Début des travaux de construction de la ligne de métro reliant le lac de l'Ouest et le vieux quartier de Hanoi

M. Nguyen Cao Minh, chef du comité de gestion du projet du métro de Hanoi (PMU), a déclaré que le projet de construction de la ligne ferroviaire urbaine n° 2, section Nam Thang Long - Tran Hung Dao, est un projet national important, utilisant des prêts d'APD de l'Agence japonaise de coopération internationale (JICA) combinés à des fonds de contrepartie du budget de la ville de Hanoi, et est un symbole de l'amitié et de la coopération étroite entre le Vietnam et le Japon.

Légende de la photo — Les délégués ont assisté à la cérémonie d’inauguration du projet.

Cette ligne de métro s'étend sur près de 11 km, dont 1,94 km en surface et 9 km en souterrain, avec 10 stations : C1 - Xuan Dinh, C2 - Ngoai Giao Doan, C3 - Tay Ho Tay, C4 - Buoi, C5 - Quan Ngua, C6 - Bach Thao, C7 - Ho Tay, C8 - Hang Dau, C9 - Hoan Kiem et C10 - Tran Hung Dao.

Le dépôt de Xuan Dinh a une superficie de 11,3 hectares, est un centre de formation à l'entretien, à la réparation et à l'exploitation et est prévu pour se développer selon le modèle urbain axé sur le trafic (TOD), reliant l'infrastructure de circulation à un développement urbain intelligent et durable.

« Non seulement elle contribue à réduire les embouteillages, à améliorer l'environnement et à améliorer la qualité de vie, mais la ligne ferroviaire urbaine n° 2 a également une signification symbolique, reliant le passé de milliers d'années de civilisation à l'avenir urbain moderne, créant un nouveau visage pour la capitale civilisée, dynamique et durable », a informé M. Nguyen Cao Minh.

Selon M. Nguyen Cao Minh, afin de répondre aux besoins d'un développement urbain vert et durable, l'unité est déterminée à mettre en œuvre le projet dans les délais et avec qualité, déterminée à faire de la ligne de chemin de fer urbain n°2 un nouveau symbole de la capitale Hanoi.

Lors de la cérémonie d'inauguration, le vice-président du Comité populaire de Hanoï, Duong Duc Tuan, a déclaré qu'il s'agissait non seulement d'un projet phare de la capitale, mais aussi d'un symbole de la vision et de l'aspiration à l'innovation en faveur d'un modèle de développement urbain axé sur les transports publics. Parallèlement, il associe les valeurs historiques et culturelles de Thang Long-Hanoï au dynamisme de la nouvelle ère.

Le modèle TOD sera développé au dépôt de Xuan Dinh (premier modèle TOD au Vietnam, combinant les fonctions de point de transit pour le transport de passagers, de services, de commerce et de logements mixtes). À la station de métro C9, reliant la place-parc à l'est du lac Hoan Kiem, un espace TOD sera créé pour assurer la connexion du trafic souterrain avec l'espace public, préserver le patrimoine et créer des éléments architecturaux uniques contribuant à honorer le centre culturel et l'histoire millénaire de la capitale.

« Hanoï, la capitale, développera 15 lignes ferroviaires urbaines d'une longueur de 619 km, formant ainsi un vaste réseau de transports publics moderne et synchrone, garantissant des déplacements rapides, durables et respectueux de l'environnement. Le lancement du projet aujourd'hui marque un début important, marquant le début d'une période de développement synchrone du réseau ferroviaire urbain de la capitale. Il témoigne ainsi de la vision et de la détermination du Comité du Parti, du gouvernement et de la population de Hanoï », a souligné Duong Duc Tuan, vice-président du Comité populaire de Hanoï.

Lors de la cérémonie d'inauguration, le vice-président du Comité populaire de Hanoï, Duong Duc Tuan, a demandé aux services municipaux, aux antennes et aux autorités locales d'être proactifs et actifs et de collaborer étroitement avec l'investisseur dans la mise en œuvre du projet d'investissement. Les entrepreneurs participant au projet doivent mobiliser un maximum de ressources, de ressources humaines et d'équipements pour organiser une construction urgente, scientifique et sûre, et la mettre en œuvre strictement conformément à la réglementation, afin de garantir la qualité, la technique, l'esthétique et l'avancement du projet d'investissement.

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