Plan d'investissement pour l'axe routier urbain Ho Chi Minh-Ville - Long An - Tien Giang
L'axe de circulation urbaine de Ho Chi Minh Ville - Long An - Tien Giang est la route reliant Ho Chi Minh Ville à la région du delta du Mékong, chevauchant et prévue comme la route nationale 50B d'une longueur d'environ 55 km, une échelle de route de grade III, 6 voies.
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| Carte de l'itinéraire de circulation urbaine Ho Chi Minh Ville - Long An - Tien Giang. |
Le ministère des Transports vient d’envoyer une dépêche officielle au Premier ministre concernant le plan d’investissement du projet d’axe de circulation urbaine Ho Chi Minh Ville – Long An – Tien Giang.
En conséquence, le ministère des Transports convient de la nécessité d'investir dans les projets proposés aux comités populaires de Tien Giang, Long An et Hô-Chi-Minh-Ville et assurera une étroite coordination lors de la prochaine mise en œuvre. Préparer les documents et dossiers de proposition de politiques d'investissement pour le projet d'axe de circulation urbaine Hô-Chi-Minh-Ville - Long An - Tien Giang (prévu comme route nationale 50B).
Pour le tronçon passant par Ho Chi Minh-Ville, le ministère des Transports a proposé que le Premier ministre charge le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville de présider la recherche et d'achever les procédures pertinentes pour mettre en œuvre l'investissement immédiatement après l'approbation du projet de planification de Ho Chi Minh-Ville pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050 et du projet d'ajustement du plan directeur de Ho Chi Minh-Ville à l'horizon 2040, avec une vision jusqu'en 2060.
Pour le tronçon de route traversant les provinces de Long An et de Tien Giang, le ministère des Transports a proposé de charger les comités populaires des provinces de Long An et de Tien Giang de présider une recherche détaillée sur les options d'investissement, d'analyser et de sélectionner les formes d'investissement appropriées, de clarifier les sources de capital et la structure du capital allouées au projet pour organiser la préparation et la soumission aux autorités compétentes pour examen et approbation des politiques d'investissement pour les projets conformément à la réglementation.
En cas de besoin d'un soutien du budget central, les 3 localités ci-dessus compléteront les documents de rapport au Ministère de la Planification et de l'Investissement et au Ministère des Finances pour synthèse et soumission aux autorités compétentes pour examen et décision.
« Les comités populaires des provinces de Long An, Tien Giang et Ho Chi Minh-Ville sont chargés de prendre l'initiative d'étudier les plans d'investissement détaillés et d'élaborer des plans de mise en œuvre détaillés pour l'ensemble de la route afin d'assurer la synchronisation de l'ensemble de la route lors de la mise en service, de l'utilisation et de l'efficacité économique et technique des projets sur la route », a proposé le dirigeant du ministère des Transports.
Il est connu que l'axe de circulation urbaine de Ho Chi Minh Ville - Long An - Tien Giang est la route reliant Ho Chi Minh Ville à la région du delta du Mékong, reliant les axes interprovinciaux, prévu pour traverser les centres socio-économiques, les principaux pôles de transport, les parcs industriels, favorisant les échanges commerciaux, assurant l'ordre et la sécurité de la circulation et créant des conditions de développement pour les localités de la région.
L'itinéraire coïncide avec la route nationale 50B, d'une longueur d'environ 55 km, avec une échelle de route de grade III et 6 voies, et est prévu comme tel.
Depuis 2018, les localités traversées par des routes ont discuté de manière proactive et convenu de mobiliser des capitaux d'investissement pour le projet d'axe de transport urbain Ho Chi Minh-Ville - Long An - Tien Giang et ont proposé de nombreuses formes d'investissement telles que l'appel à l'investissement sous forme de PPP, de type contrat BT ; l'investissement proposé du budget local, le soutien du budget central et la préparation d'un rapport d'étude de préfaisabilité sous forme de PPP.
Cependant, jusqu'à présent, seuls 3 grands ponts et environ 10,8 km de routes d'accès dans la province de Long An ont identifié des plans d'investissement.
Il est donc extrêmement nécessaire de mener une étude approfondie pour proposer un plan d’investissement approprié pour l’axe de circulation urbaine Ho Chi Minh-Ville - Long An - Tien Giang, créant ainsi des conditions favorables pour le prochain processus de mise en œuvre.
Afin d'assurer la cohérence de l'ensemble du tracé avec le projet de trois ponts sur la DT.827E (ponts sur les rivières Can Giuoc, Dong Vam Co et Tay Vam Co) financé par des prêts d'APD coréens, le Premier ministre a approuvé la proposition de projet et les propositions des collectivités locales. Ces dernières ont proposé d'envisager d'investir dans deux types de sections transversales afin de garantir une échelle de six voies.
Plus précisément, la section traversant la zone urbaine selon la norme de route principale urbaine a une largeur de plate-forme de 40 m et une largeur de surface de route de 22,5 m ; la section normale selon la norme de route de catégorie III a une largeur de plate-forme de 30,5 m et une largeur de surface de route de 22,5 m.
L'investissement total préliminaire pour l'ensemble de la route est d'environ 28 616 milliards de VND, la source de capital a été identifiée à 10 456,721 milliards de VND et doit continuer à équilibrer environ 18 160 milliards de VND.
En conséquence, la section traversant Ho Chi Minh-Ville a une longueur de 5,8 km, avec un investissement total préliminaire d'environ 5 238 milliards de VND, dont il est prévu de compenser 2 619 milliards de VND (y compris les coûts de déblaiement du site d'environ 2 552 milliards de VND ; les coûts de mise en œuvre de 2 619 milliards de VND n'ont pas encore été compensés).
Français La section à travers la province de Long An est longue de 35,6 km, avec un investissement total préliminaire d'environ 16 208 milliards de VND, dont 4 797,718 milliards de VND ont été équilibrés pour investir dans le projet de 3 ponts sur DT.827E de prêts APD de la Corée ; 3 040 milliards de VND ont été équilibrés pour investir dans 10,58 km de routes d'accès et réaliser le déblaiement du site pour 3 ponts et routes d'accès à partir du budget de la province de Long An ; environ 8 370 milliards de VND n'ont pas été équilibrés pour l'investissement des 19,4 km restants, dont le coût du déblaiement du site est d'environ 1 923 milliards de VND, le coût des investissements en infrastructures dans les zones de réinstallation est d'environ 3 651 milliards de VND, et le coût de mise en œuvre est d'environ 2 796 milliards de VND.
La section à travers la province de Tien Giang est longue de 14 km, avec un investissement total préliminaire d'environ 7 170 milliards de VND, dont le coût de déblaiement du site est d'environ 3 105 milliards de VND ; le coût de mise en œuvre de la route parallèle est d'environ 1 898 milliards de VND ; le coût de mise en œuvre de la route principale est d'environ 2 168 milliards de VND.
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