Les bornes de recharge déterminent la faisabilité de la conversion des véhicules électriques.

Selon le département des transports de Hô Chi Minh-Ville, pour une conversion efficace aux bus électriques, il est nécessaire d'établir des directives techniques concernant le système de bornes de recharge.

Le département des transports de Hô Chi Minh-Ville vient d'envoyer un document aux ministères et services concernés afin de recueillir leurs commentaires sur le projet de directives techniques relatives aux bornes de recharge pour autobus électriques.

La ville d'Hô-Chi-Minh-Ville ne compte actuellement qu'une seule station de recharge pour VinBus. Photo : My Quynh.

Le département des transports de Hô Chi Minh-Ville estime que le système de bornes de recharge électrique déterminera la faisabilité du plan de conversion des véhicules à l'énergie électrique et verte, notamment pour les bus et, plus généralement, pour les véhicules routiers.

Ce système comprend généralement des composants principaux tels que des bornes de recharge CA, des bornes de recharge CC, des bornes de recharge sans fil, des fils et câbles de recharge, des normes de tête de recharge entre le véhicule et les bornes de recharge, des équipements de protection de sécurité pour les utilisateurs, etc.

Les principaux éléments du système de bornes de recharge susmentionné disposent déjà de normes nationales correspondantes, dont certaines ont également été incluses dans le plan de construction pour les années à venir.

Il existe aujourd'hui sur le marché de nombreux types de bornes de recharge, compatibles avec différents types de véhicules électriques. Cependant, le manque d'uniformité des normes en la matière peut engendrer des difficultés pour les organismes de gestion, les utilisateurs et les entreprises.

Hô-Chi-Minh-Ville verdit progressivement son réseau de bus. Photo : My Quynh.

Le Département des transports a ajouté qu'en attendant que les organismes centraux élaborent et publient des réglementations et des normes techniques nationales relatives aux bornes de recharge, aux poteaux de recharge et aux ports de recharge partagés, le Département des transports de la ville, en collaboration avec le Programme des Nations Unies pour le développement (PNUD) au Vietnam et l'Université des sciences et technologies de Hanoï , mettait en œuvre un projet visant à soutenir l'élaboration de lignes directrices techniques pour les systèmes de recharge des autobus électriques. Ce projet est désormais achevé.

Cependant, la station de recharge relève de la compétence de l'État dans de nombreux secteurs, tels que la construction, l'industrie et le commerce, la science et la technologie , ainsi que la prévention et la lutte contre les incendies. Par conséquent, le Département des transports de la ville invite les ministères et secteurs concernés à faire part de leurs observations afin de pouvoir synthétiser, réviser et compléter les instructions, puis mettre en œuvre les prochaines étapes conformément à la réglementation.

Auparavant, la ville d'Hô Chi Minh-Ville avait accepté de mettre en œuvre un projet de conversion des bus à l'électricité et aux carburants verts en deux phases.

La phase 1 sera axée sur la recherche et l'élaboration de politiques visant à soutenir et à encourager la transition vers les transports publics ; la phase 2 permettra d'élaborer et de mener à bien un projet de contrôle des émissions des véhicules.

Dans la phase 2, le district de Can Gio sera considéré comme une unité prioritaire pour piloter la conversion des moyens de transport à l'énergie électrique.

Le ministère des Transports, chargé de la mise en œuvre du projet, a achevé la première phase. Le Conseil municipal devrait approuver, lors de sa réunion thématique de janvier 2025, la résolution visant à établir un règlement d'application du plan de mise en œuvre.

À Hô-Chi-Minh-Ville, le réseau de bus compte actuellement environ 2 209 véhicules, dont 546 électriques et au GNV et 1 663 diesel. Les émissions totales de CO₂ s'élèvent à 553 299 tonnes par an (jusqu'en 2024).

Le nombre prévu de véhicules sur les nouvelles lignes ouvertes au cours de la période 2025-2030 est de 1 108, ce qui portera le nombre total de véhicules de transport public de passagers par autobus à 3 317 d'ici 2030.

Pour respecter son plan de conversion aux véhicules électriques, Hô Chi Minh-Ville doit construire au moins 25 stations avec 269 bornes de recharge d'ici 2030.

Source : https://www.baogiaothong.vn/so-gtvt-tphcm-tram-sac-quyet-dinh-tinh-kha-thi-khi-chuyen-doi-xe-dien-192241205172530858.htm