Dans l'après-midi du 20 septembre, un représentant de l'Administration des voies navigables intérieures du Vietnam a déclaré que ce jour-là, les équipes du génie construisaient une route reliant les deux côtés du pont au ponton de Phong Chau.

Depuis le 19 septembre, les forces armées ont déployé plusieurs bouées. Le pont flottant est installé à environ 400 mètres en aval du pont effondré de Phong Chau sur le fleuve Rouge (la rive gauche appartient à la commune de Phung Nguyen, district de Lam Thao ; la rive droite à la commune de Huong Non, district de Tam Nong).

D'après les autorités du district de Tam Nong, les forces de sécurité renforcent les terminaux de ferry afin de pouvoir achever les travaux et rouvrir le pont à la navigation une fois la sécurité assurée. Si les conditions sont favorables, l'installation pourrait être terminée d'ici deux à trois jours.

Dans le cadre de sa mission de gestion, le sous-département des voies navigables intérieures de la région 1 a proposé un plan pour exploiter le ponton de Phong Chau après l'achèvement de son installation, en garantissant la sécurité.

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Des ingénieurs installent un ponton flottant. Photo : Duc Hoang

Un représentant de l'Administration des voies navigables intérieures du Vietnam a déclaré que, pour assurer une mise en service rapide et sûre du ponton après son installation, le sous-département des voies navigables intérieures de la région 1 s'est coordonné avec l'exploitant du ponton afin de convenir d'un plan visant à garantir la sécurité du trafic fluvial dans la zone.

Par conséquent, le trafic fluvial dans la zone du ponton est relativement faible. Les statistiques de la station de gestion des voies navigables intérieures de Co Tiet indiquent qu'en 2023, on devrait compter environ 120 embarcations par mois. Ces embarcations, d'un tonnage de 100 à 300 tonnes, transportent principalement des matériaux de construction, du sable, du gravier, des copeaux de bois et du poisson.

Par conséquent, afin d'assurer une circulation aussi sûre et fluide que possible, le département propose le plan suivant : fermer et ouvrir le ponton une fois par jour, de 9 h à 10 h tous les jours ; le nombre de fermetures et d'ouvertures sera adapté en fonction des besoins de circulation dans la zone.

Après avoir convenu avec l'exploitant du ponton des horaires d'ouverture et de fermeture de celui-ci, le département publiera un avis de restrictions de circulation et un avis relatif aux horaires d'ouverture et de fermeture du ponton à destination des médias, du ministère des Transports, des autorités locales, etc. ; il informera les capitaines et les conducteurs de véhicules de gérer proactivement leur temps de trajet dans la zone afin de garantir la sécurité et l'efficacité.

Le Département a également demandé à l'autorité compétente d'aménager deux postes de contrôle en amont et en aval du ponton de Phong Chau ; de mobiliser les moyens et les ressources humaines conformément à la réglementation relative au contrôle, à la prévention des collisions et à la restriction du trafic fluvial intérieur afin de réguler et d'assurer la sécurité de la navigation dans la zone.

Selon le rapport du Département des transports de la province de Phu Tho , l'effondrement du pont de Phong Chau a fait tomber le pilier T7 et a provoqué l'effondrement de deux travées principales du pont (travées 6 et 7) à 10h02 le 9 septembre.

Au moment de l'effondrement du pont, huit véhicules étaient impliqués dans l'accident : un camion, une voiture, cinq motos et un vélo électrique. Au 20 septembre, trois victimes avaient été secourues et deux corps avaient été retrouvés. Six personnes étaient donc toujours portées disparues.

Le matin du 20 septembre, lorsque le niveau de l'eau de la rivière Rouge avait baissé et que le débit était redevenu sûr, les autorités ont récupéré le pont et les véhicules, et ont organisé une opération de recherche des victimes disparues.

Au niveau du pont effondré de Phong Chau, où un camion était coincé, les autorités ont procédé à une inspection, utilisé des brise-béton et des soudeuses à gaz pour découper chaque section de la structure métallique du pont, puis ont entrepris son sauvetage.