נמל ירוק ואזור סחר חופשי: חוליה מרכזית בצמיחה הכלכלית של בה ריה.

הקמת אזור הסחר החופשי קאי מפ הא מציגה הזדמנות מצוינת עבור מחוז בה ריה-וונג טאו למקסם את הפוטנציאל של נמל הים שלו.

יצירת נמלים ירוקים

קומפלקס הנמל קאי מפ-תי ואי במחוז בה ריה-וונג טאו מסוגל לקלוט כלי שיט כבדים במיוחד במשקל של בין 80,000 ל-250,000 טון, ומהוות למעלה מ-60% מנפח מטען המכולות של המדינה. במשך זמן רב, קומפלקס הנמל הזה היה גם מרכז מכריע בשרשרת האספקה ​​העולמית.

נמלי הים בבה ריה ​​- וונג טאו עוברים טרנספורמציה לעבר פיתוח ירוק ובר-קיימא.

כיום, יחידות השילוח עוברות לפיתוח נמלים ירוקים וברי קיימא כדי לעמוד בדרישות של קווי ספנות בינלאומיים. עם אסטרטגיית השקעה מתוכננת היטב ופוטנציאל גדול, בה ריה-וונג טאו מממשת בהדרגה את מטרתה להפוך למרכז לוגיסטי מוביל באזור ובמדינה.

לדברי מר פאם הואי טרונג, ראש ועדת קמפיין "מהלך הרשת לאפס 2050", בהקשר של גלובליזציה והביקוש הגובר להגנת הסביבה, נמלים העומדים בסטנדרטים ירוקים ימשכו קווי ספנות גדולים, ישמרו וירחיבו את קשרי הסחר הבינלאומיים.

נמלים ירוקים יקדמו פיתוח כלכלי בר-קיימא, ויסייעו למדינות ולעסקים לשמור על צמיחה ארוכת טווח בתעשיית הלוגיסטיקה. עם חזון צופה פני עתיד, נמלים רבים בבה ריה-וונג טאו שינו בהדרגה את המיקוד שלהם, והשקיעו בטכנולוגיה כדי להפוך את פעילותם לירוקה, לשפר את היעילות ולהפחית את ההשפעות השליליות על הסביבה.

גב' נגוין טי תו טאו, ראש יחסי ציבור בחברת המניות המשותפת ג'מאדפט - המשקיעה בנמל ג'מלינק, מאמינה שנמלים ירוקים לא רק מגנים על הסביבה אלא גם משפרים את התחרותיות של הנמל בשרשרת האספקה ​​העולמית.

המעבר לנמל ירוק עזר לחברה לייעל תהליכים, להפחית עלויות ולחסוך באנרגיה. באמצעות שימוש בטכנולוגיה דיגיטלית וציוד חשמלי במקום דיזל, ג'מלינק הפחיתה את פליטות גזי החממה וחסכה בעלויות התפעול.

לדברי גב' ת'או, 95% מציוד הכרייה בג'מלינק פועל על חשמל במקום על דלקים מאובנים, מה שמפחית משמעותית את הפליטות.

בינתיים, רולף האבן יאנסן, מנכ"ל Hapag-Lloyd, הצהיר כי הארגון הימי הבינלאומי קבע יעד של הפחתת פליטות גזי חממה לאפס עד 2050, והחברה מחויבת להשיג מטרה זו.

"אנו משתפים פעולה עם נמלים וספקים כדי לבנות שרשרת לוגיסטיקה בת קיימא, שבה כל שלב מחויב להגנה על הסביבה. לכן, נמלים וספקים שלא ישתתפו במפת הדרכים של המעבר הירוק יודרו משרשרת האספקה ​​העולמית ויתקשו לעמוד בקצב המגמה הכללית", אמר רולף האבן יאנסן.

מר נגוין שואן קי, המנכ"ל של נמל קאי מפ הבינלאומי, אמר כי קווי ספנות גדולים הכריזו בבירור על יעדים ולוחות זמנים ספציפיים להשגת אפס פליטות, אולי מוקדם יותר מהמחויבות הגלובלית. קווי ספנות רבים דורשים מהנמלים לספק "זיכויים ירוקים" לפני השתתפות במכרז, וזהו גם שינוי משמעותי בתעשיית הספנות.

נמל TCIT משקיע בשדרוגי תשתיות לפיתוח נמל ירוק.

בינתיים, בנמל TCIT, החברה הצהירה גם כי תמשיך להשקיע בתשתיות ובשדרוג ציוד לבניית נמל ירוק. TCIT חוקרת רכישת ציוד לטיהור מים באמצעות טכנולוגיית סינון אוויר בשילוב אנרגיה סולארית.

לדברי מומחים, יצירת מסדרון תחבורה ירוק מסונכרן ויעיל דורשת תקנות ברורות בנוגע לטרנספורמציה ירוקה, כך שכל נמלי הים יוכלו ליישם אותן בו זמנית. בנוסף, יש צורך גם במנגנוני תמיכה כגון פטורים ממס, הפחתות או דחיות עבור פרויקטים של טרנספורמציה ירוקה, דבר היוצר תנאים נוחים למשקיעים...

אזור הסחר החופשי קאי מפ הא הוא כוח מניע לפיתוח בכל אזור דרום מזרח וייטנאם.

לצד פיתוח נמלים ירוקים, בה ריה-וונג טאו מתמקדת בהקמת אזור סחר חופשי בקאי מפ הא. זוהי מדיניות חשובה המתוארת בהחלטה 24-NQ/TW של הפוליטביורו שמטרתה לפתח את הפיתוח החברתי-כלכלי של אזור דרום מזרח.

מר נגוין ואן טו, יו"ר הוועדה העממית של מחוז בה ריה-וונג טאו, מאמין שאזור הסחר החופשי אינו רק מנגנון מועדף עבור בה ריה-וונג טאו, אלא גם כוח מניע לפיתוח עבור כל אזור דרום-מזרח. אזור סחר זה יסייע לווייטנאם להתחרות ביעילות במשיכת השקעות ובקידום התיעוש.

מתחם הנמל בבה ריה ​​- וונג טאו קיבל בברכה ספינות גדולות רבות.

הבחירה בקאי מפ הא כמיקום לאזור הסחר החופשי מבוססת על יתרונותיו הטבעיים הבולטים. נמל קאי מפ-טי ואי, אחד מ-21 הנמלים הגדולים בעולם, המסוגל לקלוט אוניות מכולות ענק וליצור קשר ישיר עם אמריקה ואירופה, מספק בסיס איתן לפיתוח אזור סחר זה.

לאחרונה, מחוז בה ריה-וונג טאו יישם באופן יזום מספר משימות הכרחיות, כגון: עדכון המדיניות לפיתוח אזורי סחר חופשי לתכנון המחוז בה ריה-וונג טאו לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050. המחוז ארגן את התכנון למרכז הלוגיסטי קאי מפ הא בשטח של 1,686.73 דונם, והכין דוח מחקר היתכנות מקדים לפרויקט להגשה לרשויות המוסמכות לאישור מדיניות ההשקעה.

הפרובינציה השקיעה גם בתשתיות תחבורה בין-נמליות ובין-אזוריות, תוך תיאום עם הממשלה המרכזית והרשויות המקומיות באזור כדי לקדם יישום פרויקטים תחבורתיים המחברים את אזור דרום-מזרח. בפרט, היא התמקדה בחיבור מערכת הנמלים קאי מפ-טי ואי עם נמל התעופה לונג טאן, המרכז הפיננסי הבינלאומי של הו צ'י מין סיטי ומרכזים תעשייתיים ועירוניים באזור.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/cang-xanh-va-khu-thuong-mai-tu-do-mat-xich-tang-truong-kinh-te-ba-ria-vung-tau-192241129200134668.htm