Signal favorable pour le plan directeur du port à conteneurs de Lien Chieu avec un capital de 45 268 milliards de VND

L'échelle, la fonction portuaire et la taille des navires du plan directeur du port à conteneurs de Lien Chieu proposé par le consortium Hateco - Hateco Port - APM Terminals BV sont jugées cohérentes avec la planification actuelle.

Perspective du plan directeur du port de Lien Chieu - Da Nang .

Le ministère de la Construction vient d'envoyer un document au Comité populaire de la ville de Da Nang pour commenter la demande d'approbation de la politique d'investissement pour le projet global d'investissement dans la construction du port à conteneurs de Lien Chieu de la coentreprise des investisseurs Hateco Group Joint Stock Company - Hateco Seaport Company Limited (Hateco Port) - APM Terminals BV (Pays-Bas).

Selon le ministère de la Construction, la proposition du consortium d'investisseurs est conforme au plan directeur pour le développement du système portuaire maritime du Vietnam en termes d'échelle, de fonctions portuaires et de taille des navires reçus.

L'emplacement proposé du projet est également cohérent avec l'emplacement prévu de la zone du port à conteneurs - quai Lien Chieu dans le plan détaillé de développement des zones terrestres et aquatiques des ports maritimes de Da Nang au cours de la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050.

L'emplacement et la zone d'utilisation du sol prévue (172,6 ha) du projet sont évalués par le ministère de la Construction comme étant conformes au Projet d'ajustement de la planification générale de la ville de Da Nang jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2045 approuvée par le Premier ministre ; Projet de planification de la subdivision du port maritime de Lien Chieu, échelle 1/2000 ; Ajustement de la planification détaillée du port maritime de Lien Chieu et de la route côtière reliant le port de Lien Chieu, ville de Da Nang, échelle 1/500.

En ce qui concerne la zone portuaire, le ministère de la Construction estime que le consortium d'investisseurs a proposé la zone portuaire conformément à la zone d'appel d'investissement dans la liste des projets d'investissement pour la construction globale du port à conteneurs de Lien Chieu approuvée par le Comité populaire de la ville de Da Nang dans la décision n° 1563/QD-UBND du 29 mai 2025.

Selon le représentant du ministère de la Construction, dans la décision n° 886/QD-TTg du 24 juillet 2023 du Premier ministre approuvant le plan de mise en œuvre du plan directeur du système portuaire maritime, le projet d'investissement dans la zone du quai de Lien Chieu (phase de démarrage) est un projet utilisant le capital d'entreprise avec une priorité d'investissement dans la période allant jusqu'en 2030. Par conséquent, il est nécessaire de mettre en œuvre rapidement la sélection des investissements dans la zone du quai de Lien Chieu conformément au plan et au plan de mise en œuvre du plan.

« En ce qui concerne l'efficacité de l'investissement, puisqu'il s'agit d'un projet utilisant des capitaux d'entreprise pour l'investissement, la coentreprise d'investisseurs est priée de rechercher, de calculer, d'examiner et d'assumer soigneusement la responsabilité de l'efficacité de l'investissement du projet », indique le document du ministère de la Construction.

Dans le cas où l'autorité compétente approuve la proposition d'investissement du projet et approuve l'investisseur conformément aux dispositions de la loi, le ministère de la Construction demande à la coentreprise d'investisseurs de se baser sur les dispositions de la loi sur l'investissement, l'investissement dans la construction et les dispositions pertinentes de la loi pour établir l'investissement total du projet afin de garantir l'exactitude et la suffisance comme base de calcul de la capacité à mobiliser et à organiser les sources de capitaux conformément à l'avancement de la mise en œuvre du projet.

Il est connu que le consortium Hateco - Hatecoport - APM Terminals BV est le premier investisseur à soumettre une proposition pour le projet global d'investissement dans la construction du port à conteneurs de Lien Chieu à l'agence d'État compétente.

En conséquence, Hateco - Hatecoport - APM Terminals BV a proposé d'investir dans la construction globale d'infrastructures pour 8 ports à conteneurs de Lien Chieu et des ouvrages auxiliaires, des infrastructures techniques synchrones et modernes, répondant aux normes portuaires vertes, des ports de transit internationaux sur une superficie d'environ 172,6 hectares.

Dont la superficie prévue est de 146,84 hectares (zone de construction du port à conteneurs 136,71 hectares ; entrepôt ferroviaire et parking concentré 9,26 hectares ; section ferroviaire de connexion 0,6 hectares ; zone d'infrastructure technique 0,27 hectares) ; zone d'eau (zone d'eau devant le quai 25,76 hectares).

L'investisseur s'engage à mettre en œuvre le projet conformément à la planification détaillée des ports maritimes, des havres, des quais, des bouées, des zones d'eau et des régions aquatiques pour la période 2021-2030, la planification détaillée du développement des régions terrestres et aquatiques des ports maritimes de Da Nang pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050.

Plus précisément, le projet construira 8 ports à conteneurs d'une longueur totale de quai de 2 750 m, capables de recevoir des porte-conteneurs d'une capacité allant jusqu'à 18 000 EVP, divisés en 3 phases d'investissement et pouvant être ajustés en fonction de la demande de volume de fret et de l'avancement des investissements approuvés par l'agence de gestion compétente de l'État.

Avec une capacité totale prévue d'environ 5,7 millions d'EVP/an (soit environ 74 millions de tonnes/an), dont la capacité sera comprise entre 14,25 et 36,3 millions de tonnes/an d'ici 2030, le projet représentera un investissement total de 45 268 milliards de VND. Il s'agit du plus important investissement jamais réalisé dans la région Centre pour un projet d'investissement, d'exploitation et de développement portuaire maritime.

Le capital social total prévu de l'organisation économique pour la mise en œuvre du projet s'élève à 9 053,6 milliards de VND, soit 351,596 millions de dollars américains, soit 20 % du capital d'investissement total du projet. L'enregistrement et l'apport du capital social de l'organisation économique chargée de la mise en œuvre du projet seront effectués par les investisseurs/actionnaires proportionnellement à chaque étape, en fonction de la phase d'investissement du projet.

Le consortium Hateco - Hatecoport - APM Terminals a proposé de diviser le projet en 3 phases, dans lesquelles la phase 1, avec une progression du 4ème trimestre 2025 au 4ème trimestre 2028, construira les ponts 1 et 2, de 750 m de long, pour les navires de 100 000 tonnes (première phase) et pour les navires de 200 000 tonnes (phase d'achèvement), les travaux auxiliaires synchrones (43,46 ha) ; le nivellement de la gare de triage et du parking concentré (9,26 ha) ; l'investissement dans la section ferroviaire de liaison (0,6 ha), la gare de triage et la zone d'infrastructure technique (0,27 ha) ; le dragage de la zone d'eau devant le quai et la zone d'eau de liaison d'une superficie de 7,5 ha.

Source: https://baodautu.vn/tin-hieu-thuan-cho-sieu-du-an-tong-the-ben-cang-container-lien-chieu-von-45268-ty-dong-d360030.html