En montant dans le taxi, en voyant l'habitacle vide, sans chauffeur, j'ai commencé à me sentir nerveux. Je devenais plus tendu et mon cœur battait la chamade chaque fois que la voiture s'apprêtait à atteindre une intersection.

La pensée m'a traversé l'esprit : se pourrait-il que la voiture n'ait pas pu s'arrêter au feu rouge à temps et ait percuté le milieu de l'intersection pleine d'autres véhicules ? », a déclaré Doan Phuoc Truong (HCMC).

Vidéo du trajet en voiture sans conducteur que M. Truong a vécu à Wuhan

En novembre dernier, M. Truong a effectué un voyage pour explorer la ville de Wuhan (Hubei, Chine). Ayant visité la Chine à plusieurs reprises, c'était la première fois que M. Truong visitait cette ville.

J'avais prévu d'aller à Wuhan en 2019, mais l'épidémie de Covid-19 est apparue soudainement et s'est fortement propagée, et tous les vols ont été temporairement suspendus. Jusqu'à présent, lorsqu'on évoque Wuhan, beaucoup hésitent encore.

Cependant, je rêve toujours de venir ici pour admirer le paysage de Wuhan et les changements rapides de la ville de haute technologie après la pandémie. « À la mi-novembre, la ligne aérienne de Ho Chi Minh-Ville à Wuhan a rouvert, alors je suis immédiatement parti », a partagé M. Truong.

Lors de son voyage à Wuhan, M. Truong a visité de nombreuses destinations célèbres telles que la tour de la Grue jaune (Hoang Hac Lau), le parc Dong Ho, la montagne Linh Son, l'université de Wuhan...

Il a notamment expérimenté le système de train à l'envers et de taxi sans conducteur de la ville. Il a qualifié cela de « parcours à couper le souffle » et « d’expérience surréaliste digne d’un film de science-fiction ».

M. Truong a vécu l'expérience du voyage en train à l'envers. Photo : NVCC

Le chemin de fer à l'envers de Wuhan offre aux visiteurs une expérience passionnante avec une technologie de pointe et des vues à 270 degrés. Contrairement aux chemins de fer conventionnels, les rails sont situés au-dessus des wagons.

Vu d'en bas, le train semble suspendu très haut dans les airs.

Un touriste masculin découvre un train suspendu à l'envers

La ligne ferroviaire a une longueur totale d'environ 26 km, la première phase de construction est longue de 10,5 km avec 6 stations. Le train dispose de 2 voitures d'une capacité de 220 passagers, vitesse de 60 km/h.

Le train fonctionne de manière entièrement automatique et dispose à la fois de fonctions de voyage et de tourisme grâce à la conception d'un plancher en verre en dessous et de fenêtres transparentes autour, ouvrant une vue à 270 degrés.

J'ai été surpris, voire stupéfait, de voir ce train à fond de verre capable d'accueillir des centaines de passagers. Voir les talons hauts des touristes heurter le sol m'a donné la chair de poule.

« J'ai l'impression d'être sur un navire du futur, qu'on ne voit que dans les films de science-fiction », a partagé M. Truong.

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Les panneaux de plancher en verre sont conçus pour que les passagers puissent profiter de la vue en dessous. Photo : NVCC

Le train circule de 8h à 20h tous les jours et il y a un trajet toutes les 10 minutes.

M. Truong a déclaré que l'ensemble du processus d'exploitation, y compris la numérisation des codes QR pour acheter des billets, l'ouverture des portes, le démarrage, la marche et l'arrêt, est entièrement automatique, les humains n'intervenant qu'en cas d'urgence.

« Depuis le train, je peux admirer les champs de fleurs, les lacs, les marais, les zones écologiques, les quartiers résidentiels, les rues… depuis le sol en verre. Cette perspective est vraiment nouvelle et attrayante », a déclaré M. Truong.

Le prix du billet est de 30 yuans (environ 104 000 VND) pour 1 montée et descente du train (hors nombre de stations). Selon le touriste, le prix du billet est assez cher par rapport aux autres moyens de transport en commun de la ville.

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Le prix du billet pour l'expérience du train suspendu à l'envers est de 30 yuans (environ 104 000 VND) pour 1 trajet à bord et à destination du train. Photo : NVCC

En plus du train à l'envers, M. Truong a également fait l'expérience d'un taxi sans conducteur à Wuhan. « Actuellement, pour réserver ce véhicule, les passagers doivent être abonnés au téléphone, utiliser une application en ligne pour enregistrer les points de prise en charge et de destination et effectuer le paiement.

Un autre invité et moi sommes allés avec un guide local. Cette personne a réservé la voiture directement. Une fois la réservation réussie, les passagers recevront un code QR et un numéro de plaque d'immatriculation du véhicule.

La voiture arrive pour récupérer le passager, scanne le code QR, s'il correspond au code sur la voiture, la porte s'ouvrira automatiquement. Notez que la porte ne s'ouvre que pendant 3 minutes, puis se ferme automatiquement", a déclaré M. Truong.

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Le tarif des taxis sans chauffeur à Wuhan (actuellement en phase d'essai) est de 4 yuans/km (environ 14 000 VND), tandis que les taxis avec chauffeur coûtent environ 18 yuans/km (63 000 VND). Photo : NVCC

Ces voitures ont tendance à freiner plus que les taxis avec chauffeur, en particulier lorsque les feux de circulation changent ou qu'une autre voiture s'engage sur la voie. Ils maintiennent une vitesse assez constante, sans couper la route aux autres véhicules.

Je constate que ce type de service est accueilli avec enthousiasme à Wuhan. Cependant, il n'est pas encore très populaire auprès des touristes, car ils n'ont souvent ni numéro de téléphone ni compte bancaire en Chine…

De plus, le véhicule suivra l'itinéraire du point de prise en charge jusqu'à la destination sans s'arrêter. Les passagers ne peuvent pas ouvrir la porte eux-mêmes si le besoin s'en fait sentir. « Dans l’ensemble, c’est une nouvelle expérience, mais j’ai toujours peur », a déclaré M. Truong.

Les touristes vietnamiens visitant un bidonville aux Philippines ont été surpris de voir la scène dans la rue . En marchant le long de la route principale du bidonville, un touriste vietnamien a vu des enfants dormir à côté de tas d'ordures et des gens se baigner en plein milieu de la rue.