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L'intersection de la route nationale 45, traversant le quartier de Dong Son, avec l'autoroute Nord-Sud a été modernisée grâce à d'importants investissements.
La connectivité synchronisée favorise les liens régionaux.
L'identification du tronçon de 98,8 km de l'autoroute Nord-Sud traversant la province comme une « colonne vertébrale » avec ses sept échangeurs desservant diverses localités est un facteur crucial pour promouvoir le développement socio -économique et attirer les investisseurs. Immédiatement après l'achèvement et la mise en service de l'autoroute Nord-Sud, afin d'assurer la connectivité, la province a priorisé les ressources, allouant près de 8 300 milliards de VND de son budget à plusieurs projets de transport d'envergure. Ces projets prévoyaient la construction de routes à quatre à huit voies reliant les principales routes provinciales à l'autoroute via les échangeurs. Reconnaissant le développement du système de transport provincial, lors de la conférence de réseautage d'affaires 2025 entre la ville de Seongnam (Corée du Sud) et la province de Thanh Hoa, M. Shin Sang Jin, maire de Seongnam, a salué le développement des infrastructures de la province de Thanh Hoa, en particulier son réseau de transport performant, ainsi que sa situation géographique stratégique, ses abondantes ressources humaines et son industrialisation rapide. Il s'est dit convaincu que le développement rapide des infrastructures de la province de Thanh Hoa créerait des conditions favorables à l'attraction des investisseurs coréens et étrangers.
Entre 2020 et 2025, la province a mobilisé plus de 21 341,4 milliards de VND pour investir dans les infrastructures de transport routier. Grâce à ce financement, elle a privilégié les projets d'envergure visant à assurer la connectivité interrégionale et interdistricts. Fin 2025, la province devrait avoir achevé la modernisation et l'élargissement de 365,9 km de routes nationales et provinciales, ainsi que le pavage de 486 km de routes communales, villageoises et hameaux.
De nombreux axes de transport majeurs ont été achevés et mis en service, tels que l'autoroute Nord-Sud, le boulevard Est-Ouest de la ville de Thanh Hoa , la route reliant la route nationale 1 à la route nationale 45, et la route Van Thien - Ben En. D'importants projets sont en cours de réalisation ou font l'objet d'études d'investissement, notamment la route côtière, la route reliant le parc industriel de Bim Son au tronçon côtier entre Nga Son et Hoang Hoa, la branche est du périphérique 3 et la route reliant la route nationale 217 à la route nationale 45.
Concernant les infrastructures aéroportuaires et portuaires, le ministère des Transports (devenu depuis le ministère de la Construction ) a approuvé le plan directeur de l'aéroport de Tho Xuan pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050. Cet aéroport international, servant de solution de repli à l'aéroport international de Noi Bai, aura une capacité opérationnelle de 5 millions de passagers par an et de 27 000 tonnes de fret par an. Le Premier ministre a envisagé de faire du port de Thanh Hoa un port à vocation spéciale. Les infrastructures du port de Nghi Son continuent de bénéficier d'investissements et d'améliorations conformément au plan ; à ce jour, 25 postes d'amarrage sont opérationnels, pour une longueur totale de quai de plus de 5 km, et le volume de marchandises traitées atteint 47 millions de tonnes par an.
percée dans l'infrastructure industrielle
Si l'infrastructure de transport est considérée comme l'épine dorsale, l'infrastructure des parcs et clusters industriels constitue le cadre soutenant la production industrielle. La province identifie la zone économique de Nghi Son (ZEN) comme une zone clé, principal pôle de croissance, située au cœur du corridor économique côtier. Faisant partie des « quatre triangles de développement » de la province, l'investissement dans la construction d'infrastructures de transport synchronisées, modernes et interconnectées à l'échelle régionale revêt une importance particulière pour attirer les investissements. Entre 2021 et 2025, la province a mobilisé 6 296 milliards de VND pour investir dans les infrastructures techniques de la ZEN. Plusieurs projets clés ont été achevés et mis en service, tels que la route Est-Ouest 4 vers le port de Nghi Son et le projet d'aménagement du fleuve Tuan Cung. Dix zones de relogement ont également été aménagées afin de faciliter la relocalisation et le défrichement des terrains nécessaires aux projets menés au sein de la ZEN.
De 2021 à aujourd'hui, la province a investi dans l'infrastructure de 692 hectares de parcs industriels, dont les travaux sont désormais achevés. D'ici fin 2025, cet investissement devrait atteindre 832 hectares, portant la superficie totale des parcs industriels dotés d'infrastructures à 2 335 hectares. La province a créé 21 nouveaux pôles industriels, couvrant une superficie totale de 931,14 hectares. Au total, 46 pôles industriels sont en cours de développement, représentant une superficie de plus de 1 600 hectares et un capital d'investissement enregistré de près de 12 000 milliards de VND. Cinq de ces pôles ont quasiment achevé leurs infrastructures techniques et attiré des projets d'investissement secondaires.
Créer une dynamique de croissance
Le développement d'infrastructures complètes est considéré comme un facteur clé de la transformation rapide de Thanh Hoa en un nouveau pôle de croissance, aux côtés de Hanoï, Hai Phong et Quang Ninh, formant ainsi un quadrilatère de développement dans le Nord, conformément à la résolution n° 58-NQ/TW. Alors que le reste du pays entre dans une nouvelle ère, la province a identifié la nécessité d'une avancée majeure dans la construction et l'achèvement d'un système d'infrastructures socio-économiques complet et moderne pour la période 2025-2030, en mettant l'accent sur les infrastructures de transport, les infrastructures de zones économiques, les parcs industriels et les clusters industriels. Au-delà des infrastructures « dures », la province privilégie également les infrastructures « douces », telles que les infrastructures numériques, les technologies de l'information, la transformation numérique, les infrastructures touristiques et les infrastructures d'adaptation au changement climatique.
Durant la période 2025-2030, la province concentrera ses efforts sur le développement d'une infrastructure de transport moderne, interconnectée et intégrée, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur de ses frontières. Dans cette optique, les grands projets tels que les routes côtières, les rocades, les ponts pour les collectivités locales et les routes rurales continueront d'être accélérés. Parallèlement, la province étudiera la construction de liaisons entre Thanh Hoa et la région du Nord-Ouest ainsi que le Laos voisin. Afin d'optimiser l'efficacité de la ligne ferroviaire à grande vitesse traversant la province, les voies de correspondance seront étudiées, planifiées et construites dans les meilleurs délais. Concernant les infrastructures aéroportuaires et portuaires, la province combinera investissements publics et privés pour moderniser et agrandir l'aéroport de Tho Xuan, avec l'ambition d'en faire un aéroport international d'ici 2030. Dans le même temps, des investissements seront réalisés dans la construction de ports de marchandises diverses, de ports à conteneurs, de ports spécialisés et dans le dragage des chenaux de navigation afin de compléter le système portuaire de Nghi Son et les ports de Lach Sung, Quang Chau et Quang Nham-Hai Chau, conformément au plan établi.
Source : https://sxd.thanhhoa.gov.vn/thong-tin-hoat-dong-nganh/thanh-hoa-ha-tang-dong-bo-va-hien-dai-xuong-song-cua-nen-kinh-te-629342
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