Exploiter les deux dernières carrières de sable de Vinh Long pour alimenter l'autoroute de Can Tho.

Le 24 juin, deux carrières de sable de la province de Vinh Long, d'une réserve totale de plus de 1,9 million de mètres cubes, ont été remises dans le cadre d'un mécanisme spécial pour alimenter le projet d'autoroute Nord-Sud (section est, phase 2021-2025) reliant Can Tho à Ca Mau (autoroute Can Tho - Ca Mau), et l'exploitation a commencé.

L'entrepreneur a commencé les opérations minières sur la rivière Hau dans les communes de Tich Thien et Luc Si Thanh.

Il s'agit d'une carrière de sable et de gravier située sur la rivière Hau (branche gauche) dans les communes de Thien My et Luc Si Thanh (district de Tra On) avec une réserve d'environ 0,758 million de m3. La société par actions Trung Nam Construction and Installation (Trung Nam Company) est l'investisseur et l'exploitant.

La deuxième mine de sable et de gravier est située sur la rivière Hau, dans les communes de Tich Thien et Luc Si Thanh (district de Tra On), et ses réserves s'élèvent à environ 1,175 million de m3. La société par actions VNCN E&C Investment, Construction and Engineering (VNCN E&C Company) est l'investisseur dans son exploitation.

Voici deux des entreprises qui travaillent sur l'autoroute Can Tho - Ca Mau.

Les deux sablières mentionnées ci-dessus sont exploitées par dragage. L'exploitation a lieu de 7 h à 17 h tous les jours, sans activité nocturne.

La capacité d'extraction est divisée en deux phases. Concrètement, durant les trois premiers mois, chaque mine utilise deux excavatrices pour extraire 1 250 m³/jour.

Selon le plan, les travaux de renforcement des remblais sur la voie principale de l'autoroute Can Tho - Ca Mau doivent être achevés d'ici octobre 2024.

Après cette période, et après avoir constaté la stabilité de la situation minière et l'absence d'érosion des berges dans la zone d'exploitation, le nombre de dragues sera porté à trois, ce qui augmentera la capacité à 1 666 m³/jour.

Le processus d'extraction est strictement contrôlé par des équipements de surveillance, garantissant ainsi que l'extraction et la fourniture de sable pour le projet d'autoroute sont conformes aux documents d'enregistrement des sociétés VNCN E&C et Trung Nam. Par ailleurs, la police provinciale de Vinh Long a déployé des effectifs pour superviser l'exploitation de la sablière.

Auparavant, en février 2024, le Comité populaire de la province de Vinh Long avait remis trois carrières de sable d'une réserve totale de plus de 2,4 millions de mètres cubes à un entrepreneur dans le cadre d'un mécanisme spécial, afin de les exploiter pour le projet d'autoroute Can Tho - Ca Mau.

Suite à une série de procédures accélérées, notamment après la visite de travail du vice-Premier ministre Tran Hong Ha et du ministre des Transports Nguyen Van Thang, la première mine de sable, d'une capacité d'environ 0,563 million de m3, a été ouverte.   L'exploitation minière débutera à la mi-mai 2024.

Les deux mines restantes sont la mine de sable et de gravier sur la rivière Hau (branche gauche) dans les communes de Thien My et Luc Si Thanh ; et la mine de sable et de gravier sur la rivière Hau dans les communes de Tich Thien et Luc Si Thanh, qui ne peut pas encore être exploitée en raison des inquiétudes locales concernant les glissements de terrain.

L'autoroute Can Tho - Ca Mau s'étend sur plus de 110 km et est divisée en deux sections : la section Can Tho - Hau Giang, longue de plus de 37 km, avec un investissement total de plus de 10 370 milliards de VND ; et la section Hau Giang - Ca Mau, longue de plus de 73 km, avec un investissement total de plus de 17 152 milliards de VND.
Le projet nécessite environ 18,4 millions de mètres cubes de sable pour la construction du remblai. Conformément aux directives du Premier ministre, les provinces d'An Giang, de Dong Thap et de Vinh Long ont jusqu'à présent identifié des sources de sable d'environ 16 millions de mètres cubes, grâce à l'augmentation de 50 % de la capacité des mines existantes et à l'exploitation de 17 nouvelles mines autorisées.
En réalité, l'entrepreneur n'a extrait et acheminé jusqu'à présent que 4,5 millions de mètres cubes de sable sur le chantier. Or, selon le plan de construction approuvé, le remblayage et le chargement de l'ensemble du tracé principal de 110 km doivent être achevés d'ici octobre 2024. Ce n'est qu'à cette condition que le projet pourra être finalisé en 2025, comme l'a ordonné le Premier ministre.

Source : https://www.baogiaothong.vn/khai-thac-hai-mo-cat-con-lai-o-vinh-long-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-192240624170847804.htm