« Déterminé à mettre en œuvre le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud vers 2026-2027 »

Dans l'après-midi du 25 juin, dans la ville de Dalian, province du Liaoning, en Chine, le Premier ministre Pham Minh Chinh a reçu M. Lou Qiliang, président du conseil d'administration et directeur général de la China Railway Signal Corporation (CRSC).

'Quyết tâm triển khai dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam trong khoảng năm 2026-2027'- Ảnh 1. — *Le Premier ministre Pham Minh Chinh a reçu M. Lou Qiliang, président du conseil d'administration et directeur général de la China Railway Signal Corporation (CRSC).*

Lors de la réunion, le Premier ministre a déclaré que le Vietnam s'efforçait de promouvoir davantage de connexions de transport, notamment ferroviaires, afin de favoriser le développement vert, l'industrialisation, la modernisation et le développement national. Le Vietnam souhaite discuter et rechercher des opportunités de coopération et espère que la Chine soutiendra le Vietnam dans la conception, la construction et le transfert de technologie, en particulier pour le développement de projets ferroviaires reliant le Yunnan à Hai Phong en passant par Lao Cai, la ligne de Lang Son à Hanoï , la ligne de Dongxing à Mong Cai et à Hai Phong. Le Vietnam souhaite également promouvoir le développement des chemins de fer urbains.

M. Lau a déclaré que CRSC est la plus grande entreprise chinoise de signalisation ferroviaire. Dans le seul secteur du métro, le groupe détient 45 % du marché. Le groupe espère coopérer avec le Vietnam grâce à ses compétences, de la conception à la production de systèmes de signalisation ferroviaire, en passant par les logiciels et les équipements de numérisation. Il forme une chaîne de valeur qui lui permet de fournir au Vietnam les meilleurs produits à des prix compétitifs, garantissant qualité et sécurité. Concernant le secteur du transport ferroviaire, il a indiqué que les ressources humaines jouent un rôle crucial. L'unité peut donc former des personnes et coopérer avec le Vietnam en matière de recherche et développement (R&D).

Par ailleurs, le ministre des Transports, Nguyen Van Thang, a déclaré que le développement du réseau ferroviaire constituait la principale stratégie actuelle du Vietnam, qui souhaitait développer un réseau ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud de plus de 1 500 km. Le Vietnam est déterminé à mettre en œuvre ce projet de ligne à grande vitesse Nord-Sud entre 2026 et 2027, souhaitant ainsi coopérer avec d'autres pays, dont la Chine, dans les domaines des chemins de fer, des wagons et de la signalisation. M. Thang a estimé que, dans le domaine des lignes à grande vitesse, le système d'information de signalisation était extrêmement important, déterminant la sécurité du système.

Le gouvernement mène actuellement trois projets ferroviaires reliant la Chine, espérant que le premier, Lao Cai-Hai Phong, sera mis en œuvre d'ici mi-2025. Concernant le projet de ligne ferroviaire à écartement standard, il s'agira notamment de relier les ports maritimes aux zones économiques, ainsi que les aéroports, les ports et les postes-frontières. Nous espérons que les entreprises investiront dans des partenariats public-privé (PPP) et que le Groupe apprendra à coopérer à l'avenir.

Lors de la réunion, le ministre de l'Information et de la Communication, Nguyen Manh Hung, a brièvement présenté le programme de transformation numérique du Vietnam visant à accélérer le processus d'industrialisation et de modernisation du pays. CRSC possède des atouts en matière de transformation numérique ; il espère donc que le groupe coopérera avec le Vietnam et participera à des projets de transformation numérique, notamment en entreprise.

Le Premier ministre a souscrit à l'avis du groupe sur la nécessité de gérer les chemins de fer grâce aux technologies numériques, soulignant que la formation des ressources humaines pour les projets ferroviaires au Vietnam rencontre des difficultés. Le Vietnam souhaite coopérer avec la Chine pour la formation des ressources humaines, le commandement, le contrôle et la conception des projets ferroviaires. Les ressources humaines doivent avoir une longueur d'avance pour permettre le transfert de technologie. Le Premier ministre a également clarifié la question de la mobilisation des ressources. Si les prix des produits et la logistique restent élevés, le groupe ne sera pas compétitif sur le marché. Le Premier ministre espère que les dirigeants du groupe se rendront au Vietnam pour discuter spécifiquement avec les ministères, les services et les agences concernés afin de promouvoir les projets, contribuant ainsi à la concrétisation de l'accord conclu entre les hauts dirigeants des deux pays.

CRSC est une filiale de la Commission de supervision et d'administration des actifs d'État de Chine (SASAC), premier fournisseur mondial de systèmes de contrôle du transport ferroviaire. Elle a mis en place une chaîne industrielle complète, de la conception et de la R&D à la fabrication des équipements et aux services techniques de ces systèmes. Elle est l'autorité compétente pour les normes techniques et les normes de produits relatives aux systèmes de contrôle du transport ferroviaire en Chine.

Le groupe est présent dans plus de 20 pays et régions, notamment sur le projet de ligne à grande vitesse Jakarta-Bandung en Indonésie, la ligne ferroviaire Hongrie-Serbie et la ligne ferroviaire Chine-Laos. Son chiffre d'affaires devrait dépasser 37 milliards de yuans (RMB) en 2023 et son bénéfice correspondant atteindre 4,7 milliards de yuans.

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