Des centaines de millions de dollars de capitaux verts internationaux attendent d’être investis au Vietnam.

Actuellement, les critères verts ne sont pas clairs, alors selon vous, que faut-il changer pour avoir un mécanisme plus efficace pour attirer les investissements verts ?

Le Vietnam manque cruellement de politiques de soutien aux investissements verts, notamment ceux des institutions financières internationales. Actuellement, ces capitaux sont à la frontière et affluent au Vietnam. Cependant, le concept de classification verte fait défaut au Vietnam. Si ce processus est lent, ces flux de capitaux internationaux seront transférés vers des pays voisins comme la Thaïlande, Singapour et l'Indonésie.

L' économie vietnamienne se caractérise par de nombreuses petites et moyennes entreprises (PME). Ces dernières sont désavantagées en termes de concurrence et de parts de marché, mais disposent d'une formidable opportunité de transition verte grâce à un environnement moins contraignant. C'est l'occasion pour les PME de se tourner vers des activités plus durables. La plupart des entreprises s'orientent vers des activités durables, ce qui renforce la plus-value de leurs produits et accroît leur compétitivité sur le marché.

Comment l’application de la taxe mondiale sur le carbone affecte-t-elle les entreprises vietnamiennes, monsieur ?

Le concept de taxe carbone n'est pas encore disponible au Vietnam, mais nous disposons déjà d'autres outils de tarification du carbone, tels que les crédits carbone. Selon la feuille de route à l'horizon 2025, le Vietnam disposera d'un marché d'échange de crédits carbone et de quotas d'émission. La salle des marchés sera officiellement opérationnelle en 2028. Il s'agit d'une opportunité pour les entreprises vietnamiennes, car la transformation verte, grâce à la création de crédits carbone, contribue à créer les principaux actifs d'investissement nécessaires à la transformation de l'entreprise.

Les ressources financières issues des crédits carbone et des quotas d'émission aident non seulement les entreprises à disposer de capitaux à réinvestir dans leurs activités, mais réduisent également indirectement les barrières commerciales conformément à la réglementation de l'Union européenne. Le Mécanisme d'ajustement carbone aux frontières (MACF) de l'UE est officiellement entré en vigueur le 1er octobre 2023 et a été expérimenté pendant trois ans pour permettre aux entreprises exportant des marchandises vers l'UE de se familiariser avec le dispositif. Durant cette période, les marchandises exportées vers l'UE doivent soumettre des rapports d'émissions. Après la période de transition, le MACF entrera officiellement en vigueur le 1er janvier 2026 et sera pleinement opérationnel en 2034. Les entreprises ayant effectué une transition verte ne seront pas soumises à cette taxe carbone. Les entreprises n'ayant pas effectué de transition verte et ne disposant pas de crédits carbone devront en acheter.

On estime que d'ici 2026, le prix d'un crédit CBAM pourrait atteindre entre 86 et 200 USD/tonne de CO₂. La transition verte et la création d'un marché du carbone permettront aux entreprises qui ne l'ont pas encore fait d'échapper à l'impôt dans l'UE ou de disposer de davantage de fonds à réinvestir dans des activités de production plus écologiques et durables.

Monsieur, quel est le plus gros obstacle au développement du marché des crédits carbone au Vietnam aujourd’hui ?

Des mécanismes, lois et réglementations sont déjà en place. Cependant, certaines exigences techniques freinent la mise en place d'un marché de crédits carbone. Premièrement, avant de créer des crédits carbone, les entreprises doivent définir clairement leurs quotas d'émission. Le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement ne dispose pas actuellement de la situation actuelle des entreprises en matière d'émissions, ce qui complique l'attribution de quotas d'émission de gaz à effet de serre.

Les entreprises peinent à distinguer la réduction des émissions correspondant aux crédits carbone qui la génèrent, ce qui constitue une obligation nationale, des crédits carbone dont elles sont propriétaires. Elles doivent choisir entre créer des crédits carbone en premier ou attendre l'allocation de quotas par l'État. Ce n'est qu'à ce moment-là qu'elles peuvent déterminer ce qui constitue une obligation et ce qui constitue un droit.

Dans les temps à venir, l'agence de gestion devra avoir des politiques plus claires, même avant le marché officiel, examinons temporairement quelles entreprises réduisent leurs émissions pour créer des crédits carbone et permettre aux entreprises d'acheter et de vendre.

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