Des projets d'une valeur de mille milliards de dollars s'efforcent de distribuer les investissements publics à Hô Chi Minh-Ville

Les projets clés, qui représentent des investissements de plusieurs milliers de milliards de VND, sont menés à un rythme accéléré pour suivre l'avancement du décaissement des capitaux d'investissement publics.

Le 30 octobre, le président du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville, Phan Van Mai, a lancé une campagne de 60 jours pour le décaissement des investissements publics. Cette campagne vise à lever les difficultés et les obstacles rencontrés dans les projets d'investissement routier afin d'accélérer le rythme des travaux et le versement des fonds. Selon ce plan, Hô-Chi-Minh-Ville ambitionne d'atteindre 95 % de décaissement des investissements publics d'ici fin 2023. (Photo : Luong Y)

Le 24 novembre, des journalistes de VTC News se sont rendus sur plusieurs chantiers clés à Hô-Chi-Minh-Ville, où les investissements publics sont mis en œuvre à un rythme accéléré. Selon M. Luong Minh Phuc, directeur du Conseil de gestion des projets d'investissement pour la construction des infrastructures de transport de Hô-Chi-Minh-Ville, son organisme s'efforcera d'accélérer le décaissement des fonds publics d'ici fin décembre 2023. (Photo : Luong Y)

Au carrefour d'An Phu, les investisseurs chargés de la construction des infrastructures accélèrent également les travaux. Le projet du carrefour d'An Phu représente un investissement total de 3 408 milliards de VND (dont 248 milliards de VND pour les indemnisations, le soutien et le relogement, et 2 317 milliards de VND pour la construction elle-même) et devrait être achevé avant le 30 avril 2025. Ce carrefour prévoit la construction d'un passage souterrain reliant la voie d'accès à l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay à la rue Mai Chi Tho (le tunnel traversant la rivière Saigon). Ce passage souterrain se prolonge jusqu'au carrefour Mai Chi Tho - Dong Van Cong. (Photo : Luong Y)

De plus, le projet comprendra deux nouveaux viaducs, dont un viaduc en forme de Y reliant la rue Mai Chi Tho (côté autoroute de Hanoï ) et la rue Luong Dinh Cua à la voie d'accès à l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay. Un autre viaduc permettra de bifurquer à droite depuis la voie d'accès à l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay vers la rue Mai Chi Tho (côté autoroute de Hanoï). (Photo : Luong Y)

Le projet d'amélioration du drainage du bassin du canal Hang Bang, inscrit dans le cadre du programme « Amélioration de l'environnement aquatique de Hô-Chi-Minh-Ville » et couvrant les districts 5 et 6, est au cœur des investissements publics de la ville. Selon le directeur du Conseil de gestion des projets d'investissement pour la construction des infrastructures de transport de Hô-Chi-Minh-Ville, la ville coordonnera ses efforts avec les différents services et administrations afin d'accélérer les travaux de déblaiement du site d'ici la fin de l'année 2023. Ce même responsable a estimé le coût de ces travaux à environ 550 milliards de dongs. (Photo : Luong Y)

Le projet d'amélioration du drainage du bassin du canal de Hang Bang, doté d'un budget d'environ 2 000 milliards de VND, devait initialement s'achever en 2020, mais n'est pas encore terminé. Ce projet comprend trois phases. La première, achevée en 2017, a consisté en la restauration du canal à ses deux extrémités, pour un budget de 300 milliards de VND. Les deux phases restantes sont en cours de réalisation. (Photo : Luong Y)

Le pont Tang Long, l'un des projets phares de la ville de Thu Duc (Hô-Chi-Minh-Ville), revêt une importance capitale pour le transport de marchandises et répond aux besoins de déplacement des habitants de la région, contribuant ainsi au développement économique et à l'embellissement urbain. Le 28 octobre dernier, le Comité populaire de la ville de Thu Duc, en collaboration avec le Conseil de gestion des projets d'investissement pour la construction des infrastructures de transport de Hô-Chi-Minh-Ville, a organisé la remise du site et le lancement des travaux du pont Tang Long.

Le projet de pont Tang Long, enjambant le canal Trau Trau, est situé rue La Xuan Oai, dans la ville de Thu Duc. D'une superficie totale de 2,62 hectares, il représente un investissement total de plus de 741 milliards de VND. Sur ce montant, 688 milliards de VND sont consacrés à la construction et plus de 53 milliards de VND aux indemnités de déblaiement du site.

Le projet de route reliant Tran Quoc Hoan à Cong Hoa, d'une longueur de plus de 4 km, a été décidé par la ville d'Hô Chi Minh-Ville en 2016. Prévu pour une route à quatre voies et un investissement total de plus de 1 400 milliards de VND, il n'a pas encore été réalisé. Par conséquent, l'investissement total a été porté à plus de 4 800 milliards de VND, dont environ 1 500 milliards de VND pour la construction, le reste correspondant aux indemnisations et aux frais de déblaiement. Cette route nouvellement construite relie le carrefour Tran Quoc Hoan - Phan Thuc Duyen au carrefour des rues C12, Cong Hoa et Truong Chinh. (Photo : Hoang Tho)

Le projet comprend une voie principale de 25 à 48 m de large à 6 voies, ainsi que deux routes de raccordement, un viaduc de près d'1 km de long à 4 voies et deux passages souterrains aux intersections de Phan Thuc Duyen - Tran Quoc Hoan et de Truong Chinh - Tan Ky Tan Quy. Sa mise en service est prévue pour août 2024. Outre l'ouverture d'une nouvelle voie de desserte de l'aéroport, il contribuera à désengorger les axes routiers existants, notamment les intersections de Truong Son, Cong Hoa, Truong Chinh et Lang Cha Ca. (Photo : Hoang Tho)

Selon les journalistes de VTC News, le matin du 24 novembre, à l'intérieur des barrières en tôle ondulée de 2 mètres de haut du chantier de construction du tunnel à l'intersection de Tran Quoc Hoan et Phan Thuc Duyen, qui fait partie du projet de liaison routière Tran Quoc Hoan - Cong Hoa, l'atmosphère était à la fois animée et pressante. Ingénieurs et ouvriers s'activaient à démonter et remonter les barres d'acier, et à installer les coffrages en béton pour la partie ouverte du tunnel. Plus d'une douzaine de types d'engins et d'équipements étaient mobilisés sur le chantier. (Photo : Hoang Tho)

Après trois mois de travaux, le tronçon XL-08 du périphérique n° 3 de Hô Chi Minh-Ville, traversant le district de Hoc Mon, prend progressivement forme. (Photo : Hoang Tho)

Le chantier du tronçon XL-08 traversant le district de Hoc Mon a débuté le 26 juillet et devrait s'achever dans 1 080 jours. Il comprend un viaduc au-dessus de la rue Nguyen Van Bua, deux viaducs au-dessus du canal et un tronçon d'autoroute de plus de 7 km, pour un coût total de 1 417 milliards de VND. Actuellement, les principaux travaux consistent à construire les fondations sur pieux du viaduc, à déblayer le site et à procéder au terrassement de la route. (Photo : Hoang Tho)

De même, sur le tronçon XL-03 (du km 17+500 au km 20+550) à Thu Duc, les ouvriers sont également à pied d'œuvre. (Photo : Hoang Tho)

Le projet de la troisième rocade est un projet d'envergure, tant par son ampleur que par son coût, et impacte l'ensemble de la région à de multiples égards. La troisième rocade s'étend sur 92 km à Hô-Chi-Minh-Ville (en déduisant 15,3 km de la route My Phuoc - Tan Van déjà construite, la longueur totale du tracé est de 76,34 km). Le projet traverse les localités suivantes : Hô-Chi-Minh-Ville, Dong Nai, Binh Duong et Long An . (Photo : Hoang Tho)

Le périphérique n° 3 de Hô-Chi-Minh-Ville est une voie rapide urbaine de ceinture, dotée de quatre voies de circulation et de deux voies mixtes de chaque côté, avec une vitesse maximale de 100 km/h. L'investissement total du projet est estimé à environ 75 378 milliards de VND, financés par le budget central et le budget local. Les travaux ont débuté en juin 2023, avec pour objectif une ouverture à la circulation en 2025 et une mise en service en 2026. (Photo : Hoang Tho)

Source: https://vtc.vn/nhung-cong-trinh-nghin-ty-chay-nuoc-rut-giai-ngan-dau-tu-cong-o-tp-hcm-ar836288.html