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L'intersection de la route nationale 45 à travers le quartier de Dong Son avec l'autoroute Nord-Sud est investie de manière moderne.
Connexion synchronisée, favorisant la connectivité régionale
La définition du tronçon d'autoroute Nord-Sud traversant la province, long de 98,8 km, comme axe principal, avec ses sept intersections reliant les localités, est un facteur important de développement socio -économique et crée des conditions propices à l'attraction des investisseurs. Immédiatement après l'achèvement et la mise en service de l'autoroute Nord-Sud, afin d'assurer la connectivité, la province a priorisé les ressources, allouant près de 8 300 milliards de dongs (VND) du budget à des investissements dans plusieurs projets de transport d'envergure, avec des lignes de 4 à 8 voies reliant les principaux axes routiers de la province à l'autoroute par les intersections. Conscient du développement du système de transport de la province, M. Shin Sang Jin, maire de la ville de Seongnam, a salué, lors de la réunion visant à relier les entreprises entre la ville de Seongnam (Corée) et la province de Thanh Hoa en 2025, le développement des infrastructures de la province de Thanh Hoa, en particulier son système de transport, ainsi que sa situation géographique stratégique, ses ressources humaines abondantes et son industrialisation rapide. Il estime que le développement rapide des infrastructures de la province de Thanh Hoa créera des conditions favorables pour attirer les investisseurs coréens et étrangers.
Au cours de la période 2020-2025, la province a mobilisé plus de 21 341,4 milliards de VND pour investir dans les infrastructures routières. Grâce à ces capitaux, la province a concentré ses investissements sur de grands projets et travaux de connectivité interrégionale et interdistricts. D'ici fin 2025, la province devrait achever les investissements visant à moderniser et à élargir 365,9 km de routes nationales et provinciales, ainsi qu'à renforcer 486 km de routes communales, villageoises et de hameaux.
Français De nombreuses voies de circulation clés ont été achevées et mises en service, telles que : l'autoroute Nord-Sud, l'avenue Est-Ouest de la ville de Thanh Hoa , la route reliant la route nationale 1 à la route nationale 45, la route Van Thien - Ben En... D'importants projets sont en cours de mise en œuvre ou à l'étude pour l'investissement, tels que : la route côtière, la voie de circulation du parc industriel de Bim Son (IP) au tronçon de route côtière Nga Son - Hoang Hoa, la branche Est de la rocade 3, la voie de circulation reliant la route nationale 217 à la route nationale 45...
Français En ce qui concerne les infrastructures aériennes et portuaires, le ministère des Transports (aujourd'hui ministère de la Construction ) a approuvé la planification de l'aéroport de Tho Xuan pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, avec la fonction d'un aéroport international, une réserve pour l'aéroport international de Noi Bai, avec une capacité de 5 millions de passagers/an et 27 000 tonnes de fret/an. Le port maritime de Thanh Hoa est prévu par le Premier ministre avec le potentiel de devenir un port spécial. Les infrastructures du port maritime de Nghi Son continuent d'être investies et achevées conformément au plan ; à ce jour, 25 ports ont été mis en service avec une longueur totale de quai de plus de 5 km, le volume de marchandises transitant par le port atteignant 47 millions de tonnes/an.
Percée dans les infrastructures industrielles
Si les infrastructures de transport sont considérées comme l'épine dorsale, celles des parcs industriels et des pôles industriels (PI) constituent le cadre de la production industrielle. La province considère la zone économique de Nghi Son (KKTNS) comme le point clé, le plus grand pôle de croissance, situé dans le corridor économique côtier. C'est également l'un des quadrilatères de développement de la province. Investir dans la construction d'infrastructures de transport synchrones, modernes et interconnectées au niveau régional est particulièrement important pour attirer les investissements. Entre 2021 et 2025, la province a mobilisé 6 296 milliards de dongs vietnamiens pour investir dans les infrastructures techniques de la KKTNS. Actuellement, plusieurs projets clés ont été achevés et mis en service, tels que : la route 4 Est-Ouest menant au port de Nghi Son, la transformation de la rivière Tuan Cung, l'achèvement de 10 zones de réinstallation pour accueillir les migrants et le déblaiement de sites pour les projets de la KKTNS.
De 2021 à aujourd'hui, la province a investi et achevé 692 hectares d'infrastructures de parcs industriels ; il est prévu que d'ici fin 2025, l'investissement dans les infrastructures de parcs industriels atteindra 832 hectares, portant la superficie totale des parcs industriels investis en infrastructures dans toute la province à 2 335 hectares. La province a récemment créé 21 parcs industriels d'une superficie totale de 931,14 hectares ; à ce jour, 46 parcs industriels dans la province sont en cours de réalisation, d'une superficie totale de plus de 1 600 hectares, avec un capital d'investissement enregistré total de près de 12 000 milliards de VND ; dont 5 parcs industriels ont achevé leurs infrastructures techniques, attirant des projets d'investissement secondaires.
Créer une dynamique de croissance
Le développement synchrone des infrastructures est considéré comme l'un des facteurs importants qui permettront à Thanh Hoa de devenir rapidement un nouveau pôle de croissance, aux côtés de Hanoi, Hai Phong et Quang Ninh, formant ainsi un quadrilatère de développement au Nord, conformément à la résolution n° 58-NQ/TW. Entrant dans une nouvelle ère pour le pays tout entier, la province a franchi une étape décisive pour la construction et l'achèvement d'un système d'infrastructures socio-économiques synchrone et moderne, axé sur les infrastructures de transport, les infrastructures des zones économiques, les parcs industriels et les pôles industriels. Au-delà des infrastructures matérielles, notre province met également l'accent sur les infrastructures immatérielles, telles que les infrastructures numériques, les technologies de l'information, la transformation numérique, les infrastructures touristiques et les infrastructures d'adaptation au changement climatique.
Durant la période 2025-2030, la province se concentrera sur le développement d'infrastructures de transport synchrones, modernes et interconnectées, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur de la province. Cette politique permettra d'accélérer la réalisation de grands projets tels que des routes côtières, des rocades, des ponts et de nouvelles routes rurales. Parallèlement, la province étudiera et construira des lignes reliant Thanh Hoa au Nord-Ouest et au Laos. Afin de promouvoir efficacement la ligne ferroviaire à grande vitesse à travers la province, des voies de communication seront étudiées, planifiées et construites rapidement. Concernant les infrastructures aéronautiques et portuaires, la province combinera de manière synchrone les investissements publics et les investissements sociaux pour moderniser et agrandir l'aéroport de Tho Xuan, avec l'ambition de devenir un aéroport international d'ici 2030. Parallèlement, des investissements seront réalisés dans la construction de ports généraux, de ports à conteneurs et de ports spécialisés, ainsi que dans le dragage des chenaux de navigation, afin d'achever prochainement le réseau portuaire de Nghi Son et les ports de Lach Sung, Quang Chau et Quang Nham-Hai Chau, conformément au plan.
Source : https://sxd.thanhhoa.gov.vn/thong-tin-hoat-dong-nganh/thanh-hoa-ha-tang-dong-bo-va-hien-dai-xuong-song-cua-nen-kinh-te-629342
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