Quelles compagnies aériennes vietnamiennes ont fait faillite ?

Les années 2006-2007 ont marqué l'effervescence de l'aviation vietnamienne avec l'arrivée sur le marché de plusieurs compagnies aériennes privées telles que Vietjet Air, Indochina Airlines, Trai Thien Air Cargo, Air Mekong et Blue Sky.

Indochina cesse ses activités et subit de lourdes pertes, entraînant la perte de son capital après seulement un an d'exploitation.

Cependant, compte tenu de la dureté et des coûts exorbitants de ce secteur, seule Vietjet Air continue à ce jour d'opérer et de se développer ; les autres compagnies ont progressivement disparu du marché.

Indochina Airlines

Indochina Airlines a été créée en mai 2008 sous le nom initial d'AirSpeedUp Joint Stock Company (nom commercial international : AirSpeedUp JSC), avec un capital social de 200 milliards de VND. En octobre 2008, la compagnie aérienne a changé de nom pour devenir Indochina Airlines Joint Stock Company.

L'inauguration en novembre 2008 avait suscité de grands espoirs, mais la compagnie aérienne du magnat Ha Dung a rapidement connu des difficultés. À peine un an plus tard, en septembre 2009, elle a dû abandonner la liaison Hô Chi Minh-Ville - Da Nang et ne maintenir que la liaison Hô Chi Minh-Ville - Hanoï .

Confrontée à des difficultés financières, Indochina Airlines s'est endettée auprès de Skypec (alors Vietnam Aviation Petroleum Company – Vinapco, entreprise 100 % publique) pour du carburant. Vinapco ne pouvait ni recouvrer sa créance, ni cesser ses livraisons de crainte d'être tenue responsable de la perturbation du trafic aérien.

Face au risque de perdre des fonds publics, Vinapco a intenté une action en justice contre Indochina Airlines devant le tribunal économique de Hanoï fin 2010. Par ailleurs, Indochina Airlines devait des salaires à ses employés et, à un moment donné, ne pouvait plus exploiter qu'un seul appareil en location. Fin 2011, la compagnie aérienne a demandé l'arrêt de ses activités. En décembre 2011, le ministère des Transports a officiellement révoqué la licence d'exploitation d'Indochina Airlines.

Fret aérien de Trai Thien

Trai Thien Air Cargo est la première compagnie aérienne privée du Vietnam autorisée à transporter des marchandises, du courrier et des colis. Fondée en juin 2008, elle a obtenu une licence pour exploiter le transport aérien de fret intérieur en octobre 2009 avec un capital social de 500 milliards de VND, mais n'a pas encore décollé.

Bien que le coût estimé pour la période de démarrage se chiffre également en centaines de milliards de dongs, un an après l'obtention de sa licence, cette compagnie aérienne n'a toujours pas annoncé son intention d'acquérir des avions ni établi ses horaires de vol. Les employés se plaignent régulièrement du non-paiement de leurs salaires.

En décembre 2011, la licence d'exploitation de cette compagnie aérienne a été révoquée en raison d'un manque d'activités opérationnelles.

Ciel bleu

La société par actions Blue Sky Aviation a obtenu une licence d'exploitation d'aviation générale auprès de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam (Ministère des Transports). le 8 juin 2010.

Cependant, après 10 ans d'autorisation, Blue Sky n'a toujours pas obtenu de certificat d'exploitant d'aéronefs (AOC) et n'a effectué aucune opération de vol.

En octobre 2020, le ministère des Transports a révoqué la licence d'exploitation d'aviation générale n° 01/GP-CHK délivrée par l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam à Blue Sky. Le motif invoqué était l'expiration de cette licence sans renouvellement et l'absence d'exploitation de vols par Blue Sky.

Par ailleurs, conformément aux dispositions du décret 89/2019/ND-CP du gouvernement relatif aux activités aéronautiques, la licence d'exploitation d'aviation générale sera révoquée si le certificat de transporteur aérien (CTA) n'est pas délivré dans les 3 ans suivant la date de délivrance de cette licence.

Air Mekong possédait autrefois 4 avions monocouloirs Bombardier et desservait 8 lignes, mais de nombreux facteurs ont conduit cette compagnie aérienne à cesser ses activités après près de 3 ans.

Air Mékong

La compagnie aérienne par actions Mekong Airlines (Air Mekong) a été créée avec un capital initial de 200 milliards de VND. Il s'agit de la troisième compagnie aérienne privée autorisée au Vietnam, après Indochina Airlines et Vietjet Air.

Cette compagnie aérienne a effectué son premier vol en octobre 2010, en se concentrant sur l'exploitation des liaisons entre Hô Chi Minh-Ville, Hanoï, Da Nang et Phu Quoc, Da Lat. La stratégie d'Air Mekong se distingue par le choix d'un avion monocouloir Bombardier CRJ900 de moins de 90 places, le développement des liaisons touristiques maritimes et son implantation à l'aéroport de Phu Quoc.

Cependant, en mars 2013, la compagnie aérienne a cessé ses vols en raison de nombreux facteurs tels que des difficultés financières et des coûts d'exploitation élevés, bien que, selon les informations publiées, le taux d'utilisation des sièges atteignait encore 82 % et qu'elle occupait plus de 6 % de la part du marché intérieur.

Air Mekong est également devenue « débitrice » pour non-paiement d'une dette de près de 26 milliards de VND envers la Société des aéroports du Vietnam (ACV). Cette dette résultait d'un contrat portant sur la fourniture de services de décollage et d'atterrissage, de parkings, etc.

Air Mekong a demandé la suspension temporaire de ses opérations à compter du 1er mars 2013, invoquant une restructuration de sa flotte. Cependant, un mois après cette demande, son certificat de transporteur aérien (CTA) a expiré. Plus d'un an après cette suspension, la compagnie n'a toujours pas présenté de plan de reprise des vols et ne remplit plus les conditions requises pour le maintien de sa licence d'exploitation.

Début 2015, le ministère des Transports a décidé de révoquer la licence d'exploitation de transport aérien d'Air Mekong.

Aux États-Unis, de nombreuses grandes compagnies aériennes, comme American Airlines, United ou Delta, ont déjà déposé le bilan. La loi américaine autorise les entreprises à reporter le remboursement de leurs dettes pendant qu'elles planifient et mettent en œuvre une restructuration et un redressement.

Lien source: https://thanhnien.vn/nhung-hang-hang-khong-viet-nao-tung-pha-san-185230715151831848.htm