Précisions sur le plan d'investissement de la ligne ferroviaire Hô Chi Minh-Ville - Can Tho, un projet d'un milliard de dollars.

Bien que nous devions encore attendre la décision officielle de l'autorité compétente, nous pouvons d'ores et déjà envisager le plan d'investissement pour la ligne ferroviaire Ho Chi Minh-Ville - Can Tho, phase I, longue de 175,2 km, avec un investissement total d'environ 7,16 milliards de dollars américains.

Tracé du projet d'investissement ferroviaire Hô Chi Minh-Ville - Can Tho

Construisez d'abord la voie unique.

Exactement un mois après que le ministère de la Construction a chargé la préparation du rapport d'étude de préfaisabilité pour le projet d'investissement ferroviaire Hô Chi Minh-Ville - Can Tho, le comité de gestion du projet My Thuan a présenté son premier rapport sur le plan de mise en œuvre du projet d'infrastructure ferroviaire reliant le pôle économique du Sud au delta du Mékong.

M. Tran Van Thi, directeur du conseil de gestion du projet My Thuan, a déclaré qu'après avoir reçu les résultats de l'étude du conseil de gestion du projet ferroviaire, le 4 juin 2025, cette unité a tenu une réunion pour entendre le rapport du consortium de consultants composé de Southern Transport Design Consulting Joint Stock Company (TEDI South) - Transport Construction Investment Consulting Joint Stock Company (TRICC) - Transport Design Consulting Corporation - JSC (TEDI) sur les résultats de l'étude de préfaisabilité du projet.

Lors de cette réunion, le Comité de gestion du projet My Thuan a chargé le Groupement d'entreprises de consultants de finaliser d'urgence l'étude de préfaisabilité et de soumettre le rapport final du projet au ministère de la Construction à la mi-juillet 2025. « Le Comité de gestion du projet My Thuan et le Groupement d'entreprises de consultants travaillent activement à la conclusion d'un accord avec les organismes et provinces concernés sur la planification des infrastructures routières et ferroviaires, l'emplacement des gares, les modalités de connexion et le plan d'aménagement du territoire selon le modèle TOD (Transit-Oriented Development), et à la proposition d'un plan financier hautement réalisable… », a déclaré le responsable du Comité de gestion du projet My Thuan.

D'après les résultats préliminaires des recherches, le projet de ligne ferroviaire Hô Chi Minh-Ville - Can Tho s'étend sur 175,2 km. Son point de départ se situe à la gare d'An Binh, dans la ville de Di An (province de Binh Duong ), et son point d'arrivée à la gare de Can Tho, dans le quartier de Phu Thu, district de Cai Rang, ville de Can Tho. Le projet prévoit un investissement conséquent, en phase d'achèvement, pour une ligne à double voie à écartement standard de 1 435 mm et électrifiée.

Dans un premier temps, le projet prévoit la construction d'une ligne à voie unique entre An Binh et Can Tho, longue de 175,2 km. Dans un second temps, l'ensemble de la ligne sera mis à double voie. La ligne comportera 12 gares et 4 gares voyageurs potentielles ; 3 dépôts (An Binh, Tan Kien et Can Tho) ; 4 stations d'entretien et de contrôle des véhicules (Thanh Duc, Tam Hiep, Cai Lay et Binh Minh) ; 3 stations d'entretien des infrastructures ; 3 grands points de passage de rivière (Sai ​​Gon, Vam Co Dong et Vam Co Tay) et 2 points de passage de rivière particulièrement importants (fleuve Tien et fleuve Hau).

Le projet devrait exploiter une ligne de transport de passagers et de marchandises avec une capacité de trafic estimée à environ 26 millions de tonnes de marchandises par an et 18 millions de passagers par an d'ici 2055. On estime que la superficie totale requise pour l'ensemble du projet est d'environ 801,5 hectares, dont 193,88 hectares de terrains résidentiels ; environ 479,1 hectares de terres agricoles (dont environ 430,19 hectares de rizières et 48,92 hectares d'autres terres agricoles) ; et environ 128,52 hectares d'autres terrains (terrains destinés à la construction d'infrastructures routières, terrains publics, etc.).

Ouvert aux investissements privés

D'après la dernière proposition du groupement d'experts-conseils, la ligne ferroviaire Hô Chi Minh-Ville - Can Tho comprend un tronçon au sol de 76,6 km (soit 43,72 %) et un tronçon de pont de 98,6 km (soit 56,28 %) incluant le viaduc et le pont fluvial. Avec un tel niveau d'investissement, le projet représente un investissement total préliminaire (phase I) d'environ 173 643 milliards de VND, soit 7,16 milliards de dollars américains. Sur ce montant, les coûts d'indemnisation, d'aide et de relogement prévus s'élèvent à environ 45 675 milliards de VND (incluant les provisions pour imprévus).

Le consortium de consultants estime l'investissement total (phase II) à environ 64 973 milliards de VND, soit environ 2,7 milliards de dollars (hors frais financiers du projet). L'investissement total préliminaire du projet s'élève à environ 238 616 milliards de VND, soit 9,84 milliards de dollars.

Afin d'assurer la synchronisation, le consortium de consultants a proposé d'investir dans les infrastructures et les véhicules lors de la phase d'exploitation initiale sous forme d'investissement public ; après la mise en exploitation, il invitera les entreprises à investir dans les véhicules, à exploiter des activités de transport et à payer des redevances de location d'infrastructure à l'État.

Le comité de pilotage du projet My Thuan s'efforce de lancer la construction de la phase I avant 2030, pour une mise en service en 2035, et de déployer et mettre en service la phase II en 2055. Pour atteindre cet objectif, le projet doit être approuvé par l'Assemblée nationale au cours du quatrième trimestre 2026. « Cette progression dépend de la capacité à mobiliser les ressources nécessaires. L'application de solutions de mise en œuvre appropriées et innovantes permettra d'accélérer le processus et de rendre le projet opérationnel rapidement », a déclaré le responsable du comité de pilotage du projet My Thuan.

Source : https://baodautu.vn/ro-them-phuong-an-dau-tu-tuyen-duong-sat-ty-do-tphcm---can-tho-d310068.html