Dans l'après-midi du 20 septembre, un représentant de l'Administration des voies navigables intérieures du Vietnam a déclaré qu'aujourd'hui, les ingénieurs construisaient une route menant des deux côtés du pont jusqu'au pont flottant de Phong Chau.

Depuis le 19 septembre, les forces militaires ont déployé plusieurs bouées. Le pont flottant est installé à environ 400 m en aval du pont de Phong Chau, effondré, sur le fleuve Rouge (la rive gauche appartient à la commune de Phung Nguyen, district de Lam Thao ; la rive droite à la commune de Huong Non, district de Tam Nong).

Selon les responsables du district de Tam Nong, les forces armées renforcent les terminaux de ferry afin de pouvoir, une fois la sécurité assurée, achever les travaux et ouvrir le pont à la circulation. Si les conditions sont favorables, l'installation pourrait être achevée dans les deux ou trois prochains jours.

Dans le cadre de sa mission de gestion, le sous-département des voies navigables intérieures de la région 1 a proposé un plan visant à exploiter le ponton de Phong Chau après l'achèvement de l'installation, garantissant ainsi la sécurité.

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Des ingénieurs installent un pont flottant. Photo : Duc Hoang

Un représentant de l'Administration des voies navigables intérieures du Vietnam a déclaré qu'afin d'exploiter rapidement et en toute sécurité le pont flottant après son installation, le sous-département des voies navigables intérieures de la région 1 s'est coordonné avec l'exploitant du pont flottant pour convenir d'un plan visant à assurer la sécurité du trafic fluvial intérieur dans la région.

Par conséquent, le volume de bateaux circulant dans la zone du pont flottant est faible. Les statistiques de la station de gestion des voies navigables intérieures de Co Tiet indiquent qu'en 2023, il y aura environ 120 véhicules par mois. Ces véhicules, d'un tonnage compris entre 100 et 300 tonnes, transportent principalement des matériaux de construction, du sable, du gravier, des copeaux de bois et des produits de la pêche.

Par conséquent, pour assurer le trafic le plus sûr et le plus pratique, le département propose le plan suivant : Fermer et ouvrir le ponton une fois par jour, de 9h à 10h tous les jours ; fermer et ouvrir de manière flexible le nombre de fois en fonction des besoins de circulation pour traverser la zone.

Après avoir convenu avec l'exploitant du ponton de l'heure de fermeture et d'ouverture du ponton, le ministère émettra un avis de restrictions de circulation et un avis de l'heure de fermeture et d'ouverture du ponton aux médias, au ministère des Transports, aux autorités locales, etc. ; informera les capitaines et les conducteurs de véhicules de gérer de manière proactive leur temps de déplacement dans la zone pour assurer la sécurité et l'efficacité.

Le Département a également demandé à l'autorité compétente d'aménager deux postes de contrôle dans les zones en amont et en aval du ponton de Phong Chau ; d'organiser les moyens et les ressources humaines conformément aux réglementations sur le contrôle, l'anticollision et la restriction du trafic fluvial intérieur pour réguler et assurer la sécurité du trafic fluvial dans la zone.

Selon le rapport du Département des Transports de la province de Phu Tho , l'effondrement du pont de Phong Chau a fait tomber le pilier T7 et s'est effondré deux travées principales du pont (travées 6 et 7) à 10h02 le 9 septembre.

Au moment de l'effondrement du pont, huit véhicules étaient impliqués dans l'accident : un camion, une voiture, cinq motos et un vélo électrique. Au 20 septembre, trois victimes avaient été secourues et deux corps avaient été retrouvés. Six victimes n'ont donc pas encore été retrouvées.

Le matin du 20 septembre, alors que le niveau d’eau de la rivière Rouge avait baissé et que le débit était à un niveau sécuritaire, les autorités ont récupéré le pont, les véhicules et organisé une recherche des victimes disparues.

Au pont de Phong Chau qui s'est effondré, avec le camion coincé à l'intérieur, les autorités ont inspecté le pont, utilisé des brise-béton et des soudeuses à gaz pour couper chaque section de la ferme en acier du pont et ont procédé à sa récupération.