Plan d'investissement pour l'axe routier urbain de Ho Chi Minh-Ville - Long An

Plan d'investissement pour l'axe routier urbain de Ho Chi Minh-Ville - Long An - Tien Giang

L'axe de circulation urbaine de Ho Chi Minh Ville - Long An - Tien Giang est la route reliant Ho Chi Minh Ville à la région du delta du Mékong, chevauchant et planifiée comme la route nationale 50B d'une longueur d'environ 55 km, échelle de route de grade III, 6 voies.

Carte du parcours de circulation urbaine de Ho Chi Minh Ville - Long An - Tien Giang.

Le ministère des Transports vient d'adresser une dépêche officielle au Premier ministre concernant le plan d'investissement du projet d'axe de circulation urbaine Ho Chi Minh Ville - Long An - Tien Giang.

En conséquence, le ministère des Transports a convenu de la nécessité d'investir dans les projets proposés aux comités populaires des provinces de Tiên Giang, Long An et Hô-Chi-Minh-Ville, et assurera une étroite coordination lors de la prochaine phase de mise en œuvre. Il a également été chargé de préparer les documents et dossiers de proposition de politiques d'investissement pour le projet d'axe de circulation urbain Hô-Chi-Minh-Ville - Long An - Tiên Giang (prévu comme route nationale 50B).

Pour le tracé à travers Ho Chi Minh-Ville, le ministère des Transports a proposé que le Premier ministre charge le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville de présider la recherche et d'achever les procédures pertinentes pour mettre en œuvre l'investissement immédiatement après l'approbation du projet de planification de Ho Chi Minh-Ville pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050 et du projet d'ajustement du plan directeur de Ho Chi Minh-Ville à l'horizon 2040, avec une vision jusqu'en 2060.

Pour le tronçon de route traversant les provinces de Long An et de Tien Giang, le Ministère des Transports a proposé de charger les Comités populaires des provinces de Long An et de Tien Giang de présider une recherche détaillée sur les options d'investissement ; d'analyser et de sélectionner les formes d'investissement appropriées ; de clarifier les sources de capital et la structure du capital allouées au projet afin d'organiser la préparation et la soumission aux autorités compétentes pour examen et approbation des politiques d'investissement pour les projets conformément à la réglementation.

En cas de besoin d'un soutien du budget central, les trois localités ci-dessus compléteront les documents de rapport au Ministère de la Planification et de l'Investissement et au Ministère des Finances pour synthèse et soumission aux autorités compétentes pour examen et décision.

« Les comités populaires des provinces de Long An, Tien Giang et Ho Chi Minh-Ville sont chargés de présider les recherches détaillées sur les plans d'investissement et d'élaborer des plans de mise en œuvre détaillés pour l'ensemble du tracé afin d'assurer la synchronisation de l'ensemble du tracé lors de la mise en service et de l'utilisation des projets sur le tracé, ainsi que l'efficacité économique et technique », a proposé le dirigeant du ministère des Transports.

Il est connu que l'axe de circulation urbaine de Ho Chi Minh Ville - Long An - Tien Giang est la route reliant Ho Chi Minh Ville à la région du delta du Mékong, reliant les axes interprovinciaux, prévu pour traverser les centres économiques et sociaux, les principaux pôles de transport, les parcs industriels, favorisant les échanges commerciaux, assurant l'ordre et la sécurité de la circulation et créant des conditions de développement pour les localités de la région.

L'itinéraire coïncide avec et est prévu comme la route nationale 50B d'une longueur d'environ 55 km, l'échelle est une route de grade III, 6 voies.

Depuis 2018, les localités traversées par des routes ont discuté de manière proactive et convenu de mobiliser des capitaux d'investissement pour le projet d'axe de transport urbain Ho Chi Minh-Ville - Long An - Tien Giang et ont proposé de nombreuses formes d'investissement telles que l'appel à l'investissement sous forme de PPP, de type contrat BT ; l'investissement proposé du budget local, le soutien du budget central et la préparation d'un rapport d'étude de préfaisabilité sous forme de PPP.

Cependant, jusqu'à présent, seuls 3 grands ponts et environ 10,8 km de routes d'accès dans la province de Long An ont identifié des plans d'investissement.

Il est donc extrêmement nécessaire de mener une étude approfondie pour proposer un plan d’investissement adapté à l’axe de circulation urbaine Ho Chi Minh-Ville – Long An – Tien Giang, créant ainsi des conditions favorables au prochain processus de mise en œuvre.

Afin d'assurer la cohérence de l'ensemble du tracé avec le projet de trois ponts sur la DT.827E (ponts sur les rivières Can Giuoc, Dong Vam Co et Tay Vam Co) financé par des prêts d'APD coréens, le Premier ministre a approuvé la proposition de projet et les propositions des collectivités locales. Ces dernières ont recommandé d'envisager un investissement avec deux types de sections transversales afin de garantir l'échelle de six voies.

Plus précisément, la section traversant la zone urbaine selon les normes des routes principales urbaines a une largeur de plate-forme de 40 m et une largeur de surface de route de 22,5 m ; la section normale selon les normes des routes de catégorie III a une largeur de plate-forme de 30,5 m et une largeur de surface de route de 22,5 m.

L'investissement total préliminaire pour l'ensemble de la route est d'environ 28 616 milliards de VND, la source de capital a été identifiée à 10 456,721 milliards de VND et doit continuer à équilibrer environ 18 160 milliards de VND.

En conséquence, le tronçon traversant Hô-Chi-Minh-Ville a une longueur de 5,8 km, avec un investissement total préliminaire d'environ 5 238 milliards de VND, dont 2 619 milliards de VND sont prévus pour être équilibrés (y compris les coûts de déblaiement du site d'environ 2 552 milliards de VND ; les coûts de mise en œuvre de 2 619 milliards de VND n'ont pas été équilibrés).

Français La section traversant la province de Long An est longue de 35,6 km, avec un investissement total préliminaire d'environ 16 208 milliards de VND, dont 4 797,718 milliards de VND ont été équilibrés pour investir dans le projet de 3 ponts sur DT.827E de prêts APD de la Corée ; 3 040 milliards de VND ont été équilibrés pour investir dans 10,58 km de routes d'accès et réaliser le déblaiement du site pour 3 ponts et routes d'accès du budget de la province de Long An ; environ 8 370 milliards de VND n'ont pas été équilibrés pour l'investissement des 19,4 km restants, dont le coût du déblaiement du site est d'environ 1 923 milliards de VND, le coût des investissements en infrastructures dans les zones de réinstallation est d'environ 3 651 milliards de VND, et le coût de mise en œuvre est d'environ 2 796 milliards de VND.

La section traversant la province de Tien Giang a une longueur de 14 km, avec un investissement total préliminaire d'environ 7 170 milliards de VND, dont le coût de déblaiement du site est d'environ 3 105 milliards de VND ; le coût de mise en œuvre de la route parallèle est d'environ 1 898 milliards de VND ; le coût de mise en œuvre de la route principale est d'environ 2 168 milliards de VND.

Source : https://baodautu.vn/phuong-an-dau-tu-duong-truc-giao-thong-do-thi-tphcm—long-an—tien-giang-d230171.html