En raison de problèmes d'acquisition foncière, de nombreux projets à Kon Tum risquent d'accuser du retard.

La construction est au point mort

La ville de Kon Tum réalise une série de projets clés tels que : un projet de digue de prévention des inondations et des glissements de terrain pour les villages des minorités ethniques le long de la rivière Dak Bla ; un projet de route principale à l'ouest de la ville de Kon Tum ; le projet de la rue Truong Chinh, ville de Kon Tum ; un projet de route d'accès au pont n° 3 sur la rivière Dak Bla... avec un capital total de plusieurs milliers de milliards de VND.

Le projet de route principale à l'ouest de la ville de Kon Tum est l'un des projets qui rencontrent le plus de difficultés en matière de déblaiement du site.

Tous ces projets sont mis en œuvre par le Comité de gestion des projets d'investissement et de construction d'infrastructures de transport, de génie civil et industrielles de Kon Tum. Cependant, ils rencontrent actuellement de nombreuses difficultés car la municipalité n'a pas encore fixé les prix des terrains, ce qui empêche l'établissement des plans d'indemnisation et de déblaiement.

Parmi ces projets, celui de la route principale à l'ouest de la ville de Kon Tum est l'un des plus complexes. Représentant un investissement total de plus de 1 492 milliards de VND, financé par les budgets central et locaux, il traverse trois communes et quartiers et impacte plus de 500 foyers. La superficie à rénover s'étend sur plusieurs centaines d'hectares. À ce jour, seuls 3 km environ ont été dégagés sur les 11 km prévus. Le manque de terrains disponibles ralentit considérablement les travaux. C'est pourquoi le projet risque de prendre du retard et de ne pas pouvoir utiliser l'intégralité des fonds alloués chaque année.

De même, le projet de pont n° 3 sur la rivière Dak Bla, reliant la commune de Vinh Quang au quartier de Nguyen Trai (ville de Kon Tum), représente un investissement total de plus de 121 milliards de VND. La construction du pont a débuté en 2019 et devrait s'achever en 2021, mais il est actuellement inaccessible à la circulation en attendant la construction de la route d'accès. Parallèlement, le projet de cette route d'accès a été mis en œuvre. D'une longueur totale d'environ 1,6 km et représentant un investissement de 87 milliards de VND, ce projet a permis de récupérer plus de 7 hectares de terrains appartenant à 101 ménages et une organisation. Cependant, à ce jour, le plan d'indemnisation n'a pas encore été approuvé pour certaines zones. Certains ménages n'ont pas été indemnisés en raison du faible montant des indemnisations et du manque d'uniformité des modalités d'exploitation des terrains. Faute de déblaiement préalable, le projet de la route d'accès est toujours au point mort.

Dans le cadre du projet de protection des berges contre les inondations et les glissements de terrain dans les villages des minorités ethniques le long de la rivière Dak Bla (ville de Kon Tum), les entreprises de construction ne peuvent mobiliser ni engins ni main-d'œuvre car le site n'a pas encore été remis aux autorités compétentes. Ce projet concerne 229 foyers sur une superficie de plus de 18 hectares ; 205 foyers, représentant 17 hectares, ont déjà été recensés. Le Comité populaire de la ville de Kon Tum a approuvé un plan d'indemnisation de 23,5 milliards de VND pour 130 foyers. À ce jour, seuls 2,3 km sur 4,4 km, soit environ 53 % du tracé, ont été remis à l'entreprise de construction.

Impact sur le décaissement des capitaux d'investissement

M. Phung Van Long, chef adjoint du département de gestion de projet du Conseil de gestion de projet pour l'investissement et la construction d'infrastructures de transport, de génie civil et industrielles de la province de Kon Tum, a déclaré que la quasi-totalité du volume et de la superficie des indemnisations pour le déblaiement des terrains avait été recensée, mais que les projets attendaient encore la publication des prix fonciers précis par les autorités locales pour pouvoir procéder aux indemnisations et au déblaiement. Si ce blocage était rapidement levé, de nombreuses difficultés et problèmes liés au déblaiement des terrains seraient ainsi éliminés.

Selon M. Long, sans terrain, l'entrepreneur ne peut pas construire, ce qui signifie qu'il n'y a pas de volume et affectera bien sûr l'avancement du projet ainsi que le décaissement des capitaux d'investissement.

Source : https://thanhnien.vn/vuong-mat-bang-nhieu-du-an-tai-kon-tum-co-nguy-co-cham-tien-do-18524062423082737.htm