יושב ראש האסיפה הלאומית: "לעודד השקעות פרטיות בשדות תעופה"

(עיתון דן טרי) - יו"ר האסיפה הלאומית ציין כי המדינה עדיין משקיעה רבות בתשתיות תעופה, מה שמוביל לנטל על התקציב, והציע כי יש צורך בתקנות פורצות דרך כדי לעודד השקעות פרטיות בשדות תעופה מקומיים ומתמחים.

בבוקר ה-22 באוקטובר, דנו נציגי האסיפה הלאומית בקבוצותיהם בטיוטת חוק התעופה האזרחית של וייטנאם (מתוקן).

הצעת החוק כוללת 11 פרקים ו-109 סעיפים, קיצור של 33% בהשוואה לחוק הנוכחי, אך לדברי יו"ר האסיפה הלאומית טראן טהאן מאן, היא עדיין ארוכה מדי. היו"ר הציע לנסח את החוק תוך התמקדות בחשיבה חדשנית, כולל סוגיות במסגרת תקנות האסיפה הלאומית, תוך השארת האחריות לממשלה להוצאת צווים להנחיות ספציפיות. משרד הבינוי יפרסם חוזרים להנהלה.

יו"ר האסיפה הלאומית הצהיר כי במדינה יש כיום 22 שדות תעופה, כולל 10 שדות תעופה בינלאומיים ו-12 שדות תעופה מקומיים, אך ההשקעות היו איטיות מאוד, והסתכמו בכ-113,558 מיליארד דונג וייטנאמי בלבד בתקופה שבין 2010 ל-2020.

יו"ר האסיפה הלאומית טראן טאנה מאן (צילום: מין צ'או).

לכן, יושב ראש האסיפה הלאומית הציע להוסיף סעיפים פורצי דרך לחוק הצעת החוק לעידוד השקעות פרטיות ומודלים של שותפויות ציבוריות-פרטיות, במיוחד עבור שדות תעופה מקומיים ומתמחים.

"כיום, המדינה עדיין משקיעה בעיקר בתשתיות חיוניות, מה שמוביל לנטל על התקציב. לכן, יש צורך בתקנות, תמריצי מס, תמריצי קרקעות והליכי אישור מזורזים עבור משקיעים מקומיים וזרים כאחד; תוך הבטחת שוויון בין חברות תעופה בגישה לטיסות ולשירותי אוויר", הציע יו"ר האסיפה הלאומית.

לדברי יושב ראש האסיפה הלאומית, בנוסף להטלת האחריות על הממשלה להסדיר את הקריטריונים לבחירת משקיעים, יש צורך בסעיף פיקוח כדי למנוע מונופולים.

הצעת חוק זו יורשת את הסעיף שלחברות מפעילות שדות תעופה יש זכות להשקיע, אך לדברי יו"ר האסיפה הלאומית, יש להרחיב אותה כדי לגייס משאבים חברתיים; אחרת, תעשיית התעופה תתקשה להשיג את היעד של 33 שדות תעופה עד 2050.

בנוגע לסוגיות של ביזור, האצלת סמכויות ופישוט הליכים מנהליים, יו"ר האסיפה הלאומית הצהיר כי הטיוטה כבר ביזרה סמכויות מראש הממשלה והשרים עד לרמה המקומית, אך יש צורך ביסודה רבה יותר על ידי האצלת הסמכות לאשר תוכניות מפורטות של שדות תעופה לוועדות העם המחוזיות; צמצום זמן הטיפול בהיתרי טיסה מ-10 ימים ל-5 ימים...

בנוגע להגנה על זכויות הלקוחות, הסחורות וצוות חברות התעופה, יו"ר האסיפה הלאומית הציע להוסיף תנאים בנוגע לנתוני נוסעים ואבטחה, ולעודד תחרות בריאה על ידי איסור העברת זכויות תחבורה.

בציפייה שטיוטת חוק זו תאושר כדי לטפל בחסרונות ובעיכובים של 11 השנים האחרונות, הדגיש יו"ר האסיפה הלאומית כי החוק, לאחר שיאושר, חייב להבטיח מודרניות, בטיחות ולתרום לפיתוח תעשיית התעופה בעתיד.

מקור: https://dantri.com.vn/thoi-su/chu-tich-quoc-hoi-khuyen-khich-tu-nhan-dau-tu-san-bay-20251022114141687.htm