Les travaux de la ligne 2 du métro d'Hô-Chi-Minh-Ville débuteront cette année.

L'information a été mentionnée dans le projet de plan de mise en œuvre du système de métro léger envoyé par le département des transports de Hô Chi Minh-Ville au Comité populaire de la ville, après que l'Assemblée nationale a adopté la résolution 188, autorisant la ville à appliquer un certain nombre de mécanismes et de politiques spéciaux pour accélérer le processus de mise en œuvre.

Dans le réseau de transport ferroviaire urbain de Hô-Chi-Minh-Ville, la ligne 2 du métro est la plus longue ligne radiale, avec une longueur totale de 48 km. Actuellement, le projet de construction de la ligne 2 est divisé en trois phases, dont la première (Ben Thanh - Tham Luong) est en cours de réalisation. Le projet a été approuvé par le Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville le 11 octobre 2010, avec un investissement initial de 26 000 milliards de dongs. En 2019, le budget du projet, après ajustement, s'élevait à près de 47 900 milliards de dongs.

Ligne de métro Ben Thanh - Tham Luong

La première phase de la ligne 2 du métro s'étend sur plus de 11 km, dont 9,2 km souterrains. Le reste est aérien et comprend la voie d'accès au dépôt de Tham Luong (12e arrondissement). Elle compte 9 stations souterraines et 1 station aérienne. Une fois achevée, cette ligne reliera le centre-ville au nord-ouest, contribuant ainsi à désengorger les axes principaux tels que Cach Mang Thang Tam, Truong Chinh et Cong Hoa.

Initialement, la mise en service de la ligne 2 du métro était prévue pour 2026. Cependant, en raison de nombreux problèmes liés au déblaiement des terrains et aux procédures d'investissement, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a avancé la date d'achèvement à 2030, le début des travaux étant fixé à 2026.

Le dernier projet du ministère des Transports et des Communications prévoit de finaliser d'ici le milieu de l'année les documents relatifs à l'enquête, à l'étude d'ingénierie préliminaire (FEED) et à l'étude de faisabilité, en vue de leur évaluation. La ville approuvera le rapport d'étude de faisabilité en septembre, puis sélectionnera un entrepreneur et lancera les travaux en décembre.

Selon le Conseil de gestion du réseau ferroviaire urbain de Hô-Chi-Minh-Ville, le dédouanement des terrains pour le projet de la ligne 2 du métro a atteint 99,83 %, avec 584 dossiers sur 585 remis. Le dernier point d'achoppement concerne le commissariat de police du 3e arrondissement, dont la remise est en attente de la finalisation des procédures entre le ministère de la Sécurité publique et la police de Hô-Chi-Minh-Ville, prévue pour le premier trimestre de cette année.

Par ailleurs, le déplacement des infrastructures techniques des 12 stations et des sections à ciel ouvert est mené en parallèle, notamment les réseaux d'électricité, de télécommunications, d'adduction et d'assainissement d'eau, d'éclairage et d'entretien des arbres. La Direction du réseau ferroviaire urbain a annoncé qu'elle accélérerait le rythme des travaux et achèverait le déplacement des infrastructures au cours du troisième trimestre.

Le projet de développement du réseau de transport ferroviaire urbain de Hô Chi Minh-Ville prévoit qu'avec la ligne de métro Ben Thanh - Suoi Tien, longue de près de 20 km et actuellement en service, la ville disposera d'ici dix ans d'un réseau total de 355 km. Ce réseau atteindra 510 km en 2045. Les futures lignes de métro privilégieront l'augmentation du réseau souterrain afin de réduire les coûts d'aménagement, d'accélérer la construction et d'optimiser l'utilisation de l'espace, conformément aux principes d'aménagement urbain axés sur le développement axé sur les transports en commun (TOD).

Outre le projet de construction de la ligne de métro Ben Thanh - Tham Luong, prévu pour la fin de l'année, le texte définit également une feuille de route pour la mise en œuvre de nombreux axes de travail visant à appliquer efficacement les nouveaux mécanismes, notamment la mise en place de cadres juridiques spécifiques, la préparation des investissements et de la réalisation du projet, le perfectionnement de la structure organisationnelle des agences spécialisées, ainsi que la formation et le développement des ressources humaines du secteur ferroviaire urbain.

Source : https://thanhnien.vn/khoi-cong-metro-so-2-tphcm-ngay-trong-nam-nay-185250304071656666.htm