BOT נינה טהואן ממשיכה לדווח על רווחים אדירים, ענקיות התשתיות מתפוצצות

חברת Ninh Thuan BOT של CII המשיכה לרשום תוצאות עסקיות מרשימות בששת החודשים הראשונים של 2025 לאחר פריצת דרך במחצית הראשונה של השנה שעברה.

חברת BOT במחוז נין תואן (BOT נין תואן) פרסמה זה עתה מידע תקופתי על מצבה הפיננסי למחצית הראשונה של 2025 לבורסת האנוי (HNX) ולבעלי אג"ח.

בהתאם לכך, פרויקט ה-BOT של נין תואן רשם רווח נקי לאחר מס של כמעט 173 מיליארד דונג וייטנאמי בששת החודשים הראשונים של 2025, נמוך מכמעט 208 מיליארד דונג וייטנאמי שנרשמו באותה תקופה אשתקד, אך עדיין גבוה פי 35 מאשר באותה תקופה ב-2023.

התשואה על ההון העצמי הגיעה ל-18.9%, נמוכה מכמעט 27% בששת החודשים הראשונים של השנה הקודמת, אך גבוהה משמעותית מעסקים במגזרים רבים אחרים, במיוחד אלו בתחום התחבורה BOT, אשר התמודדו עם קשיים רבים בשנים האחרונות מכיוון שההכנסות לא עמדו בציפיות.

התשואה על ההון העצמי של Ninh Thuan BOT גבוהה מאוד, גבוהה בהרבה מחברות גדולות רבות הרשומות בשוק המניות הוייטנאמי וגבוהה מחברות BOT אחרות בשוק המניות כמו HHV ו-HUT. חברות תחבורה רבות של BOT ספגו הפסדים לאחרונה.

פרויקט ה-BOT של נין תואן צפוי לייצר רווחים משמעותיים בשנת 2024 ובשני הרבעונים הראשונים של 2025. מקור: HNX.

התשואה על ההון העצמי (ROE) של פרויקט ה-BOT של נין תואן בששת החודשים הראשונים של 2023 הייתה רק כמעט 0.8%.

בשנת 2024, Ninh Thuan BOT דיווחה על רווחים לאחר מס של כמעט 400 מיליארד וונד, פי 7.5 מהתוצאות שהושגו בשנת 2023.

לפיכך, פרויקט ה-BOT של נין תואן השיג תוצאות עסקיות מרשימות במחצית הראשונה של 2024 ובמחצית הראשונה של 2025.

רווחי פרויקט ה-BOT של נין תואן גדלו בחדות בעקבות עלייה של 18% בתעריפי האגרה בתחנת האגרה קא נה (ק"מ 1584+100, כביש לאומי 1, מחוז נין תואן, חלק מפרויקט הרחבת כביש לאומי 1) מסוף 2023.

בסוף שנת 2023, פרסם משרד התחבורה (לשעבר) מסמך המאשר את התאמת אגרות האגרה עבור 44 פרויקטים של BOT/48 תחנות אגרה, ובכך הועיל לחברות תשתית רבות הרשומות בבורסה כגון CII, Cienco 4, Deo Ca, Tasco וכו'.

חברת האם של CII פורחת.

מבחינת בריאות פיננסית, נכון לסוף יוני 2025, Ninh Thuan BOT רשמה עלייה בהון העצמי של למעלה מ-18% לכמעט 915 מיליארד וונד, בעיקר עקב עלייה ברווחים שלא חולקו לאחר מס.

עם זאת, סך ההתחייבויות גדל גם הוא מכמעט 1,950 מיליארד דונג וייט בתחילת השנה ליותר מ-2,222 מיליארד דונג וייט. מתוכם, חוב האג"ח נותר ללא שינוי על 1,185 מיליארד דונג וייט.

יחס החוב לנכסים גבוה למדי, עדיין מעל 70%. בינתיים, יחס החוב להון עצמי עומד על פי 2.43.

בעבר, ב-29 בינואר 2024, נין תואן BOT הנפיקה בהצלחה את אגרת החוב BNTCH2433001, בשווי 1,200 מיליארד דונג וייטנאמי, עם תקופה של 117 חודשים (כמעט 10 שנים). תאריך הפירעון הוא 29 באוקטובר 2033. זוהי אגרת חוב "שלוש-לא": לא ניתנת להמרה, ללא כתבי אופציה וללא בטחונות, עם ריבית של 10.5% לשנה...

המשקיע שרכש את האג"ח הוא CII, חברת האם של Ninh Thuan BOT. בששת החודשים הראשונים של 2025 בלבד, Ninh Thuan BOT הוציאה כמעט 62 מיליארד וונד לתשלום ריבית על האג"ח הללו.

המצב בנוגע לתשלומי הריבית על אגרות חוב של נין תואן BOT.

BOT Ninh Thuan היא חברת פרויקטים שעיקר פעילותה היא השקעה, בנייה ותפעול של פרויקט BOT להרחבת כביש לאומי 1 דרך מחוז נין Thuan. מבחינת מבנה הבעלות, CII מחזיקה בעקיפין ב-54.84% מההון בחברה זו באמצעות חברת בת אחרת, CII Bridge and Road Investment Joint Stock Company (LGC); עם זאת, זכויות ההצבעה של CII ב-BOT Ninh Thuan הן 100%.

ההשקעה הכוללת מוערכת ב-2,111 מיליארד דונג וייטנאמי. הפרויקט פועל כעת וגובה אגרות כדי להחזיר את ההשקעה בהתאם ללוח זמנים משוער משנת 2017 עד 2034.

חברת BOT Ninh Thuan נוסדה בשנת 2014, ופועלת בתחום הבנייה, כאשר מטתה ממוקמת בהו צ'י מין סיטי. הנציג החוקי של החברה הוא המנהל הוין תאי הואנג.

פעילות פרויקט ה-BOT של נין תואן מהווה חלק חשוב בתרומה לתוצאות העסקיות הכוללות של המערכת האקולוגית של CII.

איל נדל"ן סודי בהו צ'י מין סיטי הפסיד למעלה מ-600 מיליארד וונד ועדיין חייב 1,470 מיליארד וונד באג"ח . חברת נדל"ן דיסקרטית זו, המקושרת למספר טייקוני נדל"ן, נמצאת במצב כלכלי חלש למדי וסבלה מהפסדים ממושכים.

מקור: https://vietnamnet.vn/bot-ninh-thuan-tiep-tiep-bao-lai-cao-ngat-ong-lon-ha-tang-bung-no-2430980.html