Les bornes de recharge déterminent la faisabilité de la conversion des véhicules électriques

Selon le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville, pour une conversion efficace aux bus électriques, il est nécessaire de publier des directives techniques pour le système de bornes de recharge.

Le Département des Transports de Hô Chi Minh-Ville vient d'envoyer un document aux ministères et branches concernés pour solliciter des commentaires sur le projet de directives techniques pour les stations de recharge pour bus électriques.

Hô-Chi-Minh-Ville ne compte actuellement qu'une seule borne de recharge VinBus. Photo : My Quynh.

Le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville estime que le système de bornes de recharge électrique déterminera la faisabilité de la feuille de route pour la conversion des véhicules à l'énergie électrique et verte pour les bus en particulier et les véhicules routiers en général.

Ce système comprend généralement des composants principaux tels que des bornes de recharge CA, des bornes de recharge CC, des bornes de recharge sans fil, des fils et câbles de recharge, des normes de tête de recharge entre le véhicule et les bornes de recharge, des équipements de protection de sécurité pour les utilisateurs, etc.

Les principaux éléments du système de bornes de recharge mentionné ci-dessus disposent déjà de normes nationales correspondantes, dont certaines seront également incluses dans le plan de construction dans les années à venir.

Il existe aujourd'hui sur le marché de nombreux types de bornes de recharge compatibles avec différents types de véhicules électriques. Cependant, le manque d'uniformité des normes applicables peut poser des difficultés aux organismes de gestion, aux utilisateurs et aux entreprises.

Hô-Chi-Minh-Ville verdit progressivement son réseau de bus. Photo : My Quynh.

Le ministère des Transports a ajouté qu'en attendant que les agences centrales élaborent et promulguent des réglementations et normes techniques nationales sur les bornes de recharge, les bornes de recharge et les bornes de recharge partagées, le ministère des Transports de la ville, en collaboration avec le Programme des Nations Unies pour le développement (PNUD) au Vietnam et l'Université des sciences et technologies de Hanoï , met en œuvre un projet visant à soutenir l'élaboration de directives techniques pour les systèmes de recharge des bus électriques. Ce projet est désormais achevé.

Cependant, la borne de recharge est liée aux fonctions de gestion de l'État dans de nombreux secteurs, tels que la construction, l'industrie et le commerce, les sciences et technologies , la prévention et la lutte contre les incendies. Par conséquent, le Département des Transports de la ville sollicite l'avis des ministères et secteurs concernés afin qu'il puisse synthétiser, réviser et compléter les instructions et mettre en œuvre les prochaines étapes conformément à la réglementation.

Auparavant, Hô Chi Minh-Ville avait accepté de mettre en œuvre un projet visant à convertir les bus à l'électricité et au carburant vert en deux phases.

La phase 1 se concentrera sur la recherche et l’élaboration de politiques visant à soutenir et à encourager la conversion aux transports publics ; la phase 2 élaborera et finalisera un projet visant à contrôler les émissions des véhicules.

Dans la phase 2, le district de Can Gio sera considéré comme une unité prioritaire pour piloter la conversion des moyens de transport à l’énergie électrique.

Le Département des Transports est l'unité chargée de la mise en œuvre et a achevé la phase 1 du projet. Le Conseil populaire de la ville devrait approuver la politique d'élaboration d'une résolution visant à édicter des règlements sur la feuille de route de mise en œuvre lors de la réunion thématique de janvier 2025.

À Hô-Chi-Minh-Ville, le réseau de bus compte actuellement environ 2 209 véhicules. Parmi eux, 546 sont électriques et au GNC ; 1 663 véhicules fonctionnent au diesel. Les émissions totales de CO2 s'élèvent à 553 299 tonnes par an d'ici 2024.

Le nombre de véhicules prévu sur les lignes nouvellement ouvertes au cours de la période 2025-2030 est de 1 108, portant le nombre total de véhicules de transport public de passagers par bus à 3 317 d'ici 2030.

Pour respecter le plan de conversion aux véhicules électriques, Hô Chi Minh-Ville doit construire au moins 25 stations avec 269 bornes de recharge d'ici 2030.

Source: https://www.baogiaothong.vn/so-gtvt-tphcm-tram-sac-quyet-dinh-tinh-kha-thi-khi-chuyen-doi-xe-dien-192241205172530858.htm