Images de nombreux éléments de la Ring Road 3 de Hô-Chi-Minh-Ville « mis de côté » pendant 2 mois en raison du manque de sable

Le projet de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville est dans ses phases importantes de construction, mais il est confronté à une grave pénurie de sable, forçant de nombreux projets à cesser temporairement leurs activités au cours des deux derniers mois.

Le projet de Beltway 3 traversant Hô-Chi-Minh-Ville nécessite environ 9,3 millions de mètres cubes de sable pour les fondations. Or, en réalité, les chantiers ne disposent que d'environ 0,4 million de mètres cubes de sable provenant de sources commerciales. Cette réserve ne suffit pas à l'avancement des travaux.

Faute de sable, les entrepreneurs n'ont pu construire que des éléments structurels de pont tels que des pieux forés, des bases de piliers, etc.

Selon les journalistes de Dan Tri présents sur le chantier de la Ring Road 3 (section traversant le quartier de Long Thanh My, ville de Thu Duc), de nombreux tronçons du projet sont « couverts » depuis plus de deux mois. La route principale, la voie de service et les routes parallèles ont été retardées de plusieurs mois, en attendant le pompage du sable.

Un représentant du Comité de gestion du projet de circulation de la ville d'Ho Chi Minh-Ville (investisseur - Comité de circulation) a déclaré que la source actuelle de sable pour le remblai ne répondait pas aux besoins du projet Beltway 3.

La principale difficulté réside dans le fait que les provinces privilégient l'approvisionnement en sable pour les projets locaux et les projets d'autoroute Nord-Sud. Aucune politique ne prévoit de soutien au sable pour le projet de périphérique n° 3 de Hô-Chi-Minh-Ville.

À environ 1,4 km de la zone où les machines et les ouvriers s'affairent à construire la base et les piliers du pont, la route principale et la route parallèle du projet sont en état d'attente, les machines étant temporairement arrêtées.

Dans les sections manquant de sable pour la construction, de nombreuses machines ont cessé de fonctionner pendant plusieurs jours, et les ouvriers de certains chantiers ont temporairement arrêté parce qu'ils ne pouvaient pas continuer à travailler.

L'ensemble de cette section de route a été dragué, remblayé et recouvert de pieux de cajeput. Il ne reste plus qu'à ajouter du sable aux fondations pour la suite des travaux.

En raison du manque de sable pour combler les fondations, de nombreuses sections de la Ring Road 3 sont en état de construction interrompue.

Ce projet est également bloqué sur certaines sections car les gens ne se sont pas mis d'accord sur les prix de compensation.

Le représentant du consortium d'entrepreneurs - Dinh An Group Company Limited - a déclaré que l'ensemble du lot de construction 3 (3 km de long avec deux éléments principaux : pont et route parallèle, système de drainage) nécessite environ 200 000 mètres cubes de sable.

Le viaduc devrait être achevé d'ici octobre 2025. Le chantier emploie actuellement 12 équipes de construction composées de 152 ouvriers et 43 ingénieurs chaque jour.

Dans le lot de construction n° 3 (à Thu Duc), les travaux relatifs au pont et aux routes parallèles du projet de la rocade n° 3 de Hô-Chi-Minh-Ville ont atteint 14 % du volume total. Une fois achevé, le pont de la rocade n° 3 reliera quatre localités : Hô-Chi-Minh-Ville, Binh Duong, Dong Nai et Long An .

De même, le lot 8 de construction du périphérique 3 de Hô-Chi-Minh-Ville, traversant le district de Hoc Mon, a également atteint plus de 5 % de la production totale. Selon l'entrepreneur, le manque de sable a ralenti l'avancement des travaux.

Les entrepreneurs ici se concentrent sur l'accélération des travaux de construction du pont TL9 et du pont N8 en attendant que le sable soit rempli.

Parallèlement, le sixième lot de travaux, traversant le district de Cu Chi, a atteint près de 20 % du volume total. Il s'agit de l'un des quatre lots principaux du projet, déployé en premier, dont la date de démarrage est fixée au 18 juin.

La longueur totale du lot de construction 6 à travers le district de Cu Chi est d'environ 6,7 km, y compris l'autoroute, le pont sur la rivière et le canal, le viaduc sur la route de niveau et le tunnel sous la route provinciale 15.

Le 1er avril, le vice- Premier ministre Tran Hong Ha a présidé une séance de travail avec les ministères, les branches et les localités et a ordonné la création d'un groupe de travail pour supprimer les procédures et accélérer les progrès de la fourniture de sable pour le projet de la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville.

Par ailleurs, le Vice-Premier Ministre a également demandé au Ministère des Transports et aux localités (Ben Tre, Soc Trang, Tra Vinh …) d'annoncer prochainement les résultats de l'expérimentation d'utilisation du sable marin comme matériau de fondation. Le Ministère des Transports et le Ministère de la Construction sont chargés d'examiner et d'annoncer les normes et les prix unitaires du sable marin afin que les localités puissent finaliser les procédures de transfert aux investisseurs pour exploitation. Le Ministère de l'Industrie et du Commerce est prié de rendre compte des résultats des recherches et des négociations relatives à l'importation de sable de construction et de sable de fondation en provenance du Cambodge.

D'après Dan Tri/Photo : Hai Long

Source: https://tienphong.vn/hinh-anh-nhieu-hang-muc-vanh-dai-3-tphcm-dap-chieu-2-thang-do-thieu-cat-post1626326.tpo