יו"ר האסיפה הלאומית: "עודדו השקעות פרטיות בשדות תעופה"

(דן טרי) - בהצביעו על העובדה שהמדינה עדיין משקיעה בעיקר בתשתיות תעופה, מה שמוביל לנטל תקציבי, הציע יו"ר האסיפה הלאומית כי יש צורך בתקנות פורצות דרך כדי לעודד השקעות פרטיות בשדות תעופה מקומיים ומתמחים.

בבוקר ה-22 באוקטובר, דנו חברי האסיפה הלאומית בקבוצות בטיוטת החוק לתעופה אזרחית בווייטנאם (מתוקנת).

הצעת החוק כוללת 11 פרקים ו-109 סעיפים, קיצור של 33% בהשוואה לחוק הנוכחי, אך לפי הערכתו של יו"ר האסיפה הלאומית טראן טאן מאן, היא עדיין ארוכה. יו"ר האסיפה הלאומית הציע לבנות את החוק בכיוון של חשיבה חדשנית, לכלול נושאים במסגרת האסיפה הלאומית, והשאר מוטל על הממשלה להוציא צו שיספק הוראות ספציפיות. משרד הבינוי יפרסם חוזר להנהלה.

יו"ר האסיפה הלאומית אמר כי במדינה יש כיום 22 שדות תעופה, כולל 10 שדות תעופה בינלאומיים ו-12 שדות תעופה מקומיים, אך ההשקעות עדיין איטיות מאוד, רק כ-113,558 מיליארד דונג וייטנאמי בתקופה שבין 2010 ל-2020.

יו"ר האסיפה הלאומית טראן טאנה מאן (צילום: מין צ'או).

לכן, יו"ר האסיפה הלאומית הציע להוסיף תקנות פורצות דרך לחוק הצעת החוק לעידוד השקעות פרטיות ומודלים של שותפויות ציבוריות-פרטיות, במיוחד עבור שדות תעופה מקומיים ומתמחים.

"כיום, המדינה עדיין משקיעה בעיקר בתשתיות חיוניות, מה שמוביל לנטל תקציבי. לכן, יש לכלול תקנות, תמריצי מס וקרקע, ונהלי אישור מהירים למשקיעים זרים ומקומיים; במקביל, יש להבטיח שוויון בין חברות תעופה בגישה לטיסות ולשירותי טיסה", הציע יו"ר האסיפה הלאומית.

לדברי יו"ר האסיפה הלאומית, לצד מתן האחריות לממשלה לווסת את הקריטריונים לבחירת משקיעים, יש צורך להוסיף הוראות בנוגע לפיקוח כדי למנוע מונופול.

הצעת חוק זו יורשת את הרגולציה לפיה למפעילי שדות תעופה יש את הזכות להשקיע, אך לדברי יו"ר האסיפה הלאומית, יש צורך להרחיב אותה כדי לגייס משאבים חברתיים, אחרת תעשיית התעופה תתקשה להשיג את היעד של 33 שדות תעופה עד 2050.

בנוגע לסוגיית הביזור, האצלת סמכויות ופישוט הליכים מנהליים, אמר יו"ר האסיפה הלאומית כי הטיוטה בוזרת מראש הממשלה והשרים ליישובים, אך יש צורך ביסודיות רבה יותר על ידי הקצאת הזכות לאשר תכנון מפורט של שדות תעופה לוועדת העם המחוזית; צמצום זמן עיבוד היתרי טיסה מ-10 ימים ל-5 ימים...

בנוגע להגנה על זכויות הלקוחות, הסחורות וצוות התעופה, יו"ר האסיפה הלאומית הציע להוסיף תנאים בנוגע לנתוני נוסעים, אבטחה ועידוד תחרות בריאה על ידי איסור העברת זכויות תחבורה.

בציפייה שטיוטת חוק זו תאושר כדי להתגבר על החסרונות והעיכובים של 11 השנים האחרונות, הדגיש יו"ר האסיפה הלאומית את הדרישה שהחוק שיאושר יבטיח מודרניות ובטיחות, ולתרום לפיתוח תעשיית התעופה בתקופה הקרובה.

מקור: https://dantri.com.vn/thoi-su/chu-tich-quoc-hoi-khuyen-khich-tu-nhan-dau-tu-san-bay-20251022114141687.htm