D’ici août 2026, l’immatriculation de tous les deux-roues à essence sera interdite et les habitants de la capitale indienne seront contraints d’acheter une voiture électrique comme troisième véhicule privé afin de lutter contre la pollution atmosphérique.
Éliminer les véhicules à deux roues polluants
Ces nouveautés s'inscrivent dans le cadre de l'ambitieuse politique en matière de véhicules électriques 2.0 du gouvernement de Delhi.
« Notre nouvelle politique définit une feuille de route claire vers l’électrification, avec des objectifs spécifiques pour chaque segment de véhicules. Dans certaines catégories, nous visons que 100 % des nouveaux véhicules immatriculés à Delhi soient électriques. »
« Nous avons également élaboré une stratégie détaillée pour mettre en œuvre ces objectifs », a déclaré un responsable, cité par le Hindustan Times .
Conformément à la nouvelle politique, à compter d'août 2026, la ville cessera d'immatriculer les nouveaux deux-roues fonctionnant à l'essence, au diesel ou au gaz naturel comprimé (GNC). Quant aux tricycles, les cyclos au GNC de plus de 10 ans devront être remplacés ou convertis en véhicules électriques durant la période de mise en œuvre de cette politique.
Les experts considèrent qu'il s'agit d'une avancée importante, susceptible de favoriser fortement la transition écologique de la ville.
Le Hindustan Times souligne qu'une politique radicale est nécessaire, car les véhicules à moteur à combustion interne constituent l'une des principales sources de pollution à Delhi.
« Selon le projet de politique, à compter d’août 2026, la ville cessera d’immatriculer de nouveaux rickshaws à moto et véhicules utilitaires à trois roues fonctionnant au GNV, et ne renouvellera pas les permis de circulation des véhicules GNV existants. Tous ces permis seront remplacés ou réémis sous forme de permis pour véhicules électriques », a déclaré un responsable cité par le journal.
Des plans similaires seront prévus pour les voitures à moteur à combustion interne.
La nouvelle politique propose également d'exiger que tous les véhicules de collecte des ordures de la Municipal Corporation of Delhi (MCD), du Delhi Water Board (DJB) et d'autres organismes municipaux soient entièrement convertis en véhicules électriques de manière progressive, pour atteindre 100 % d'ici 2027.
Pour accompagner cette transition, il est prévu d'installer plus de 13 200 bornes de recharge dans toute la ville, soit une densité de 5 km/borne.
La politique précédente visait 48 000 points de recharge d'ici 2026, mais les progrès réels n'ont été que d'environ 10 % (une station de recharge peut avoir plusieurs ports de recharge).
Les autorités ont déclaré que la nouvelle politique vise à ce que 95 % des nouvelles immatriculations de véhicules à Delhi soient électriques d'ici 2027 et 98 % d'ici 2030, contre un objectif précédent de 25 % de véhicules électriques parmi les nouvelles immatriculations de véhicules d'ici 2024, qui a été atteint à 13-14 %.
Les quatre principaux objectifs de cette nouvelle politique sont les suivants : réduire la pollution atmosphérique et améliorer la santé publique, créer des opportunités d’emploi dans l’écosystème des véhicules électriques, renforcer la sécurité énergétique et la résilience du réseau, et garantir une transition équitable et durable vers les véhicules électriques.
Les autorités des transports ont indiqué que le gouvernement déploie activement son parc de bus électriques à Delhi, prévoyant d'en ajouter d'autres pour porter le total à environ 3 000 d'ici la fin de l'année. Par ailleurs, le gouvernement a édicté une réglementation imposant que les véhicules électriques soient achetés uniquement pour un usage public.
La nouvelle politique de Delhi en matière de véhicules électriques peut être considérée comme le plan de transformation au niveau de l'État le plus progressiste à ce jour, selon Amit Bhatt, PDG (Inde) du Conseil international pour les transports propres (ICCT).
« L’interdiction d’immatriculer les deux-roues à moteur thermique après le 15 août 2026 fera jurisprudence dans tout le pays. Toutefois, un plan de retrait progressif similaire est nécessaire pour les voitures à moteur thermique », a souligné M. Amit Bhatt.
Plus tôt, le gouvernement de Delhi avait annoncé qu'il interdirait le ravitaillement en essence des voitures de plus de 15 ans à partir du 31 mars afin de réduire la pollution, dans le cadre d'un effort global visant à lutter contre le smog et la pollution atmosphérique sévères à Delhi.
À Delhi, la circulation des véhicules essence de plus de 15 ans et des véhicules diesel de plus de 10 ans est interdite. De plus, tous les véhicules doivent être munis d'un certificat de contrôle technique (PUC) valide pour pouvoir faire le plein.
De nombreuses stations-service ont installé des systèmes de caméras dotés d'intelligence artificielle pour vérifier la conformité aux normes de la Commission des services publics (PUC). Ces systèmes serviront également à vérifier l'âge des véhicules.
Source : https://vietnamnet.vn/thu-do-an-do-sap-cam-xe-may-xang-dau-de-lay-lai-bau-troi-xanh-2382895.html
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