Ligne 1 du métro Ben Thanh-Suoi Tien : Moyens de transport modernes
Le 22 décembre 2024, la ligne de métro n° 1 Ben Thanh - Suoi Tien est officiellement entrée en service commercial, mettant fin à près de 20 ans de travaux depuis son lancement avec la mise en service du premier rame en février 2008. Pour les habitants de la ville, il s'agit non seulement d'un nouveau moyen de transport, mais aussi d'une fierté pour la modernité de la ville nommée d'après l'oncle Hô.
Les transports écologiques ne constituent pas une simple option, mais une nécessité urgente en milieu urbain. Consciente de cela, la ville d' Hô-Chi-Minh- Ville mise sur le développement de transports écologiques, et l'exploitation du métro témoigne de sa volonté de créer un cadre de vie et de travail conforme aux normes internationales.
La construction de la ligne 1 du métro (Ben Thanh-Suoi Tien), longue de près de 20 km et représentant un investissement total de plus de 43 700 milliards de VND, a débuté en août 2012. Il s’agit du premier projet de métro urbain de Ho Chi Minh-Ville.
Après près d'un an d'exploitation, la ligne 1 du métro est devenue familière aux habitants. Le trajet entre l'est de la ville et le centre d'Hô-Chi-Minh-Ville prend désormais moins de 30 minutes, remplaçant ainsi les longs embouteillages sur l'autoroute de Hanoï .
Le passage des lignes de métro à travers les nouveaux quartiers résidentiels facilite également les déplacements des habitants, dans le cadre de la politique d'expansion urbaine et de décentralisation de la population du centre-ville.
Le nombre de passagers augmente, dépassant parfois les 100 000 par jour les week-ends et jours fériés, ce qui témoigne de la praticité de ce transport public moderne.
Pour de nombreux citadins, le métro n'est pas seulement un moyen de transport, mais aussi une source de fierté pour la ville moderne dans laquelle ils vivent.
Depuis sa mise en service, le métro a contribué à désengorger le trafic routier, à améliorer la qualité de l'air et à dynamiser le commerce et les services le long de son tracé. La ligne 1 du métro fait désormais partie intégrante du quotidien de cette ville moderne et dynamique.
Pont de Ba Son : reliant les deux rives du fleuve Saigon
Autrefois, pour se rendre à Thu Thiem, les habitants du centre d'Hô Chi Minh-Ville devaient prendre le bateau ou le ferry, ou emprunter le tunnel du fleuve Saigon. Plus loin, ils devaient se faufiler sur le pont de Saigon.
Le 28 avril 2022, le pont Ba Son a été inauguré officiellement, devenant un symbole reliant les deux rives du fleuve Saigon. On peut affirmer sans exagérer que le pont Ba Son a insufflé un nouvel élan à une région pleine de promesses.
La construction du pont de Ba Son a débuté en février 2015 ; le projet s'étend sur près de 1,5 km et représente un investissement total de plus de 3 000 milliards de VND.
Le pont possède une travée à haubans de 200 m de long et une tour en forme de dragon de 113 m de haut. Depuis le carrefour Ton Duc Thang-Le Duan, il relie directement l'axe Mai Chi Tho, ouvrant la voie au développement du nouveau quartier urbain de Thu Thiem.
Non seulement le pont Ba Son facilite les déplacements, mais il contribue également à l'essor de Thu Thiem dans sa transformation en centre financier international. Bien plus qu'un simple projet d'infrastructure, ce pont ouvre un nouveau chapitre pour la ville la plus dynamique du pays.
Quai de Bach Dang - Parc riverain de Saigon : Nouvel espace public
Après sa rénovation, le quai Bach Dang, autrefois lieu d'amarrage des navires et des bateaux, est devenu un espace public en bordure du fleuve. Intégré à la rue piétonne Nguyen Hue, il forme désormais un complexe de divertissement, de détente et d'événements d'envergure, en plein cœur d'Hô-Chi-Minh-Ville.
Le projet couvre une superficie de plus de 23 000 mètres carrés et représente un investissement de plus de 100 milliards de dongs. La ville conservera la plupart des arbres anciens, tout en aménageant des promenades en granit le long des berges, en ajoutant des pelouses, des bancs, des systèmes d’éclairage et de nouveaux quais pour desservir à la fois le trafic de passagers et le tourisme fluvial.
De l'autre côté du parc de la rivière Saigon (du pont Ba Son au tunnel de la rivière Saigon, dans le vieux quartier de Thu Duc), les travaux ont également été achevés et le site rénové. Ce vaste espace vert public est devenu un lieu de loisirs et de détente pour les habitants de la ville.
Le projet couvre une superficie de près de 5 hectares, s'étendant sur plus de 800 mètres le long de la rive du fleuve, et est conçu de manière synchrone avec de nombreux éléments : sentiers pédestres et cyclables, passerelles piétonnes, quais, places événementielles, scènes extérieures, parcs en pierre, fontaines, systèmes d'éclairage artistique et écrans LED.
Le parc est rapidement devenu un lieu de prédilection pour les photographes, notamment les touristes et les jeunes. En plus d'offrir un nouveau paysage, il a joué un rôle de véritable poumon vert pour la région.
L'aménagement du parc a complètement remplacé le paysage précédent de terrain vague, de roseaux et de déchets riverains, créant un espace urbain civilisé et moderne.
Nouvelle gare routière de l'Est - Terminal T3 Tan Son Nhat : Porte d'entrée moderne du trafic
L'ancienne gare routière Est de Binh Thanh, construite il y a longtemps, était saturée et provoquait même des embouteillages monstres lorsque de nombreux véhicules entraient et sortaient sans cesse du centre-ville. Pour répondre aux besoins d'aménagement urbain, la nouvelle gare routière Est a été construite dans le quartier de Long Binh à Hô Chi Minh-Ville, devenant ainsi la plus grande gare routière interprovinciale du pays.
La nouvelle gare routière Est s'étend sur plus de 16 hectares, représente un investissement total d'environ 4 000 milliards de VND et a été mise en service en phase 1 à partir d'octobre 2020.
La gare routière, de conception moderne, comprend une zone de dépose-minute, un parking, un centre de services et est directement reliée à la ligne 1 du métro Ben Thanh-Suoi Tien et au réseau de bus. La gare routière Est contribue à compléter le réseau de transports en commun et à étendre l'espace urbain de la ville.
Afin de désengorger les terminaux T1 et T2 de l'aéroport de Tan Son Nhat, et grâce à des mesures drastiques de dégagement des terrains et d'accélération des travaux, les passagers au départ et à l'arrivée de Hô Chi Minh-Ville bénéficieront de davantage d'options dès avril 2025, avec l'ouverture du terminal T3. Il s'agit du projet d'infrastructure aéroportuaire le plus moderne réalisé entre 2020 et 2025.
Avec un investissement total de près de 11 000 milliards de VND, une surface au sol de plus de 112 000 m² et une capacité prévue de 20 millions de passagers par an, le terminal T3 sera officiellement mis en service commercial à partir d'avril 2025.
Avec 4 étages hors sol, 1 sous-sol, 90 comptoirs d'enregistrement traditionnels, 20 comptoirs de dépôt automatique de bagages, 42 bornes d'enregistrement et 25 portiques de contrôle de sécurité, le terminal T3 double la capacité de service de l'aéroport de Tan Son Nhat.
L'ouverture du terminal T3 de l'aéroport de Tan Son Nhat donne un nouvel élan au tourisme et au commerce à Hô Chi Minh-Ville et dans toute la région du Sud-Est.
TAT DAT - TUAN ANH
Source : https://nhandan.vn/thanh-pho-ho-chi-minh-voi-nhung-dau-an-ha-tang-doi-thay-manh-me-post928659.html
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