Subaru Rex Hybride – « glouton » 3,6 L/100 km à partir de 398 millions de VND
Subaru vient de présenter officiellement la version hybride du SUV compact Rex. Le Subaru Rex 2025 proposera ainsi deux nouvelles configurations : G Hybrid et Z Hybrid.
Báo Khoa học và Đời sống•14/06/2025
Lancé pour la première fois en novembre 2022, le Subaru Rex est en fait un modèle renommé de Toyota Raize ou Daihatsu Rocky - deux modèles très familiers au marché vietnamien ainsi qu'en Asie du Sud-Est. La coopération de Subaru avec Daihatsu - l'unité qui fournit directement les voitures Rex à Subaru - suffit à voir que la stratégie de partage de plateformes entre marques japonaises devient de plus en plus populaire dans le contexte des véhicules électriques.
Côté design, le Subaru Rex Hybride se distingue par sa calandre distinctive, qui présente de nombreuses similitudes avec les Daihatsu Rocky Hybride et Perodua Ativa Hybride. Le logo « Hybride » figure sur la carrosserie, et le combiné d'instruments est spécialement conçu pour afficher les informations relatives à la motorisation électrique. De plus, la voiture est équipée d'une prise secteur de 1,5 kW, un atout précieux pour les pique-niques. La version G Hybride est équipée de jantes alliage de 16 pouces, tandis que la version haut de gamme Z Hybride est équipée de jantes de 17 pouces. À l'intérieur, outre l'équipement de série, le Subaru Rex Hybride arbore des touches de rouge sur les sièges et le tableau de bord. L'équipement de sécurité comprend six airbags et un pack sécurité avec des systèmes tels que le moniteur d'angle mort (BSM) et l'alerte de trafic transversal (RCTA).
Le point fort du Subaru Rex 2025 est le système hybride intelligent développé par Daihatsu. Contrairement aux motorisations hybrides traditionnelles, ce système fonctionne selon le principe du véhicule électrique actif : le moteur à essence ne transmet pas la puissance directement aux roues, mais agit uniquement comme un générateur, chargeant la batterie pour alimenter le moteur électrique principal. Plus précisément, le moteur essence trois cylindres WA-VEX de 1,2 L fonctionne selon le cycle Atkinson et développe jusqu'à 80 chevaux et 105 Nm de couple. L'énergie générée est chargée dans une batterie lithium-ion de 4,3 Ah, qui alimente ensuite le moteur électrique avant E1A avec 105 chevaux et 170 Nm de couple, suffisants pour assurer la fluidité du petit SUV en ville. Grâce à ce mécanisme de fonctionnement, la consommation de carburant WLTC du Rex hybride atteint 28 km/litre, soit 3,6 litres/100 km, c'est un chiffre impressionnant qui n'est pas inférieur aux scooters de grande cylindrée tels que le Honda SH 350i.
Le prix du Subaru Rex 2025, disponible en deux nouvelles configurations, G Hybride et Z Hybride, varie respectivement de 2 216 500 à 2 608 100 yens (soit entre 398 et 471 millions de VND). Les versions essence traditionnelles du Subaru Rex sont également disponibles à un prix de départ de 1 910 700 yens (environ 347 millions de VND). L'apparition du Rex Hybrid marque non seulement une étape d'électrification dans le segment des petits SUV, mais montre également que les alliances de marques japonaises tirent le meilleur parti des ressources communes pour s'adapter rapidement aux tendances de consommation et aux exigences strictes en matière d'émissions dans de nombreux pays.
Vidéo : Présentation du nouveau SUV compact Subaru Rex Hybrid.
Báo Khoa học và Đời sống•14/06/2025
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