Des centaines de millions de dollars de capitaux verts internationaux attendent d'être investis au Vietnam.

Dr Nguyen Phuong Nam - Directrice générale de Klinova Climate Innovation Consulting and Services Company. Photo : HUONG NGUYEN

Actuellement, les critères verts ne sont pas clairs. Selon vous, que faut-il changer pour mettre en place un mécanisme plus efficace pour attirer les investissements verts ?

Le Vietnam manque de nombreuses politiques pour soutenir les investissements verts, notamment ceux des institutions financières internationales. Actuellement, ces capitaux sont « impatients » et désireux d'affluer au Vietnam. Cependant, le pays ne dispose pas d'une classification verte. Si cette classification tarde à se mettre en place, ces flux de capitaux internationaux risquent de se reporter sur des pays voisins comme la Thaïlande, Singapour et l'Indonésie.

L' économie vietnamienne se caractérise par un grand nombre de petites et moyennes entreprises (PME). Si ces dernières sont désavantagées en termes de compétitivité et de parts de marché, un environnement moins contraignant leur offre un potentiel considérable pour une transition écologique réussie. Il s'agit d'une opportunité pour les PME d'évoluer vers des modèles économiques plus durables. La plupart des entreprises s'orientent déjà vers des pratiques durables, ce qui contribue à renforcer la compétitivité de leurs produits et services sur le marché.

Monsieur, quel est l'impact de l'application de la taxe carbone mondiale sur les entreprises vietnamiennes ?

Le concept de taxe carbone n'est pas encore en vigueur au Vietnam, mais nous disposons déjà d'autres outils de tarification du carbone, tels que les crédits carbone. Conformément à la feuille de route pour 2025, le Vietnam se dotera d'un marché d'échange de crédits carbone et de quotas d'émission. La plateforme d'échange sera officiellement opérationnelle en 2028. Il s'agit d'une opportunité pour les entreprises vietnamiennes, car la transition écologique, et notamment la création de crédits carbone, contribue à constituer les principaux actifs d'investissement nécessaires à leur transformation.

Les ressources financières issues des crédits carbone et des quotas d'émission permettent non seulement aux entreprises de disposer de capitaux pour réinvestir dans leurs activités, mais aussi, indirectement, de réduire les barrières commerciales conformément à la réglementation de l'Union européenne. Le mécanisme d'ajustement carbone aux frontières (MACF) de l'UE est entré en vigueur le 1er octobre 2023 et a fait l'objet d'une phase pilote de trois ans afin de permettre aux entreprises exportant des marchandises vers l'UE de se familiariser avec le dispositif. Durant cette période, les exportations de biens vers l'UE étaient soumises à l'obligation de déclarer leurs émissions. Après cette période de transition, le MACF est entré en vigueur le 1er janvier 2026 et a été pleinement opérationnel en 2034. Les entreprises ayant déjà opéré une transition écologique sont exemptées de cette taxe carbone. Celles qui n'ont pas encore effectué cette transition et ne disposent pas de crédits carbone doivent acquérir des crédits MACF.

On prévoit que d'ici 2026, le prix d'un crédit CBAM pourrait atteindre entre 86 et 200 USD/tonne de CO2. La transition écologique et la mise en place d'un marché du carbone permettront aux entreprises qui n'ont pas encore opéré cette transition d'éviter d'être taxées dans l'UE ou de disposer de davantage de fonds à réinvestir dans des activités de production plus écologiques et plus durables.

Monsieur, quel est le principal obstacle au développement du marché des crédits carbone au Vietnam aujourd'hui ?

Des mécanismes, des lois et des réglementations existent déjà. Cependant, la mise en place d'un marché des crédits carbone se heurte à certaines difficultés techniques. Premièrement, avant de créer des crédits carbone, les entreprises doivent connaître précisément leurs quotas d'émissions. Le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement ne dispose actuellement pas de ces informations, ce qui complique l'attribution de quotas d'émissions de gaz à effet de serre aux entreprises.

Les entreprises peinent à distinguer la réduction des émissions liée aux crédits carbone qu'ils génèrent (une obligation nationale) de celle liée aux crédits carbone qu'elles possèdent. Elles doivent choisir entre créer leurs propres crédits carbone ou attendre l'attribution de quotas par l'État. Ce n'est qu'après cette attente qu'elles peuvent déterminer ce qui relève de l'obligation et ce qui relève du droit.

Dans les prochains mois, l'organisme de gestion devra définir des politiques plus claires, et avant même la mise en place du marché officiel, il conviendrait d'examiner temporairement quelles entreprises réduisent leurs émissions afin de créer des crédits carbone et de permettre aux entreprises d'acheter et de vendre ces crédits.

Merci!

Source: https://laodong.vn/tien-te-dau-tu/hang-tram-trieu-usd-von-xanh-quoc-te-dang-cho-rot-vao-viet-nam-1263477.ldo