Hanoï approuve le projet de la ligne de métro urbain n° 5, longue de près de 40 km.

Le vice-président du Comité populaire de Hanoï, Duong Duc Tuan, a récemment signé la décision n° 4602/QD-UBND approuvant le tracé et l’emplacement de la ligne de métro léger n° 5, tronçon Van Cao – Ngoc Khanh – Lang – Hoa Lac. Ce plan, élaboré en 2025 par l’Institut de planification de la construction de Hanoï et évalué par le Département de l’urbanisme et de l’architecture, est présenté à l’échelle 1/500.

Selon la décision, la ligne 5 commence à l'intersection Van Cao - Hoang Hoa Tham, traverse des quartiers centraux tels que Ngoc Ha, Giang Vo, Lang, Yen Hoa, puis suit l'avenue Thang Long et se termine à la station Thach Binh (Hoa Lac).

La longueur totale de la route principale est d'environ 39,6 km, en plus il y a deux branches reliant le dépôt n° 1 (commune de Son Dong, Duong Hoa) et le dépôt n° 2 (commune de Hoa Lac), avec une longueur totale d'environ 4,8 km.

Photo d'illustration.

La ligne comprend 20 stations, dont 6 souterraines, 3 aériennes et 11 de surface. Elles sont principalement situées le long de l'avenue Thang Long et de l'autoroute Hoa Lac - Hoa Binh . De nombreuses stations sont en correspondance directe avec d'autres lignes de métro, telles que les lignes 2, 3, 4, 6, 7 et 8, ainsi que le monorail M2, contribuant ainsi à la formation d'un réseau de transports publics complet.

Selon le plan, la ligne de métro urbain n° 5 a une structure mixte : la section souterraine s'étend de Van Cao à Tran Duy Hung en passant par Lieu Giai, Nguyen Chi Thanh ; les sections de surface et aériennes partent de derrière le Centre national des congrès, continuent le long de l'avenue Thang Long et se terminent à Hoa Lac.

Le projet comprend deux dépôts principaux. Le dépôt 1, d'une superficie de 32 hectares, est situé dans la commune de Son Dong - Duong Hoa et dessert les lignes 5 et 8 (Son Dong - Duong Xa). Il intègre également un atelier d'assemblage de matériel roulant. Le dépôt 2, d'une superficie de 10,4 hectares, est situé dans la zone d'aménagement urbain de Hoa Lac et fera office de centre de maintenance des véhicules une fois la ligne mise en service.

Le Comité populaire de Hanoï a chargé le Département de l'urbanisme et de l'architecture de vérifier et de valider les plans. La Direction du réseau ferroviaire urbain de Hanoï supervise la publication du projet et organise la mise en place des bornes de délimitation sur le terrain. Les Comités populaires des districts et des communes traversés par le tracé sont responsables de la gestion des bornes et des terrains conformément au plan, et coordonnent la résolution des problèmes liés au déblaiement des sites.

La ligne 5 deviendra l'axe reliant la zone centrale à la zone ouest et à la zone urbaine satellite de Hoa Lac, créant ainsi les conditions nécessaires pour réduire la pression sur les voies existantes, notamment sur l'avenue Thang Long, souvent surchargée.

De plus, cette ligne est directement connectée à de nombreuses autres lignes de métro, contribuant ainsi à la formation d'un vaste réseau de transports en commun moderne et interconnecté. Il s'agit également d'une étape importante pour Hanoï dans sa transition vers un transport durable, la réduction du nombre de véhicules individuels et l'amélioration de la qualité de l'environnement urbain.

Selon les experts en circulation, une fois achevée, la ligne 5 contribuera de manière significative à réduire les embouteillages et à créer une dynamique de développement socio -économique dans les zones situées le long du tracé, notamment le parc technologique de Hoa Lac et les villes satellites de l'ouest.

Les stations de métro situées sur ce tracé devraient devenir le noyau favorisant la formation de centres de services, commerciaux, de logements et d'infrastructures synchrones, accélérant ainsi le processus d'urbanisation dans une direction moderne et durable.

Source : https://baodautu.vn/ha-noi-phe-duyet-phuong-an-tuyen-duong-sat-do-thi-so-5-dai-gan-40-km-d378975.html