Le site du rond-point de la place de la Démocratie pour la ligne 2 du métro est prêt - Photo : PHUONG NHI
Le Bureau du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville vient d'envoyer un document au Département de la construction, au Département des finances et au Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Ho Chi Minh-Ville (MAUR) pour transmettre les opinions des dirigeants de la ville sur l'application de mécanismes spécifiques et spéciaux conformément à la résolution 188 de l'Assemblée nationale pour déployer la ligne 2 du métro (Ben Thanh - Tham Luong).
En conséquence, le vice-président du Comité populaire de la ville, Bui Xuan Cuong, a chargé MAUR de coordonner activement avec le Département de la construction et le Département des finances la diffusion urgente des informations relatives aux mécanismes spécifiques, à l'état d'avancement des travaux et aux orientations pour la sélection des consultants et des entreprises EPC du projet. Pour tout sujet dépassant leur compétence, les services concernés devront en informer sans délai le Comité populaire de la ville afin qu'il puisse l'examiner et prendre une décision.
Le ministère de la Construction supervise et coordonne avec les services et directions concernés les ajustements à apporter aux projets sans modifier la politique d'investissement. Il propose également, lors de ces ajustements, la possibilité de recourir à l'étude technique d'avant-projet détaillée (FEED) plutôt qu'à l'étude de base.
Le département des finances supervise et coordonne la proposition relative à l'allocation des capitaux budgétaires de la ville pour les périodes à moyen terme 2026-2030 et 2031-2035. Parallèlement, il travaille avec les ministères et les services compétents afin de les conseiller sur l'organisation d'une réunion de travail entre les responsables municipaux et les représentants des agences centrales. L'objectif principal est d'accélérer la mise en œuvre de plusieurs mesures , notamment la suspension des financements de l'aide publique au développement (APD) et des prêts à taux préférentiels, ainsi que la révision de l'accord de prêt avec la Banque allemande de reconstruction (KfW).
Le projet de la ligne 2 du métro s'étend sur plus de 11 km et représente un investissement total d'environ 47 890 milliards de VND. Sur ce montant, 10 400 milliards de VND proviennent du budget de contrepartie, le reste étant constitué de capitaux d'aide publique au développement et de prêts à taux préférentiels d'institutions financières internationales.
La ville a décidé de convertir la source de financement de ce projet de l'APD au budget et l'a identifié comme un projet pilote mis en œuvre conformément à la résolution 188 de l'Assemblée nationale sur les mécanismes spéciaux de développement du réseau ferroviaire urbain.
Le 26 mars, la ville d'Hô Chi Minh a publié un plan d'investissement dans 7 lignes de métro d'une longueur totale de 355 km sur 10 ans, conformément à la résolution 188. Parmi celles-ci, 6 lignes commenceront leur construction en 2027, tandis que la construction de la ligne 2 devrait commencer plus tôt, en décembre 2025.
Recherche sur l'intégration de la ligne 2 du métro, section Ben Thanh - Thu Thiem, à l'aéroport de Long Thanh
La ligne de métro 2 (Ben Thanh - Tham Luong) est un projet composant de la ligne de métro globale 2 (Cu Chi - Route nationale 22 - An Suong - Ben Thanh - Thu Thiem), d'une longueur totale d'environ 48 km et d'un investissement total préliminaire d'environ 152 855 milliards de VND.
Récemment, dans un document envoyé au président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, la société par actions d'investissement du groupe Truong Hai ( THACO ) a proposé d'étudier l'investissement dans la ligne 2 du métro (section Tham Luong - Ben Thanh ; Ben Thanh - Thu Thiem) et la ligne ferroviaire Thu Thiem - Long Thanh.
Concernant cette proposition et les avis des départements concernés, le président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, Nguyen Van Duoc, a très apprécié l'idée de relier de manière synchrone le réseau ferroviaire urbain du centre-ville (Ben Thanh) à la zone urbaine de Thu Thiem et de le prolonger jusqu'à l'aéroport de Long Thanh.
L'intégration des itinéraires de planification dans un itinéraire unifié Ben Thanh - Thu Thiem - Long Thanh est appropriée en termes de technologie et d'orientation du développement de l'espace urbain.
La ville d'Hô-Chi-Minh-Ville a transmis au ministère de la Construction un document proposant au Premier ministre de la désigner comme autorité compétente pour investir dans ce projet. En conséquence, elle invite les investisseurs à mener des recherches et à soumettre des propositions à l'examen des autorités compétentes.
Source : https://tuoitre.vn/tp-hcm-tang-toc-lo-thu-tuc-de-khoi-cong-metro-so-2-20250705114005445.htm
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