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Lam Dong changera de direction si la route nationale 28B continue à prendre du retard.

En rejoignant le groupe de travail pour inspecter et travailler avec les unités concernées sur l'avancement du déblaiement du site et de la construction du projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 28B le 22 octobre, le président du Comité populaire provincial de Lam Dong, Ho Van Muoi, a souligné que ce projet n'est pas un itinéraire très long (68 km), cependant, la mise en œuvre de la construction est trop lente.

Báo Tin TứcBáo Tin Tức22/10/2025

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M. Ho Van Muoi, président du Comité populaire provincial de Lam Dong , s'est exprimé lors d'une séance de travail sur l'accélération du projet de modernisation de la route nationale 28B. Photo : Nguyen Thanh/VNA

Si les attentes de la population ne sont pas satisfaites et que les progrès sont toujours lents et n'atteignent pas le calendrier fixé, il est nécessaire de remplacer les dirigeants, les chefs de département, les succursales, les conseils d'administration, y compris les entrepreneurs en construction et les investisseurs.

Le président du Comité populaire provincial a indiqué que la mise en œuvre du projet progressait encore trop lentement. Les entrepreneurs manquent d'équipement et de main-d'œuvre et n'organisent pas les travaux de manière synchronisée sur l'ensemble du tracé. Le chantier a été réceptionné sur de nombreux tronçons, mais il manque encore des ouvriers et les engins de chantier n'ont pas été déployés à temps. Par conséquent, les entrepreneurs doivent se coordonner et se soutenir mutuellement pour achever le projet dans les délais.

M. Ho Van Muoi a souligné que les unités doivent se coordonner pour élaborer un plan de mise en œuvre afin d'accélérer l'avancement du projet dans les temps à venir. Ce plan doit notamment être précis et clair pour chaque tâche et chaque échéancier. Les unités doivent faire preuve de la plus grande détermination et mener le projet à bien conformément au plan, quel qu'en soit le prix.

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L'unité met en œuvre la construction d'un viaduc pour élargir les courbes raides du col de Dai Ninh, dans le cadre du projet de modernisation de la route nationale 28B.

Français Selon le rapport du Département de la Construction de Lam Dong, au 22 octobre, le déblaiement du site du projet est toujours de 6/68 km (environ 9%) non encore remis. Actuellement, il y a 6 km concentrés dans la commune de Luong Son, dont 12 sections de 5,968 km de long qui n'ont pas encore été remises au chantier et 100 m dans la commune de Ta Hine. La superficie totale cumulée du site remis à l'entrepreneur (cas où une indemnisation a été versée et cas de mobilisation pour la remise du site à l'avance) est de 888/980 cas (atteignant 90,5%) avec une superficie totale de 65,35/68,5 ha (atteignant 95,3%). Il y a 92 cas qui n'ont pas accepté de remettre le site à l'avance avec une superficie totale de 3,24 ha (1 ménage dans la commune de Ta Hine, 1 ménage dans la commune de Song Luy et 90 ménages dans la commune de Luong Son).

M. Nguyen Duc Minh Tien, directeur adjoint du département de la construction de Lam Dong, a déclaré que, suite à une inspection réelle, le projet comporte encore des infrastructures techniques non déplacées. Il est donc impossible de réaliser des travaux synchrones. Plus précisément, le déplacement du système d'approvisionnement en eau n'est pas terminé ; les unités ont déplacé 8 021/12 021 m de conduites d'eau ; 4 000 m n'ont pas été construits en raison de problèmes de déblaiement du site ; et les ménages n'ont pas été indemnisés, ce qui les a empêchés de participer aux travaux. Les unités ont déployé des travaux de déplacement du réseau électrique moyenne tension et du système d'éclairage, avec un total de 143 pylônes à déplacer, dont 103/143 ont été déplacés.

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L'unité met en œuvre la construction d'un viaduc pour élargir les courbes raides du col de Dai Ninh, dans le cadre du projet de modernisation de la route nationale 28B.

Le rapport du Comité de gestion du projet 5 (unité de gestion du projet) indique que la valeur d'exécution du projet à ce jour a atteint environ 55 % du montant du contrat ; 44 km de pierre concassée sur 62 km ont été nivelés et 37 km de béton bitumineux ont été posés. La construction du projet avance encore lentement. Outre la lenteur de la livraison du chantier, l'investisseur n'a pas clairement demandé aux entrepreneurs de concentrer les équipements, les fournitures et les matériaux de construction sur les sections du chantier afin d'accélérer la progression des travaux et le décaissement des capitaux.

Compte tenu de l'ampleur du projet (environ 45 % du montant du contrat), et du délai restant à courir de seulement quatre mois, le Comité de gestion du projet (CGP) 5 exige de l'entrepreneur qu'il se concentre sur les ressources humaines, les équipements et les machines afin d'accélérer la progression des travaux, notamment sur les sections où le terrain est disponible. Les communes devraient prochainement évaluer et approuver le plan d'indemnisation pour l'ensemble du projet (actuellement, les communes de Tahine et de Ninh Gia ne l'ont pas encore approuvé) afin de disposer d'une base pour le paiement des ménages, la création d'un consensus et la diffusion auprès de la population. Si le terrain est livré en novembre 2025, le projet sera mis en œuvre pour garantir son avancement.

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Unité de construction pour la modernisation de la route nationale 28B au pied du col de Dai Ninh, commune de Phan Son.

La route nationale 28B est un carrefour important reliant la route nationale 1A (autoroute Vinh Hao-Phan Thiet) à la route nationale 20, reliant ainsi la zone économique côtière au centre administratif et aux principales zones touristiques de la province de Lam Dong. Il est donc urgent d'accélérer les travaux pour achever le tracé conformément au plan proposé afin de répondre aux besoins de transport des personnes et des touristes, notamment à l'approche de la fermeture temporaire de l'aéroport de Lien Khuong pour des travaux de modernisation (prévus en mars 2026).

Le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 28B, d'une longueur d'environ 68 km et d'une superficie de 68,5 hectares, a débuté en avril 2024 et devrait s'achever en décembre 2025, avec un investissement total de près de 1 400 milliards de dôngs. Il s'agit d'un projet clé pour la province ; la lenteur des travaux aura donc un impact considérable sur la capacité d'attirer les investissements et de développer l'économie locale.

Source : https://baotintuc.vn/kinh-te/lam-dong-se-thay-lanh-dao-neu-quoc-lo-28b-tiep-tuc-cham-tien-do-20251022142911630.htm


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