Des images montrent que de nombreux tronçons du périphérique 3 de Hô Chi Minh-Ville sont bloqués depuis deux mois en raison d'un manque de sable.

Le projet de rocade n°3 de Hô Chi Minh-Ville est actuellement dans ses phases de construction cruciales, mais fait face à une grave pénurie de sable, obligeant de nombreuses sections à interrompre temporairement leurs opérations depuis plus de deux mois.

Le projet de rocade n° 3 traversant Hô Chi Minh-Ville nécessite environ 9,3 millions de mètres cubes de sable pour les remblais. Or, en réalité, les chantiers ne disposent que d'environ 0,4 million de mètres cubes de sable provenant de sources commerciales. Cette réserve est insuffisante pour respecter le calendrier des travaux.

En raison d'une pénurie de sable, les entrepreneurs n'ont pu construire que des éléments structurels du pont, tels que des pieux forés et des fondations de piles.

D'après les observations des journalistes de Dan Tri sur le chantier de la rocade n° 3 (la section traversant le quartier de Long Thanh My, dans la ville de Thu Duc), de nombreux tronçons du projet sont à l'arrêt depuis plus de deux mois. La voie rapide principale, ainsi que les voies de desserte et les routes parallèles, sont retardées depuis des mois, en raison du pompage du sable.

Des représentants du Conseil de gestion des projets de travaux de circulation de Hô Chi Minh-Ville (l'investisseur - le Conseil de la circulation) ont déclaré que l'approvisionnement actuel en sable pour la construction des remblais ne répond pas aux besoins du projet de la rocade 3.

La principale difficulté réside dans le fait que les provinces privilégient l'approvisionnement en sable pour les projets locaux et le projet d'autoroute Nord-Sud. Il n'existe actuellement aucune politique en place pour fournir du sable au projet de troisième rocade de Hô Chi Minh-Ville.

À environ 1,4 km de la zone où les machines et les ouvriers s'affairent à construire les fondations et les piles du pont, les tronçons de route principale et de route parallèle du projet sont en état d'attente, les engins étant temporairement suspendus.

Dans les zones où le sable nécessaire à la construction fait défaut, de nombreuses machines sont à l'arrêt depuis plusieurs jours, et les ouvriers de certains chantiers ont interrompu temporairement leur travail car ils ne peuvent pas le reprendre.

L'ensemble du tronçon de route a été excavé pour en extraire la matière organique, des remblais ont été construits et les pieux en bois ont été enfoncés pour achever les travaux. Il ne reste plus qu'à attendre le sable pour remplir les fondations avant de poursuivre la construction.

En raison d'une pénurie de sable pour la construction des remblais, de nombreux tronçons de la rocade 3 ont connu des travaux de construction intermittents.

Ce projet rencontre également des problèmes d'acquisition foncière dans certaines zones en raison de désaccords entre les résidents concernant les prix des indemnisations.

Un représentant du consortium d'entrepreneurs - Dinh An Group Co., Ltd. - a déclaré que l'ensemble du lot de construction 3 (3 km de long avec deux composantes principales : pont et route parallèle, système de drainage) nécessite environ 200 000 mètres cubes de sable pour le remblai.

La partie surélevée du pont devrait être achevée d'ici octobre 2025. Le chantier emploie actuellement 12 équipes de travail, soit 152 ouvriers et 43 ingénieurs qui travaillent quotidiennement.

Dans le cadre du lot de construction n° 3 (secteur de la ville de Thu Duc), les travaux du pont et de la route parallèle, composante du projet de rocade n° 3 de Hô-Chi-Minh-Ville, ont atteint 14 % de la production totale. Une fois achevé, le pont de la rocade n° 3 reliera quatre localités : Hô-Chi-Minh-Ville, Binh Duong, Dong Nai et Long An .

De même, sur le lot 8 de la rocade 3 de Hô-Chi-Minh-Ville, traversant le district de Hoc Mon, seulement un peu plus de 5 % de la production totale a été réalisée. Selon l'entrepreneur, le ralentissement des travaux est dû à une pénurie de sable.

Les entrepreneurs se concentrent ici sur l'accélération de la construction des sections de pont au niveau du viaduc TL9 et du pont N8 en attendant que le sable se remplisse.

Par ailleurs, dans le cadre du lot de construction n° 6, le tronçon traversant le district de Cu Chi a atteint près de 20 % du volume total. Il s’agit de l’un des quatre principaux lots du projet mis en œuvre en premier, avec une date de début commune : le 18 juin.

La longueur totale du lot de construction 6 à travers le district de Cu Chi est d'environ 6,7 km, comprenant l'autoroute, les ponts sur les rivières et les canaux, les viaducs au-dessus des routes et les passages souterrains sous la route provinciale 15.

Le 1er avril, le vice -Premier ministre Tran Hong Ha a présidé une réunion avec les ministères, les départements et les collectivités locales, et a ordonné la mise en place d'un groupe de travail chargé de lever les obstacles procéduraux et d'accélérer l'approvisionnement en sable pour le projet de rocade n° 3 de Hô Chi Minh-Ville.

Par ailleurs, le vice-Premier ministre a également demandé au ministère des Transports et aux collectivités locales (Ben Tre, Soc Trang, Tra Vinh , etc.) de publier rapidement les résultats du projet pilote d'utilisation du sable marin comme matériau de remblai routier. Le ministère des Transports et le ministère de la Construction sont chargés de revoir et de publier les normes et les prix unitaires du sable marin, afin que les collectivités locales puissent finaliser les procédures de sélection des investisseurs pour son exploitation. Le ministère de l'Industrie et du Commerce est prié de faire rapport sur les résultats des recherches et des négociations concernant l'importation de sable de construction et de sable de remblai en provenance du Cambodge.

D'après Dan Tri/Photo : Hai Long

Source: https://tienphong.vn/hinh-anh-nhieu-hang-muc-vanh-dai-3-tphcm-dap-chieu-2-thang-do-thieu-cat-post1626326.tpo