La construction de la ligne 2 du métro à Hô-Chi-Minh-Ville débutera cette année

L'information a été mentionnée dans le projet de plan de mise en œuvre du système ferroviaire urbain envoyé par le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville au Comité populaire de la ville, après que l'Assemblée nationale a adopté la résolution 188, permettant à la ville d'appliquer un certain nombre de mécanismes et de politiques spéciaux pour accélérer les progrès de la mise en œuvre.

Báo Thanh niên•04/03/2025

Sur le réseau ferroviaire urbain, conformément à la planification de Hô-Chi-Minh-Ville, la ligne de métro 2 est la plus longue ligne radiale, avec une longueur totale de 48 km. Actuellement, le projet de construction de la ligne 2 est divisé en trois phases, dont la phase 1 (Ben Thanh - Tham Luong) est en cours de réalisation. Le projet a été approuvé par le Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville le 11 octobre 2010, avec un investissement total initial de 26 000 milliards de VND. En 2019, le capital ajusté du projet a atteint près de 47 900 milliards de VND.

Ligne de métro Ben Thanh - Tham Luong

La phase 1 de la ligne 2 du métro s'étend sur plus de 11 km, dont 9,2 km souterrains, le reste en aérien et la voie d'accès au dépôt de Tham Luong (District 12), comprenant 9 stations souterraines et 1 station aérienne. Une fois achevé, le tracé reliera le centre-ville au nord-ouest, contribuant ainsi à réduire la circulation sur les axes principaux tels que Cach Mang Thang Tam, Truong Chinh, Cong Hoa…

Auparavant, le plan d'exploitation de la ligne de métro 2 était prévu pour 2026. Cependant, en raison de nombreux problèmes liés au déblaiement du site et aux procédures d'investissement, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a ajusté la date d'achèvement à 2030, commençant la construction en 2026.

La dernière version du ministère des Transports et des Communications prévoit d'achever l'étude, la conception technique préliminaire (FEED) et les documents d'étude de faisabilité pour évaluation d'ici le milieu de l'année. La ville approuvera le rapport d'étude de faisabilité en septembre, puis sélectionnera un entrepreneur et commencera les travaux en décembre.

Selon le Conseil de gestion des chemins de fer urbains d'Hô Chi Minh-Ville, le chantier de la ligne 2 du métro a été achevé à 99,83 %, avec 584 dossiers sur 585 traités. Le problème persiste au commissariat de police du 3e arrondissement, qui attend la finalisation des procédures de transfert entre le ministère de la Sécurité publique et la police d'Hô Chi Minh-Ville, qui devraient être finalisées au premier trimestre de cette année.

Par ailleurs, le déplacement des infrastructures techniques des stations 12/12 et des sections à ciel ouvert est également mis en œuvre simultanément, notamment l'électricité, les télécommunications, l'approvisionnement en eau et le drainage, l'éclairage et les systèmes d'arbres. Le Conseil de gestion des chemins de fer urbains a annoncé l'accélération des travaux et l'achèvement du déplacement des infrastructures au troisième trimestre.

Le projet de développement du réseau ferroviaire urbain de Hô-Chi-Minh-Ville prévoit qu'avec la ligne de métro Ben Thanh - Suoi Tien, longue de près de 20 km et actuellement en service, la ville comptera 355 km de métro au total d'ici dix ans. D'ici 2045, ce réseau atteindra 510 km. Les prochaines lignes de métro prévoient d'augmenter la longueur souterraine afin de réduire les coûts de compensation, d'accélérer la construction et d'exploiter efficacement l'espace souterrain, le tout combiné à un aménagement urbain selon le modèle TOD.

Outre le plan visant à démarrer la construction de la ligne de métro Ben Thanh - Tham Luong à la fin de cette année, le projet établit également une feuille de route pour la mise en œuvre de nombreux groupes de tâches visant à mettre en œuvre efficacement les nouveaux mécanismes, notamment la création de cadres juridiques spécifiques ; la préparation des investissements et de la mise en œuvre des projets ; le perfectionnement de la structure organisationnelle des agences spécialisées ; la formation et le développement des ressources humaines des chemins de fer urbains...

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