuvre.

Identifiée comme un projet national prioritaire, la Ceinture et la Route 4 joue un rôle essentiel dans le développement des infrastructures de transport et la connectivité régionale. Cet axe reliera directement Hanoï aux provinces voisines et se connectera à de nombreuses autoroutes et axes radiaux, contribuant ainsi au développement socio -économique de la capitale et des provinces du delta du fleuve Rouge.

Le tronçon 3 du projet, la section centrale de l'autoroute, s'étend sur environ 113,52 km et présente une largeur de 17 m. Les grands ponts enjambant la rivière, d'une largeur de 24,5 m, répondent aux normes techniques modernes. Lors de la première phase, la section de l'autoroute a été conçue pour accueillir quatre voies de circulation.

L'ensemble du tracé comprend 13 sections surélevées, pour une longueur totale de 80,985 km, soit plus de 71 % de la longueur totale. Le projet prévoit également la construction de 3 grands ponts enjambant la rivière (Hong Ha, Me So et Hoai Thuong), ainsi que de 8 échangeurs et d'un carrefour entièrement aménagé.

Conformément à la décision n° 6479/QD-UBND du Comité populaire de Hanoï en date du 20 décembre 2023, l'investissement total du projet composant 3 dépasse 56 293 milliards de VND. Sur ce montant, 47,5 % proviennent du budget de l'État et les 52,5 % restants sont des capitaux apportés par des investisseurs dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP).

M. Ngo Ngoc Van a souligné qu'il s'agit du projet autoroutier central, véritable colonne vertébrale du périphérique n° 4, et que c'est également la première fois que le modèle de partenariat public-privé (PPP) est appliqué pour scinder les sous-projets d'investissement public. Par conséquent, la préparation et la négociation du contrat ont rencontré de nombreuses difficultés, nécessitant une étroite coordination entre les différentes entités concernées.

« Grâce à la direction ferme et régulière du Comité populaire de Hanoï, aux orientations des ministères et des administrations, notamment du ministère des Finances et du ministère de la Construction, et à la coordination des services et administrations concernés tels que le ministère des Finances, le ministère de la Construction, le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement, le ministère de la Justice, le Trésor public de la région 1 et le service des impôts de Hanoï, les problèmes ont été résolus. À ce jour, les négociations contractuelles sont terminées et la cérémonie de pose de la première pierre est imminente », a indiqué M. Van.

Selon les experts, une fois achevée, l'autoroute du projet composant 3 jouera un rôle important dans la réduction de la charge sur les routes de circulation existantes, la réduction du temps de trajet entre Hanoï et les provinces voisines et l'ouverture de nouveaux espaces de développement pour la région.

Ce projet devrait stimuler la croissance économique, attirer les investissements et développer les zones urbaines, industrielles et logistiques le long de son tracé. Compte tenu de son importance stratégique, le lancement rapide des travaux est crucial et témoigne de la volonté de la ville de faire du périphérique 4 un projet d'infrastructure emblématique pour l'ensemble du pays.

Selon le comité de pilotage du projet, les entreprises sont désormais prêtes, en termes de ressources humaines, d'équipements et de matériaux, à démarrer les travaux dès le lancement du projet. Les travaux de déblaiement du site ont également été coordonnés par les autorités locales dans les délais impartis, créant ainsi des conditions favorables au bon déroulement du chantier.

Source : https://baodautu.vn/ha-noi-chuan-bi-khoi-cong-doan-cao-toc-vanh-dai-4-voi-von-dau-tu-hon-56000-ty-dong-d378284.html