Comment réchauffer des aliments et faire bouillir de l'eau dans un avion ?

Comment réchauffer des aliments

La plupart des passagers se plaignent de la nourriture à bord, mais Nik Sennhauser est un fervent défenseur de ce sujet. Il estime qu'il faut prendre en compte le fait que nous sommes dans un « tube de métal » à 12 000 mètres d'altitude et que les hôtesses et stewards doivent réchauffer les repas au four.

La préparation des repas destinés à être servis à bord d'un avion est un processus complexe qui doit être soumis à des règles d'hygiène strictes.

Les équipages peuvent réchauffer simultanément des centaines de repas dans les fours à convection et les cuiseurs vapeur de l'avion.

Les repas sont préparés par des traiteurs généralement basés à l'aéroport avant d'être chargés à bord. Jusqu'à présent, réchauffer des centaines de repas simultanément n'était pas chose aisée. De plus, les repas destinés aux vols long-courriers sont souvent congelés, ce qui complique encore davantage la situation.

La plupart des fours à bord des avions fonctionnent par convection ou à la vapeur et peuvent contenir jusqu'à 40 ou 50 repas simultanément, explique Nigel Jones, expert en ingénierie aéronautique à l'université de Kingston à Londres et membre de la Royal Aeronautical Society britannique. « Sur un gros porteur, on peut trouver jusqu'à 10 ou 12 fours », précise-t-il.

Les équipes de maintenance vérifient le fonctionnement des chaudières pendant l'immobilisation de l'avion au sol durant la nuit. Celles-ci sont complètement arrêtées au décollage.

La raison est simple : les avions ont besoin de toute la puissance de leurs moteurs pour décoller. Le four n'est allumé qu'une fois en vol, car le système électrique est alors surchargé. Ce n'est qu'une fois l'avion stabilisé que le four peut être mis en marche.

Le réfrigérateur et le congélateur fonctionnent sur des circuits différents, ils ne s'éteignent donc jamais.

Les plats sont toujours réchauffés avant d'être servis aux passagers.

L'eau à bord de l'avion est-elle propre ?

Avez-vous déjà entendu le conseil de ne pas boire de thé ou de café dans un avion ?

Une étude menée en 2019 sur l'eau potable servie à bord de 11 grandes compagnies aériennes américaines, qui ont classé la qualité de l'eau de 1 à 5, a révélé que seules trois compagnies avaient obtenu une note de 3 ou plus, considérée comme acceptable. De plus, une seule compagnie aérienne a obtenu la note maximale de 5.

L'eau non embouteillée est puisée dans les réservoirs d'eau froide de l'avion, qui alimentent l'ensemble de l'appareil, des toilettes à la cuisine.

On conseille généralement d'éviter le café, le thé et le thé glacé, mais Jones est moins inquiet. L'eau chaude est chauffée à une température qui élimine la plupart des bactéries, et elle est souvent traitée avant d'être placée dans le réservoir, explique-t-il. Par exemple, l'eau embarquée à bord des Boeing 787 est traitée aux UV avant d'être pompée dans l'avion.

L'eau du réservoir est versée par le robinet et chauffée dans la « machine à boissons » jusqu'à ébullition, puis maintenue au chaud sur l'appareil.

Pas de café ni de thé à bord d'un avion ? Les experts estiment qu'il s'agit probablement d'une histoire de conservateurs.

Malgré les mises en garde alarmistes du genre « Ne buvez jamais de café dans un avion », Kris Major, agent de bord et président du comité syndical du personnel de cabine de la Fédération européenne des travailleurs des transports, a déclaré qu'il n'était pas inquiet des boissons diluées à bord des avions.

« Je suis heureux de boire de l'eau à bord de l'avion de la compagnie aérienne et de ne pas être prévenu car je connais bien la réglementation en vigueur dans la région et dans le monde , et plus particulièrement la réglementation en Europe et au Royaume-Uni », a-t-il déclaré.

« Toute eau potable doit être propre à la consommation humaine et le nettoyage du réservoir ne pose aucun problème », a-t-il conclu.

Lien source: https://thanhnien.vn/lam-the-nao-de-ham-do-an-va-nau-nuoc-nong-tren-may-bay-185240323200039213.htm