La vice-ministre Phan Thi Thang : Lao Cai doit promouvoir l'innovation et la transformation numérique dans le secteur de la logistique

Le 11 novembre, à Lao Cai, le ministère de l'Industrie et du Commerce s'est coordonné avec le Comité populaire de la province de Lao Cai pour organiser une conférence sur le développement des services logistiques dans la province de Lao Cai.

Il s'agit d'une activité qui s'inscrit dans le cadre de la 23e Foire commerciale internationale Vietnam-Chine ( Lao Cai ) en 2023.

centre de connexion commerciale

S'exprimant lors de la conférence, la vice-ministre de l'Industrie et du Commerce, Phan Thi Thang, a déclaré que Lao Cai est une localité occupant une position géoéconomique et politique stratégique au niveau national et régional, et qu'elle est considérée comme une importante « porte d'entrée » et un « pont » pour les échanges commerciaux et culturels non seulement entre le Vietnam et la Chine, mais aussi entre les pays de l'ASEAN ; un centre de transit et de services logistiques important dans le corridor économique Kunming - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, une connexion importante du corridor Nord-Sud dans le cadre de la coopération entre les pays de la sous-région du Mékong.

Les dirigeants du ministère de l'Industrie et du Commerce ont estimé que la paire de postes frontières internationaux de Lao Cai - Hekou (Yunnan, Chine) joue le rôle d'une « porte d'entrée » pour le commerce sur la route de transport la plus courte de Kunming à la mer de l'Est (port de Hai Phong) avec tous les types de transport de correspondance.

« Grâce à ses nombreux potentiels distincts, ses avantages comparatifs et ses opportunités exceptionnelles, ainsi qu'à ses ressources abondantes, Lao Cai réunit toutes les conditions uniques pour devenir un pôle de croissance de la région frontalière nord, et un centre reliant les échanges commerciaux entre le Vietnam et les pays de l'ASEAN avec la région Sud-Ouest – la Chine », a affirmé la vice-ministre Phan Thi Thang.

Thứ trưởng Phan Thị Thắng: Lào Cai cần đẩy mạnh đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số trong lĩnh vực logistics

La vice-ministre de l'Industrie et du Commerce, Phan Thi Thang, prend la parole lors de la conférence.

Selon le vice-ministre, ces dernières années, les services logistiques ont affirmé leur rôle et leur importance dans le processus de développement socio-économique en général et dans le secteur commercial en particulier dans la province de Lao Cai. Ils constituent un facteur clé de la chaîne de distribution des marchandises, créant de la valeur ajoutée pour les produits et renforçant la compétitivité des entreprises et de l'ensemble de la province.

« Grâce à une stratégie de développement judicieuse, le paysage socio-économique de Lao Cai a connu une transformation rapide au cours des dix dernières années. Alors que ses recettes ne suffisaient pas à couvrir ses dépenses, Lao Cai est devenue une province de premier plan parmi les 14 provinces des zones de moyenne et moyenne altitude du Nord. Entre 2011 et 2020, le taux de croissance annuel du PIB provincial a atteint 9,2 % et celui des ventes au détail de biens et de services aux consommateurs s'est établi à 15,2 % par an, un chiffre supérieur à la moyenne régionale. Les activités d'import-export de la province ont également évolué favorablement ces dernières années, la part des marchandises dédouanées aux frontières internationales ayant progressivement augmenté et représentant désormais une part de plus en plus importante du total », a déclaré le ministre de l'Industrie et du Commerce.

Selon M. Trinh Xuan Truong, président du Comité populaire provincial de Lao Cai, Lao Cai est déterminé à faire de la province l'un des pôles de croissance, un noyau important du développement économique de la région montagneuse et des moyennes terres du Nord.

À ce jour, le Premier ministre a approuvé les plans suivants pour Lao Cai : la planification provinciale de Lao Cai pour la période 2021-2030, avec une vision à l’horizon 2050 ; la planification générale pour la construction de la zone économique frontalière provinciale de Lao Cai jusqu’en 2040, avec une vision à l’horizon 2050 ; la planification du poste frontière terrestre entre le Vietnam et la Chine pour la période 2021-2030, avec une vision à l’horizon 2050. Le projet « Faire de Lao Cai un centre de connexion des échanges économiques entre le Vietnam et les pays de l’ASEAN avec la région du Sud-Ouest (Chine) » est actuellement examiné et approuvé par le Premier ministre afin de concrétiser la résolution n° 11-NQ/TW du Politburo du 10 février 2022.

M. Trinh Xuan Truong, président du Comité populaire provincial de Lao Cai, a pris la parole lors de la conférence.

« En ce qui concerne les routes, les infrastructures de transport ont toujours fait l'objet d'investissements et de modernisations. Entre 2024 et 2025, la construction de la phase 2 de l'autoroute Noi Bai - Lao Cai (tronçon Yen Bai - Lao Cai) sera menée de front. Concernant la ligne ferroviaire à grande vitesse Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh, le gouvernement a chargé le ministère des Transports de réaliser une étude de préfaisabilité. Quant à l'aéroport, la province de Lao Cai travaille également à son développement », a indiqué M. Truong.

Il subsiste de nombreux « goulots d'étranglement », le développement n'est pas à la hauteur du potentiel

Malgré de nombreux progrès, le président du Comité populaire provincial de Lao Cai a reconnu que l'infrastructure économique et les services logistiques du poste frontière de Lao Cai présentaient encore de nombreuses lacunes. Il n'existe pas de centre logistique doté de toutes les fonctions essentielles ; les coûts des services logistiques demeurent élevés et la connectivité entre les entreprises est limitée. Les études de marché, les prévisions et les informations sur le marché sont encore insuffisantes ; l'information sur la connectivité régionale et commerciale est faible. Le volume des importations et des exportations transitant par le poste frontière international de Lao Cai n'est pas à la hauteur des avantages potentiels des deux parties.

Partageant le même avis, la vice-ministre Phan Thi Thang a souligné que les activités logistiques à Lao Cai et, plus généralement, dans les provinces frontalières du nord, souffrent encore d'importantes limitations. Plus précisément, le système logistique, et notamment les infrastructures de transport, malgré les investissements réalisés, présente encore des difficultés : l'exploitation du réseau ferroviaire avec la Chine est limitée par le manque d'harmonisation des écartements de voies ; le transport est compliqué par un réseau fluvial escarpé et la présence de nombreux affleurements rocheux ; enfin, aucun centre logistique d'envergure adéquate n'est disponible.

Aperçu de la conférence

Par ailleurs, si le nombre d'entreprises est important, la plupart sont de petite taille, fragmentées, proposent principalement un seul service et manquent de connectivité ; l'application de technologies spécifiques au commerce électronique et au commerce électronique transfrontalier reste faible ; il n'existe pas de mécanismes ni de politiques novateurs pour soutenir le développement des activités logistiques à leur plein potentiel.

Par ailleurs, le manque de liaisons logistiques entre les localités explique en partie pourquoi l'approvisionnement et la circulation des marchandises sont facilement perturbés par les fluctuations du marché international. L'inefficacité des connexions entre les zones de production, de transformation et d'exportation est également à l'origine des coûts logistiques élevés et des longs délais de transport.

Promouvoir la transformation numérique dans la logistique

Pour éliminer les goulets d'étranglement dans les activités logistiques à Lao Cai, la vice-ministre Phan Thi Thang a suggéré que Lao Cai se concentre sur la révision, la modification, le complément, la promulgation ou le conseil aux autorités compétentes de promulguer de nouveaux mécanismes et politiques novateurs et réalisables dans le développement des zones économiques frontalières, des activités commerciales frontalières et de la logistique dans la région.

Dans le même temps, la province doit considérer le budget comme un « capital d'amorçage » prioritaire, et inciter des entreprises prestigieuses, compétentes et expérimentées à investir dans le développement des infrastructures logistiques. Il convient notamment d'attirer les investissements nécessaires à la création de centres logistiques et de transformation agricole de nouvelle génération, en appliquant les technologies de l'industrie 4.0, afin d'accroître la valeur ajoutée des services et d'en réduire les coûts.

« La province de Lao Cai doit promouvoir l’application des technologies de l’information et la transformation numérique dans la logistique, tant au niveau de la gestion que de l’exploitation des services logistiques ; elle doit également rechercher et exploiter efficacement un portail d’information électronique sur le transport de marchandises et des solutions d’échange de données en ligne afin de gagner du temps, de réduire les coûts et d’améliorer l’efficacité du contrôle et de la gestion des marchandises » , a suggéré le responsable du ministère de l’Industrie et du Commerce.

En outre, la province de Lao Cai doit investir davantage dans la formation et le développement des ressources humaines, notamment des ressources humaines de haute qualité et des ressources humaines locales aux niveaux de la gestion et des affaires ; poursuivre la promotion de la réforme administrative, améliorer l'environnement des investissements et des affaires ; encourager les programmes d'innovation et de transformation numérique, l'économie numérique, afin de répondre aux exigences du développement des services logistiques dans la nouvelle situation.

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