Réparation d'urgence de la rambarde fissurée du vieux pont Cau Lau

(QNO) - Le 15 mai, le vice-président du Comité populaire provincial, Nguyen Hong Quang, a signé et publié le communiqué officiel n° 2914 sur l'organisation de la circulation, la réparation, l'inspection et les tests de charge pour assurer la sécurité de la circulation sur l'ancien pont Cau Lau (sur l'ancienne route nationale 1) après qu'à la travée numéro 8 de la culée sud, un incident s'est produit où le pilier de la balustrade et la main courante est ont été complètement fissurés sur une longueur de 11,5 m et une hauteur de 0,9 m (a rapporté le journal Quang Nam ).

Placer des panneaux d'avertissement sur les lieux de l'incident. Photo : KK — Les autorités ont installé des panneaux d'avertissement de danger sur les lieux de l'incident. Photo : KK

Dépêche officielle envoyée au Département des Transports, au Département des Finances, au Comité populaire de la ville de Dien Ban, au Comité populaire du district de Duy Xuyen et à la Zone de gestion des routes III (Administration des routes du Vietnam).

Français Selon le contenu de la dépêche, après avoir examiné le Rapport rapide n° 145 daté du 13 mai 2023 du Comité populaire du district de Duy Xuyen et la demande du Département des Transports dans la Dépêche officielle n° 1519 datée du 14 mai 2023 sur l'organisation de la circulation, la réparation, l'inspection et les essais de charge pour assurer la sécurité routière sur l'ancien pont de Cau Lau, le Comité populaire provincial a demandé au Comité populaire du district de Duy Xuyen d'ajuster d'urgence la limite de charge sur le pont de 10 tonnes à 5 tonnes en attendant les procédures de réparation, d'inspection et d'essai de charge de l'ancien pont de Cau Lau. Cela vise à limiter l'impact de nouveaux dommages au pont, garantissant la sécurité du pont et des véhicules.

Localisation de la rampe fissurée. Photo : KK

Le Comité populaire du district de Duy Xuyen a déployé des panneaux sur place, a trouvé une solution pour sécuriser le pilier de la rampe brisée de la 27e travée du pont (du nord au sud) et a continué à surveiller les autres sections du projet. En cas de risque d'effondrement, une solution d'urgence sera mise en place. Il a été nécessaire de notifier la limitation de charge à 5 tonnes à la Zone de gestion routière III afin d'adapter le plan de déviation de la circulation lors des travaux de réparation du nouveau pont de Cau Lau.

Parallèlement, assurer une large diffusion dans les médias afin que les organisations et les citoyens soient informés, prévoir des plans de transport et de déplacement adaptés ; organiser des patrouilles renforcées et des contrôles réguliers afin de traiter les éventuelles infractions. Organiser le démontage des câbles électriques, des câbles à fibre optique et des systèmes d'alimentation en eau suspendus ou fixés au garde-corps du pont ou en informer les services de gestion afin de les déplacer et de les démonter d'urgence afin de réduire l'impact sur le garde-corps.

Le Comité populaire provincial demande au Comité populaire de la ville de Dien Ban d'organiser d'urgence l'installation de panneaux de signalisation sur place et de panneaux pour guider les véhicules en direction du nouveau pont Cau Lau, sur la rocade de Vinh Dien (route nationale 1). Il demande également aux forces de l'ordre de renforcer les patrouilles, de contrôler régulièrement le pont et de traiter les éventuelles infractions sur le pont et sa voie d'accès, sur le territoire de la ville.

Le Comité populaire provincial a ordonné la réparation urgente de la rambarde fissurée et a procédé à une inspection et à des essais de charge du pont. Photo : KK

Le Comité populaire provincial a approuvé cette politique et a chargé le Département des transports de présider et de coordonner d'urgence avec les départements, branches, unités et localités concernés l'organisation d'inspections, de tests et de tests de charge afin de déterminer la charge limitée pour le trafic.

Le ministère des Transports doit étudier et concevoir la réparation des garde-corps et des trottoirs ; réparer le système de connexion horizontale pour réparer les fissures le long du centre du pont et d'autres contenus de réparation et de correction après avoir obtenu les résultats de l'inspection et des tests de charge pour déterminer la limite de charge du trafic ; envoyer la proposition et le budget estimé au ministère des Finances pour présider l'inspection et conseiller le Comité populaire provincial pour qu'il l'examine et l'organise.

Le Comité populaire provincial a chargé le Département des finances de conseiller le Comité populaire provincial afin d'organiser rapidement des fonds pour que le Département des transports puisse effectuer l'inspection, la réparation et le dépannage de l'ancien pont de Cau Lau, garantissant ainsi la sécurité de la circulation, la sécurité des travaux et les déplacements des personnes.

Le Comité populaire provincial a également demandé à la zone de gestion des routes III de coordonner et d'élaborer un plan pour ajuster le plan de circulation lors de la réparation du nouveau pont Cau Lau afin de garantir que les véhicules d'une capacité de charge de plus de 5 tonnes et les fourgonnettes de plus de 30 sièges ne passent pas par l'ancien pont Cau Lau.

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