Vision stratégique et ambition de VIMC : s'étendre jusqu'à l'océan

Lors de la conférence de synthèse du ministère des Transports , la Compagnie nationale de navigation du Vietnam (VIMC) a proposé des stratégies et des solutions novatrices pour les prochains mois afin de propulser le secteur maritime vietnamien vers l'international. Face au développement rapide du transport maritime, la VIMC s'attache non seulement à améliorer les infrastructures portuaires, mais aussi à promouvoir le développement de sa flotte et la coopération internationale. Ces efforts contribuent non seulement à lever les obstacles actuels, mais aussi à jeter les bases d'un développement durable pour le secteur maritime vietnamien.

Les grands navires nécessitent de larges chenaux : le dragage représente un goulot d’étranglement. L’augmentation constante de la taille des navires et du volume de marchandises transportées exerce une forte pression sur les infrastructures maritimes vietnamiennes. Actuellement, le trafic de marchandises transitant par les ports vietnamiens atteint 30 millions d’EVP, dépassant largement les prévisions d’il y a dix ans. Singapour, premier port de transit de la région, traite quant à lui environ 37 millions d’EVP. Au rythme de croissance actuel, les dirigeants de la VIMC estiment que le Vietnam est tout à fait capable de surpasser Singapour dans un avenir proche. Cependant, le principal défi réside aujourd’hui dans le dragage des chenaux. Selon l’Administration maritime vietnamienne, les projets de dragage doivent être mis en œuvre rapidement pour répondre aux exigences des grands navires. Or, le budget alloué à cette activité reste limité et n’a pas reçu l’attention qu’elle mérite. Parallèlement, les ports doivent également adopter le modèle de « port ouvert », intégrant les systèmes douaniers afin de réduire les délais de dédouanement, de faciliter le transport de marchandises entre les ports et d’accroître leur compétitivité.

Conférence récapitulant les travaux du ministère des Transports en 2024

Pour remédier à ces difficultés, VIMC a concentré ses ressources sur des projets stratégiques de ports en eau profonde. Le projet de port de transit international de Can Gio, qui devrait devenir un nouveau symbole de l'industrie maritime vietnamienne, en est un exemple typique. Grâce à sa situation stratégique, le port de Can Gio raccourcit les délais de transport et réduit considérablement les coûts logistiques des marchandises nationales, tout en offrant au Vietnam de formidables opportunités de s'intégrer davantage à la chaîne d'approvisionnement mondiale. Nguyen Canh Tinh, directeur général de VIMC, a déclaré : « Nous espérons que le Premier ministre approuvera ce projet et nous demandons à Hô Chi Minh-Ville de finaliser rapidement la sélection des investisseurs. Ce sera une étape importante pour hisser l'industrie maritime vietnamienne au rang des grands ports mondiaux . » Une fois opérationnel, le port de Can Gio, associé au complexe portuaire de Cai Mep-Thi Vai, formera un système portuaire qui contribuera à renforcer la compétitivité de l'industrie maritime vietnamienne et à redessiner la carte maritime de l'Asie intérieure, actuelle et future. De plus, ce pôle portuaire permet aux marchandises vietnamiennes de réduire leur dépendance au transit par Singapour, en créant des liaisons maritimes internationales directes depuis le Vietnam et en renforçant considérablement la compétitivité des produits nationaux sur le marché international. Stratégie de développement de la flotte et coopération internationale : Parallèlement à la modernisation des infrastructures portuaires, la VIMC vise également à développer rapidement sa flotte nationale grâce à une stratégie de coopération avec les plus grandes compagnies maritimes mondiales. Ainsi, la VIMC tire parti de la clientèle et du marché existants de ses partenaires, tout en étendant rapidement son réseau de transport et en améliorant sa compétitivité. La coopération internationale permet non seulement au Vietnam d'accéder à des technologies de transport de pointe, mais aussi d'optimiser leur exploitation. Il s'agit d'une stratégie permettant de résoudre rapidement les problèmes concrets.

Le directeur général de VIMC, Nguyen Canh Tinh, prend la parole lors de la conférence.

« Notre objectif est de développer une flotte performante, capable non seulement de répondre aux besoins du transport de marchandises national, mais aussi de desservir les routes internationales. Il s'agit d'une étape importante pour acheminer les produits vietnamiens directement vers le monde entier, sans transit », a ajouté M. Tinh. Au cours de l'année écoulée, la VIMC a réalisé des performances remarquables : le volume de fret portuaire a atteint 145 millions de tonnes, soit une hausse de 27 % par rapport à 2023, et le volume de transport maritime 20 millions de tonnes, dépassant les prévisions de 22 %. La VIMC a toutefois souligné qu'il ne s'agit que d'un début et que des projets plus ambitieux sont en cours. « Nous ne nous contenterons pas de ces résultats. Avec le soutien du gouvernement et des ministères, la VIMC poursuivra la mise en œuvre de projets novateurs afin de hisser l'industrie maritime vietnamienne au niveau régional. » L'ambition de rehausser le statut de l'industrie maritime vietnamienne : au-delà des seuls objectifs économiques , la stratégie de la VIMC vise également à contribuer activement au développement global du Vietnam. Les projets de ports en eau profonde créent des emplois et favorisent le développement des industries connexes, améliorant ainsi la qualité de vie de la population. Forte d'une vision stratégique et d'une détermination sans faille, VIMC poursuit son travail de développement dans le secteur maritime vietnamien, concrétisant ses ambitions et renforçant la position du Vietnam sur la scène maritime mondiale. À l'issue de la discussion, M. Nguyen Canh Tinh a déclaré : « Pour mettre en œuvre cette stratégie, nous avons absolument besoin d'un soutien sans faille du gouvernement et des ministères. En particulier, des mécanismes politiques favorisant le développement des grandes entreprises, tels qu'une forte décentralisation au profit des actionnaires et l'octroi d'une plus grande autonomie, sont indispensables pour que les entreprises vietnamiennes rayonnent à l'international. Nous sommes convaincus qu'avec le soutien du gouvernement et des ministères, VIMC atteindra non seulement ses objectifs commerciaux, mais contribuera également à rehausser le niveau de la position du Vietnam dans la chaîne de valeur mondiale. »

Source : https://vimc.co/vimc-strategic-vision-and-ambition-to-grow-out-the-big-sea/