Plan d'investissement pour l'axe routier urbain de Hô Chi Minh-Ville - Long An

Plan d'investissement pour l'axe routier urbain Hô Chi Minh-Ville - Long An - Tien Giang

L'axe de circulation urbaine de Ho Chi Minh-Ville - Long An - Tien Giang est la route reliant Ho Chi Minh-Ville à la région du delta du Mékong, chevauchant et prévue comme route nationale 50B d'une longueur d'environ 55 km, de catégorie III, à 6 voies.

Carte des itinéraires de circulation urbaine de Ho Chi Minh-Ville - Long An - Tien Giang.

Le ministère des Transports vient d'adresser une dépêche officielle au Premier ministre concernant le plan d'investissement pour le projet d'axe de transport urbain Hô Chi Minh-Ville - Long An - Tien Giang.

En conséquence, le ministère des Transports reconnaît la nécessité d'investir dans les projets proposés aux comités populaires des provinces de Tien Giang, Long An et Hô Chi Minh-Ville et assurera une coordination étroite lors de leur mise en œuvre. Il s'agit notamment de préparer les documents et dossiers nécessaires à la proposition de politiques d'investissement pour le projet d'axe routier urbain Hô Chi Minh-Ville - Long An - Tien Giang (projeté en tant que route nationale 50B).

Concernant le tracé traversant Hô Chi Minh-Ville, le ministère des Transports a proposé que le Premier ministre charge le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville de superviser les recherches et de mener à bien les procédures nécessaires à la mise en œuvre immédiate des investissements, une fois approuvés le projet de planification de Hô Chi Minh-Ville pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, et le projet d'ajustement du plan directeur de Hô Chi Minh-Ville à l'horizon 2040, avec une vision à l'horizon 2060.

Pour le tronçon traversant les provinces de Long An et de Tien Giang, le ministère des Transports a proposé de charger les comités populaires de ces provinces de mener une étude approfondie des options d'investissement, d'analyser et de sélectionner les formes d'investissement appropriées, de préciser les sources de capitaux et la structure du capital alloué au projet, et d'organiser la préparation et la soumission aux autorités compétentes, pour examen et approbation, des politiques d'investissement relatives aux projets, conformément à la réglementation.

En cas de besoin de soutien du budget central, les trois localités susmentionnées devront compléter les documents de rapport à l'intention du ministère de la Planification et de l'Investissement et du ministère des Finances pour synthèse et soumission aux autorités compétentes pour examen et décision.

« Les comités populaires des provinces de Long An, Tien Giang et Hô Chi Minh-Ville sont chargés de superviser les études détaillées sur les plans d'investissement et d'élaborer des plans de mise en œuvre détaillés pour l'ensemble du tracé afin d'assurer la synchronisation de l'ensemble du tracé lors de la mise en service et de l'utilisation des projets, ainsi que l'efficacité économique et technique », a proposé le chef du ministère des Transports.

Il est connu que l'axe de circulation urbaine Ho Chi Minh-Ville - Long An - Tien Giang est la route reliant Ho Chi Minh-Ville à la région du delta du Mékong, reliant les provinces, prévue pour traverser des centres économiques et sociaux, des nœuds de transport majeurs, des parcs industriels, favorisant les échanges commerciaux, assurant l'ordre et la sécurité de la circulation et créant des conditions de développement pour les localités de la région.

Le tracé coïncide avec la route nationale 50B et est prévu comme telle, d'une longueur d'environ 55 km, il s'agit d'une route de catégorie III, à 6 voies.

Depuis 2018, les localités traversées par ces axes ont activement discuté et convenu de mobiliser des capitaux d'investissement pour le projet d'axe de transport urbain Hô Chi Minh-Ville - Long An - Tien Giang et ont proposé de nombreuses formes d'investissement, telles que des appels à investissements sous forme de PPP, de contrats de type BT ; des investissements proposés sur le budget local, un soutien du budget central et ont préparé un rapport d'étude de préfaisabilité sous forme de PPP.

Cependant, jusqu'à présent, seuls 3 grands ponts et environ 10,8 km de routes d'accès dans la province de Long An ont fait l'objet de plans d'investissement.

Il est donc extrêmement nécessaire de mener une étude approfondie afin de proposer un plan d'investissement adapté à l'axe de transport urbain Hô Chi Minh-Ville - Long An - Tien Giang, créant ainsi des conditions favorables à la prochaine étape de sa mise en œuvre.

Afin d'assurer la cohérence de l'ensemble du tracé avec le projet de construction de trois ponts (sur les rivières Can Giuoc, Dong Vam Co et Tay Vam Co) financé par l'aide publique au développement coréenne (APD), le Premier ministre a approuvé le projet et les propositions des collectivités locales. Ces dernières ont recommandé d'envisager des investissements avec deux types de profils en travers afin de permettre l'aménagement d'une route à six voies.

Plus précisément, la section traversant la zone urbaine, selon les normes des routes principales urbaines, a une largeur de plate-forme de 40 m et une largeur de surface de 22,5 m ; la section normale, selon les normes des routes de catégorie III, a une largeur de plate-forme de 30,5 m et une largeur de surface de 22,5 m.

L'investissement total préliminaire pour l'ensemble du tracé est d'environ 28 616 milliards de VND, les sources de financement identifiées s'élèvent à 10 456,721 milliards de VND et il reste à compléter environ 18 160 milliards de VND.

En conséquence, le tronçon traversant Hô Chi Minh-Ville mesure 5,8 km de long, avec un investissement total préliminaire d'environ 5 238 milliards de VND, dont 2 619 milliards de VND doivent être équilibrés (y compris les coûts de déblaiement du site d'environ 2 552 milliards de VND ; les coûts de mise en œuvre de 2 619 milliards de VND n'ont pas été équilibrés).

Le tronçon traversant la province de Long An s'étend sur 35,6 km et représente un investissement total préliminaire d'environ 16 208 milliards de VND. Sur ce montant, 4 797 718 milliards de VND ont été provisionnés pour financer le projet de construction de trois ponts sur la ligne DT.827E grâce à des prêts d'aide publique au développement (APD) de la Corée. 3 040 milliards de VND ont également été provisionnés pour financer 10,58 km de routes d'accès et réaliser les travaux de déblaiement des terrains nécessaires à la construction des trois ponts et de ces routes, grâce au budget de la province de Long An. Enfin, un solde d'environ 8 370 milliards de VND reste à provisionner pour financer les 19,4 km restants. Ce solde comprend environ 1 923 milliards de VND pour le déblaiement des terrains, environ 3 651 milliards de VND pour les investissements d'infrastructure dans les zones de relogement et environ 2 796 milliards de VND pour les coûts de mise en œuvre.

Le tronçon traversant la province de Tien Giang s'étend sur 14 km et représente un investissement total préliminaire d'environ 7 170 milliards de VND, dont environ 3 105 milliards de VND pour le déblaiement du site, 1 898 milliards de VND pour la construction de la route parallèle et 2 168 milliards de VND pour la construction de la route principale.

Source : https://baodautu.vn/phuong-an-dau-tu-duong-truc-giao-thong-do-thi-tphcm—long-an—tien-giang-d230171.html