Qu’a déclaré le chef du Comité de la capitale au sujet des plaintes concernant le plus important contrat relatif à l’aéroport de Long Thanh ?

Les travaux débuteront en août.

S'adressant à VietNamNet , un dirigeant du Comité de gestion du capital de l'État - l'entité détenant plus de 95 % du capital de la Vietnam Airports Corporation (ACV) - l'investisseur du projet d'aéroport de Long Thanh, a déclaré qu'ACV commencerait la construction du terminal de l'aéroport de Long Thanh conformément au calendrier prévu.

ACV met en œuvre ce projet de toute urgence, conformément aux directives du gouvernement et du Premier ministre .

Lors de la réunion gouvernementale ordinaire de juillet, le Premier ministre Pham Minh Chinh avait demandé que la construction du terminal de l'aéroport de Long Thanh commence en août 2023.

Lors de la réunion du Comité directeur d'État pour les projets nationaux clés et les projets du secteur des transports, le 13 juillet, le Premier ministre a également ordonné que la construction du terminal passagers de l'aéroport de Long Thanh commence en août.

En ce qui concerne le défrichement, selon le président du Comité populaire du district de Long Thanh (province de Dong Nai), à la fin du mois de juillet 2023, les travaux de défrichement de la phase 1 du projet d'aéroport de Long Thanh ont été achevés à 100 % (2 532 hectares).

La déclaration du représentant du Comité de gestion des capitaux de l'État intervient dans un contexte de plainte du consortium Hoa Lu – l'un des trois consortiums (avec le consortium Vietur) participant à l'appel d'offres pour le lot 5.10 de l'aéroport international de Long Thanh – alléguant qu'un seul consortium a réussi l'évaluation technique et que l'entrepreneur turc n'avait pas les capacités nécessaires.

S'adressant à VietNamNet le 5 août, un représentant du consortium Hoa Lu a déclaré que le consortium d'entrepreneurs avait déposé une plainte et l'avait soumise aux autorités compétentes.

« Le consortium exerce son droit de recours conformément à la loi sur les appels d'offres et aux instructions figurant dans le cahier des charges ; le recours a été soumis aux organismes d'État compétents comme prévu », a affirmé le représentant, refusant de faire d'autres commentaires pour le moment.

*L'aéroport de Long Thanh est considéré comme un projet national clé et aucune étape du processus ne peut être retardée.*

Auparavant, des informations avaient fuité sur le marché concernant le dépôt d'une requête par le consortium Hoa Lu. Cette requête contenait de nombreuses plaintes relatives au lot 5.10, d'une valeur de plus de 35 200 milliards de VND, pour la construction de l'aéroport international de Long Thanh, dont ACV était l'investisseur.

Le plaignant a déclaré qu'il existait des preuves suggérant que le membre principal du consortium Vietur avait violé les règles d'appel d'offres et n'était pas qualifié pour répondre aux exigences techniques du lot 5.10 du projet de construction de l'aéroport de Long Thanh.

Dans ce document, Hoa Lu a présenté des éléments de preuve suggérant qu'IC Holdings – la société turque à la tête du consortium Vietur – ne répondait pas aux normes techniques requises pour remporter l'appel d'offres ; il a également été affirmé qu'IC Holdings avait un historique de retards dans de nombreux projets, un historique d'abandons de projets majeurs et un historique de litiges contre des investisseurs ; et que l'expérience d'IC Holdings dans la construction d'aéroports était fausse et laissait présager des retards…

Hoa Lu a proposé que l'ACV suspende l'ouverture des documents financiers pour le lot d'appel d'offres 5.10 (deuxième tour, après le tour technique) et a demandé une nouvelle vérification des capacités des consortiums d'entrepreneurs ou l'invitation d'une unité tierce indépendante (consultant international) ayant la capacité et l'expertise suffisantes pour réévaluer les documents techniques d'offre des parties.

Le contrat est conforme à la réglementation ; se déroulera-t-il comme prévu ?

En réponse aux questions concernant le passage du lot 5.10 du projet de construction du terminal de l'aéroport de Long Thanh au deuxième tour (tour financier, après le tour technique) et l'impact de la plainte du consortium Hoa Lu sur l'avancement du projet, le dirigeant du Comité de gestion des capitaux de l'État a déclaré que l'appel d'offres pour le lot 5.10 avait été mené conformément à la réglementation et au plan.

Le 1er août, ACV a annoncé que le consortium Vietur (composé de trois sociétés appartenant à M. Nguyen Ba Duong) répondait aux exigences techniques du lot 5.10. Cela signifie que les deux autres consortiums, Hoa Lu et CHEC-BCEG-Vietnam Contractors (dirigé par China Harbour Engineering de Chine), ont été disqualifiés de l'appel d'offres.

Le consortium Hoa Lu, dirigé par Coteccons, regroupe huit entreprises : Hoa Binh, Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An et Power Line Engineering (PLE - Thaïlande). Il s'agit du seul consortium dirigé par une entreprise thaïlandaise, et il s'était engagé à achever le projet d'ici août 2026 s'il remportait l'appel d'offres.

Le consortium Vietur est composé de 10 membres, sous la direction du groupe industriel et commercial ICISTAS. ICISTAS appartient à IC Ibrahim Cecen Investment Holding (Turquie), société fondée en 1969. Cette entité possède une vaste expérience dans la réalisation de grands projets d'infrastructures, tels que des ports, des aéroports et des projets énergétiques, aux Émirats arabes unis, en Russie et dans d'autres régions, notamment d'importants aéroports internationaux en Russie, en Arabie saoudite, en Turquie et en Bulgarie.

Ce consortium comprend trois sociétés appartenant à l'écosystème de M. Nguyen Ba Duong, ancien président du conseil d'administration de Coteccons : Newtecons, Ricons et SOL E&C.

Le projet de construction de l'aéroport de Long Thanh est un projet national clé avec un capital d'investissement très important, comprenant de nombreux projets composantes, dont l'important lot 5.10, d'une valeur de plus de 35 200 milliards de VND.

L'aéroport de Long Thanh est considéré comme un projet national clé et aucune étape du processus ne peut être retardée.

Interrogés par la presse, les dirigeants d'ACV ont déclaré que la procédure d'appel d'offres est en cours et qu'ils ne peuvent donc fournir aucune information. Il s'agit de documents confidentiels qu'ACV ne peut divulguer. Les informations officielles ne seront disponibles que le 22 août. L'évaluation des capacités des entreprises est menée par une équipe d'experts et des organismes indépendants, et ACV n'y participe pas.

Suite à la perte de l'appel d'offres pour l'aéroport de Long Thanh, que répond le consortium Hoa Lu à cette réclamation ? Selon le consortium, un seul consortium a réussi l'évaluation technique du projet d'aéroport de Long Thanh, d'un montant de 35 000 milliards de VND, et l'entreprise turque n'avait pas les capacités requises.

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