Comment la ligne de métro n° 2, récemment officiellement en construction, à Hô-Chi-Minh-Ville est-elle connectée à la ligne de métro n° 1 ?

Phase 1 : Ben Thanh - Tham Luong

Hier (17 février), le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Ho Chi Minh-Ville (MAUR) a officiellement organisé la construction simultanée des travaux de relocalisation des infrastructures techniques de la phase 1 du projet (ligne de métro Tham Luong - Ben Cat), avec l'objectif de construire le tunnel et les stations en 2025, pour s'achever en 2030.

Tuyến metro số 2 TP.HCM vừa chính thức thi công kết nối với metro số 1 thế nào?- Ảnh 1. — D'une longueur de plus de 11 km (dont la section souterraine fait plus de 9 km de long ; la section surélevée fait près de 2 km de long) ; 10 stations (9 stations souterraines, 1 station surélevée), le projet traverse 6 districts : 1, 3, 10, 12, Tan Binh, Tan Phu

Le projet a été approuvé par le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville le 11 octobre 2010 et approuvé pour ajustement dans la décision n° 4880 du 14 novembre 2019. Le projet représente un investissement total de près de 47 900 milliards de VND, utilisant des prêts d'APD de la Banque asiatique de développement (BAD), de la Banque allemande de reconstruction (KfW), de la Banque européenne d'investissement (BEI) et des fonds de contrepartie du budget.

D'ici 2024, jusqu'où s'étendra la ligne 2 du métro d'Ho Chi Minh-Ville ?

Selon le plan, la ligne de métro 2 sera achevée en 2026. Cependant, en raison de difficultés de déblaiement du site, la date d'achèvement du projet a été reportée à 2030.

Tuyến metro số 2 TP.HCM vừa chính thức thi công kết nối với metro số 1 thế nào?- Ảnh 2.

Le projet se connecte à la ligne ferroviaire urbaine n° 1 et aux futures lignes n° 5, 3b, 4 et 6 (la station de métro n° 2 à Ba Queo sera connectée à la ligne n° 6) pour créer un système ferroviaire urbain qui transfère facilement les passagers le long de l'axe est-ouest vers le centre-ville ; contribuant de manière significative à réduire les embouteillages, les accidents de la circulation et à améliorer l'environnement urbain le long de l'itinéraire.

Tuyến metro số 2 TP.HCM vừa chính thức thi công kết nối với metro số 1 thế nào?- Ảnh 3. — Schéma de planification de la ligne 2 du métro, Hô-Chi-Minh-Ville

Phase 2 : tronçon Ben Thanh - Thu Thiem et tronçon Tham Luong - gare routière de Tay Ninh

La longueur totale des deux sections est d'environ 9,1 km (dont 4,2 km souterrains et 4,9 km aériens). La phase 2 du projet comprend 9 stations (6 souterraines et 3 aériennes). Le dépôt de Tham Luong est situé dans le 12e arrondissement.

La construction de la ligne de métro de la station Ben Thanh (sous la rivière Saigon) à la station Thu Thiem vise à promouvoir fortement le développement de la nouvelle zone urbaine de la ville de Thu Thiem et Thu Duc.

L'investissement total pour cette phase est estimé à 1,482 milliard USD, qui devrait être investi par des capitaux d'APD ou par un partenariat public-privé (PPP)... Actuellement, MAUR achève le rapport d'étude de préfaisabilité pour l'ensemble du tracé.

Tuyến metro số 2 TP.HCM vừa chính thức thi công kết nối với metro số 1 thế nào?- Ảnh 4. — La ligne de métro 2 est la plus longue ligne radiale du réseau de métro de Ho Chi Minh-Ville.

Phase 3 : Gare routière de Tay Ninh – Zone nord-ouest de Cu Chi

Il s'agit du plus long tronçon de la ligne 2 du métro : environ 28 km entièrement surélevé. Selon le plan, ce tronçon desservira 22 stations, dont la gare de Phuoc Hiep, située à Cu Chi.

L'investissement total (estimé) est d'environ 2,714 milliards de dollars américains. Il devrait également être mis en œuvre dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP) ou d'autres sources si Hô-Chi-Minh-Ville se voit confier de nouveaux mécanismes pour la mise en œuvre du métro. Le projet est actuellement en phase de préparation du rapport final d'étude de préfaisabilité.

Français Une fois les 3 phases terminées, la ligne de métro 2 sera prolongée dans la direction de la zone urbaine du nord-ouest (district de Cu Chi) - Route nationale 22 - Gare routière de Tay Ninh - Truong Chinh - Tham Luong - Cach Mang Thang Tam - Pham Hong Thai - Le Lai - Ben Thanh - Thu Thiem. Cette ligne de chemin de fer urbain créera les conditions d'un développement synchrone avec la ligne de chemin de fer Hô-Chi-Minh-Ville - Tay Ninh (en cours de planification), la Ring Road 3, la Ring Road 4 de Hô-Chi-Minh-Ville, et l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Moc Bai afin de construire un système de transport multimodal complet combiné à la promotion du développement des zones urbaines le long de la route ainsi qu'à la connexion avec les provinces voisines de Tay Ninh et Long An .

Tuyến metro số 2 TP.HCM vừa chính thức thi công kết nối với metro số 1 thế nào?- Ảnh 5. — La phase 2 de la ligne de métro 2 est presque entièrement souterraine le long des rues Cach Mang Thang Tam et Truong Chinh.

MAUR avait précédemment proposé un projet de construction souterraine d'environ 2 100 milliards de dongs pour relier simultanément les lignes de métro 1 et 2 à la station Ben Thanh. Selon les premières études, les passagers des lignes de métro 1 et 2 partagent six entrées pour accéder au niveau B1 de la station. Ensuite, les passagers de la ligne 2 descendent jusqu'à la salle d'attente de la ligne 2 par un système d'escaliers interconnectés (escaliers, escalators et ascenseurs).

Parallèlement, les passagers de la ligne 2 peuvent accéder directement à la salle d'attente de la ligne 1 grâce à ce système d'escalier.