Sur le réseau ferroviaire urbain, selon la planification de Hô-Chi-Minh-Ville, la ligne 2 du métro est la plus longue ligne radiale, avec une longueur totale de 48 km. Actuellement, le projet de construction de la ligne 2 est divisé en trois phases, dont la phase 1 (Ben Thanh - Tham Luong) est en cours de réalisation. Le projet a été approuvé par le Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville le 11 octobre 2010, avec un investissement total initial de 26 000 milliards de VND. En 2019, le capital ajusté du projet a atteint près de 47 900 milliards de VND.
Ligne de métro Ben Thanh - Tham Luong
La ligne 2 phase 1 du métro s'étend sur plus de 11 km, dont 9,2 km souterrains, le reste aérien et la voie d'accès au dépôt de Tham Luong (District 12), comprenant 9 stations souterraines et 1 station aérienne. Une fois achevée, la ligne reliera le centre-ville au nord-ouest, contribuant ainsi à réduire la circulation sur les axes principaux tels que Cach Mang Thang Tam, Truong Chinh, Cong Hoa, etc.
Auparavant, le plan d'exploitation de la ligne de métro 2 était prévu pour 2026. Cependant, en raison de nombreux problèmes liés au déblaiement du site et aux procédures d'investissement, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a ajusté la date d'achèvement à 2030, commençant la construction en 2026.
Le dernier projet du ministère des Transports et des Communications prévoit d'achever l'étude, la conception technique préliminaire (FEED) et l'étude de faisabilité pour évaluation d'ici le milieu de l'année. La ville approuvera le rapport d'étude de faisabilité en septembre, puis sélectionnera un entrepreneur et commencera les travaux en décembre.
Selon le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Hô Chi Minh-Ville, le chantier de la ligne 2 du métro a été achevé à 99,83 %, avec 584 dossiers sur 585 remis. Le problème persiste au commissariat de police du district 3, qui attend la finalisation des procédures de remise des clés entre le ministère de la Sécurité publique et la police de Hô Chi Minh-Ville, qui devraient être finalisées au premier trimestre de cette année.
Par ailleurs, le déplacement des infrastructures techniques des stations 12/12 et des sections à ciel ouvert est également mis en œuvre simultanément, notamment l'électricité, les télécommunications, l'approvisionnement en eau et le drainage, l'éclairage et les arbres. Le Conseil de gestion des chemins de fer urbains a annoncé qu'il accélérerait la progression des travaux et finaliserait le déplacement des infrastructures au troisième trimestre.
Le projet de développement du réseau ferroviaire urbain de Hô-Chi-Minh-Ville prévoit qu'avec la ligne de métro Ben Thanh - Suoi Tien, longue de près de 20 km et actuellement en service, la ville comptera 355 km de métro au total d'ici dix ans. D'ici 2045, ce réseau atteindra 510 km. Les prochaines lignes de métro prévoient une augmentation de la longueur souterraine afin de réduire les coûts de compensation, d'accélérer la construction et d'exploiter efficacement l'espace souterrain, tout en optimisant l'embellissement urbain selon le modèle TOD.
Outre le plan visant à démarrer la construction de la ligne de métro Ben Thanh - Tham Luong à la fin de cette année, le projet établit également une feuille de route pour la mise en œuvre de nombreux groupes de tâches visant à mettre en œuvre efficacement les nouveaux mécanismes, notamment la création de cadres juridiques spécifiques ; la préparation de l'investissement et la mise en œuvre du projet ; le perfectionnement de la structure organisationnelle des agences spécialisées ; la formation et le développement des ressources humaines des chemins de fer urbains...
Source : https://thanhnien.vn/khoi-cong-metro-so-2-tphcm-ngay-trong-nam-nay-185250304071656666.htm
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