Ouverture de l'autoroute Nord-Sud : Bonne nouvelle et opportunité de percée

Concernant l'autoroute Nord-Sud, outre les mises à jour régulières dans la presse sur l'avancement des travaux et l'achèvement du tronçon, les internautes s'intéressent également aux informations, les mettent à jour et les partagent régulièrement sur les réseaux sociaux, notamment sur les questions suivantes : « Ce tronçon d'autoroute est-il déjà ouvert à la circulation ? », « L'autoroute est-elle ouverte à la circulation ? » ou « Dans quelle province l'autoroute est-elle située ? »

On peut affirmer que l'autoroute Nord-Sud présente un intérêt majeur pour la population, notamment pour les personnes effectuant de fréquents déplacements, travaillant loin de chez elles ou rentrant régulièrement dans leur ville natale. En effet, son ouverture transformera radicalement les temps de trajet, le confort et les coûts, pour chaque individu, véhicule et entreprise. Outre les particuliers, les entreprises et les collectivités locales, l'autoroute offrira de nouvelles perspectives en matière d'investissement, de développement industriel, de commerce, de services logistiques et dans de nombreux autres secteurs, exploitant ainsi le potentiel et les atouts de la région grâce à une meilleure connectivité.

*L'annonce de l'ouverture à la circulation de l'autoroute reliant Cao Bang à Ca Mau le 19 décembre 2025 a été bien accueillie par la population. Photo : CP*

Pour revenir à l'histoire de la construction et de l'avancement de l'autoroute Nord-Sud, lors de la réunion du Comité directeur d'État pour les grands projets et travaux nationaux, essentiels au secteur des transports (8 novembre), le Premier ministre Pham Minh Chinh, président du Comité directeur, a déclaré qu'en 2025, nous pourrions dépasser l'objectif fixé par le 13e Congrès sur le développement des infrastructures (3 000 km d'autoroute et 1 700 km de route côtière) et que, d'ici le 19 décembre, l'autoroute reliant Cao Bang à Ca Mau, en passant par Lang Son, Hanoi , la région centrale et Hô Chi Minh-Ville, serait inaugurée.

Lors de cette même réunion, il a été indiqué que le ministère de la Construction et les collectivités locales s'efforcent de mettre en œuvre la construction de 733 km d'autoroutes, répartie en 22 projets et sous-projets. Parmi ceux-ci, 16 sous-projets, totalisant 575 km, devraient être achevés d'ici 2025.

Ainsi, avec de nombreux projets achevés et 3 000 km d’autoroutes terminées… on considère qu’il s’agit d’un « grand miracle » d’infrastructures créées en continu au cours de la période 2020-2025. De ce fait, le paysage routier moderne s’améliore progressivement, créant un tremplin pour que le pays entre dans une nouvelle ère.

On peut dire qu'il s'agit non seulement d'une étape technique, mais aussi d'une étape historique dans les efforts déployés pour achever le réseau national de transport, lorsque tous les tronçons routiers importants seront reliés en un corridor de transport à travers le pays.

L'ouverture de l'autoroute reliant Cao Bang à Ca Mau aura pour principal avantage de réduire considérablement les temps de trajet sur cet axe routier vital, reliant les régions les plus reculées du nord du pays à l'extrême sud. Un voyage qui prenait auparavant plusieurs jours peut désormais être effectué en quelques dizaines d'heures seulement, ce qui représente un gain de temps et d'efficacité considérable. Ce changement fondamental aura des répercussions majeures sur de nombreux aspects de la vie quotidienne, de l'économie et de la société, notamment en termes de coûts de transport, de compétitivité des marchandises et de rapidité de la circulation des ressources entre les régions. La réduction des coûts logistiques offrira des avantages indéniables aux entreprises de production, de commerce, d'import-export. Le transport et la distribution de certains produits, tels que les produits agricoles, les fruits et les fruits de mer du delta du Mékong vers le nord, seront grandement facilités. De même, le transport de marchandises entre les localités, vers les postes frontières, les points de rassemblement et les ports maritimes sera simplifié, permettant ainsi de réduire les délais et les coûts.

Sur le plan économique régional, l'autoroute Nord-Sud aura un impact considérable. Les zones industrielles, les services logistiques et les centres de distribution bénéficieront d'atouts majeurs pour attirer les investissements et se développer le long de ce nouveau corridor de transport. Ceci permettra non seulement de dynamiser la chaîne de valeur vers les localités disposant de terrains, mais aussi de favoriser l'émergence de nouveaux pôles de croissance, réduisant ainsi la pression sur les grandes agglomérations.

La réalité du développement économique démontre que les infrastructures de transport constituent un facteur important pour attirer les investissements. Une autoroute en bon état représente un atout majeur pour la compétitivité de nombreuses localités, notamment celles qui étaient auparavant désavantagées et mal desservies en raison de difficultés de transport.

L'ouverture de l'autoroute reliant Cao Bang à Ca Mau approche à grands pas et tous les efforts sont déployés pour atteindre cet objectif. Le 12 novembre, le Bureau du Gouvernement a publié le document n° 11074/VPCP-CN, relayant les directives du Vice-Premier ministre permanent, Nguyen Hoa Binh, concernant l'accélération des travaux sur quatre tronçons d'autoroute : Hoa Lien - Tuy Loan, Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon et Quy Nhon - Chi Thanh. Ces travaux sont menés par l'équipe d'inspection n° 1 chargée d'accélérer l'avancement des quatre projets d'autoroutes Nord-Sud, afin d'en garantir l'achèvement le 19 décembre 2025.

L’autoroute Nord-Sud est considérée comme l’axe routier principal du pays à l’ère nouvelle. Investir dans son intégralité et la mettre en service permettra de dynamiser le développement socio-économique, de renforcer la compétitivité nationale et de contribuer à la réalisation des objectifs fixés par le XIIIe Congrès du Parti.

Source : https://congthuong.vn/thong-tuyen-duong-cao-toc-bac-nam-don-tin-vui-va-co-hoi-but-pha-430281.html