בדרך לטרמינל הנוסעים, תחושת הזמן כאילו נמחקת. אין עוד גבול ברור בין בוקר, צהריים או לילה מאוחר, משום שאתר הבנייה פועל בקצב קדחתני של רעש בלתי פוסק של מכונות, של אורות לחץ גבוה, של משמרות רצופות ללא הפסקה. על פי התוכנית, ב-19 בדצמבר, נמל התעופה לונג טאן חייב להיות כמעט גמור כדי שיהיה מוכן לקבל את הטיסה הטכנית הראשונה.
מרחוק, טרמינל הנוסעים של נמל התעופה לונג טאן בולט בלב אתר הבנייה הגדול, בצורת הלוטוס המעוצבת שלו בפריחה מלאה. לאחר יותר משנתיים של בנייה (החל משנת 2023), חופת הלוטוס הושלמה, ומערכת המבנה העצומה הופיעה במלואה.
התחנה מורכבת מבלוק מרכזי ושלושה אגפים, המסודרים בנתיבי הגעה ויציאה נפרדים, בגובה של מעל 45 מטר, עם שטח רצפה כולל של כ-376,000 מ"ר עם ארכיטקטורה מורכבת ודרישות טכניות גבוהות, והיא נמצאת בשלבי השלמה סופיים. בכניסה לתחנה, ניתן מיד להרגיש את "החום" של אתר הבנייה בשלבים הסופיים. רעש המכונות נשמע ללא הפסקה, קידוח, ריתוך ומכשירי קשר נשמעים בכל מקום. מקומת הקרקע ועד לקומות העליונות, אלפי עובדים בבגדי מגן מחזירי אור נעים ברציפות, לכל צוות יש משימה, איש אינו עומד במקום.
באתר הבנייה, מהנדסים ועובדים של קבלנים גדולים כמו Vinaconex, Ricons, Newtecons, ATAD, תאגיד הבנייה מספר 1... מתחרים כדי להביא את הפרויקט לקו הסיום כפי שהתחייב.
משני צידי עלי הכותרת של הלוטוס הותקנו צינורות נוסעים, המשתרעים כמו זרועות ארוכות מהטרמינל למטוס. צוותי הבנייה מתאימים ומשלימים את החיבור למבנה הפלדה. כל פרט נמדד ונבדק בקפידה לפני תיקון.
בפנים, סדרה של פריטים נפרסים בו זמנית: גימור גס, התקנת ציוד, בדיקות מערכות טכניות... אריחי רצפה נבנים בקפידה. דרגנועים ומעליות משלימות בהדרגה את הקווים האנכיים והאופקיים שלהן. גרמי מדרגות ודרכי מעבר לנוסעים מראים בבירור את צורתו של טרמינל בינלאומי מודרני.
באזורים העמוקים, מערכות מניעת אש, כיבוי אש, אוורור, חשמל, מים ומיזוג אוויר נפרסות במקביל. עבודות הגמר מתבצעות בו זמנית: התקרה מותקנת למעלה, הרצפה מסיימת למטה, וקבוצות של מהנדסים סוקרים שרטוטים ומפרטים טכניים. כל זה מתבצע במצב של "3 משמרות, 4 משמרות", ללא קשר ליום או ללילה.
הואנג מין הואן, עובד התקנת ציוד, אמר שהלחץ לעמוד בלוחות הזמנים הוא עצום. "כולם במרוץ נגד הזמן, אבל כולנו מבינים שזו התקופה המכרעת ביותר. העבודה דחופה, אבל עלינו להיות זהירים בכל פרט ופרט ובהחלט לא לעשות שום דבר ברשלנות. בטיחות היא תמיד בראש סדר העדיפויות", הדגיש הואן.
ההמולה מחוץ לטרמינל דומה. מערכת השילוט במסלול 1 הותקנה, והעובדים מבצעים את הנגיעות האחרונות במסלול לקראת הטיסה הטכנית הראשונה.
למרות שהמסלול השני נמצא בבנייה פחות מחצי שנה, המהירות מואצת, וצפוי להסתיים במקביל לטרמינל ופריטים רבים אחרים שישמשו לניצול במחצית הראשונה של 2026.
באזור הטכני, מערכת מיכלי הדלק לתעופה נמצאת בבנייה. גם מערכת התנועה הפנימית בנמל מושלמת בדחיפות. נתיב התנועה המחבר את T1 - T2 הושלם, ויוצר ציר רציף מהטרמינל לרשת התנועה החיצונית. מלמעלה, המבנה הסינכרוני נראה בבירור: טרמינל, מסלול המראה, אזור טכני, תשתית מקשרת.
על פי התוכנית הנוכחית, ב-19 בדצמבר, נמל התעופה לונג טאן יוכל לקלוט לכל היותר 4 מטוסים ב-4 עמדות חניה. ההכנות והתרחישים לטיסה הראשונה מוכנים להפעלה כאשר יתקיימו התנאים.
נמל התעופה לונג טאן נבנה על שטח של 5,000 דונם במחוז לונג טאן, במחוז דונג נאי . שלב 1 כולל טרמינל נוסעים אחד, שני מסלולי המראה ומתקנים תומכים, עם קיבולת של 25 מיליון נוסעים בשנה ו-1.2 מיליון טון מטען בשנה. כאשר הוא ייכנס לפעולה במחצית הראשונה של 2026, הוא יהפוך לשער אווירי אסטרטגי עבור האומה.
מקור: https://baophapluat.vn/ghi-nhan-tai-long-thanh-10-ngay-truc-chuyen-bay-ky-thuat-dau-tien.html
תגובה (0)