Le 8 décembre, le bureau du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville a annoncé que ce dernier avait officiellement approuvé la politique d'investissement relative à la ligne de métro Ben Thanh - Can Gio, d'une longueur d'environ 54 km, reliant le centre-ville au district de Can Gio. Cette ligne est conçue pour une vitesse maximale de 350 km/h et une charge par essieu de 17 tonnes.
La première phase du projet comprend deux stations : Ben Thanh et Can Gio. La deuxième phase prévoit la construction de quatre stations supplémentaires, selon les besoins : Tan Thuan, Tan My, Nha Be et Binh Khanh. Le projet dispose d’un dépôt et d’un centre d’exploitation OCC situés dans la commune de Can Gio.
La superficie totale utilisée est d'environ 328 hectares, dont plus de 6,5 hectares de forêt protégée sont directement touchés et plus de 118 hectares de corridor de sécurité ferroviaire seront restaurés et replantés conformément à la réglementation.
Le projet est financé par la société par actions Vinspeed High-Speed Railway Investment and Development, avec un investissement préliminaire total de 102 430 milliards de VND, hors coûts de déblaiement du site (près de 12 800 milliards de VND) pris en charge par le budget de l'État. Les fonds propres de l'investisseur s'élèvent à 15 364 milliards de VND ; le reste est mobilisé auprès d'établissements de crédit et d'autres sources légales.
Le projet bénéficie de nombreux avantages selon la liste des secteurs d'investissement bénéficiant d'incitations spéciales, notamment : l'exonération et la réduction des frais d'utilisation des terrains, des incitations fiscales sur les sociétés et les droits d'importation, ainsi que la possibilité d'accéder au crédit d'investissement de l'État et la prise en compte des garanties de prêt.
Les travaux d'indemnisation et de déblaiement du site devraient débuter au quatrième trimestre 2025. Le projet sera construit et mis en service dans un délai de 30 mois à compter de la date d'attribution du terrain, avec pour objectif une mise en service en 2028 (à l'exclusion de 4 stations de la phase 2).
Le Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville exige des investisseurs qu'ils garantissent leur capacité financière, qu'ils appliquent intégralement les procédures relatives aux terres, à l'environnement et à la prévention des incendies, et qu'ils respectent scrupuleusement le calendrier des travaux. En cas de retard ou de non-respect des conditions de conversion des terres forestières ou rizicoles, le projet pourra être annulé conformément à la réglementation.
Selon le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, ce projet est conforme au plan d'aménagement de la ville pour la période 2021-2030, à la vision 2050 et au plan directeur ajusté pour 2040, vision 2060. La ligne de métro devrait contribuer à compléter le réseau de transport et à promouvoir le développement socio -économique des régions du Sud et du Sud-Est.
Les travaux de construction de ce projet devraient débuter le 19 décembre.
Source : https://www.sggp.org.vn/tphcm-phe-duyet-chu-truong-dau-tu-tuyen-metro-ben-thanh-can-gio-post827510.html
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